Két űrhajó és az űrutazás veszélyei

"A sors elrendelte, hogy azok a férfiak, akik a Holdra mentek, hogy békében kutatjanak, a Holdon maradnak, hogy békében pihenjenek." Ezeket a szavakat Richard Nixon elnök készen állt arra, hogy kijelentse, ha az Apollo 11 a sztratoszférában sóhajtott, nem pedig az űrben szárnyal. A szavak, amelyeket emlékezetünk volna volna, ha nem hallottunk volna: "Ez egy kis lépés az ember számára, egy óriási ugrás az emberiség számára".

A "Hold-katasztrófa eseményében" William Safire írta, aki elnöki beszédíró volt, mielőtt az oszlopíró volt. Annyira beszél az emberi törékenységről, mint az emberi törekvés. "Az ősi időkben az emberek a csillagokra nézték és hőseiket a csillagképben látták. A modern időkben nagyjából ugyanezt csináljuk, de hőseink test és vér epikus emberei" - olvasható.

Noha az Apollo 11 utazása sikeres volt, az űrutazás velejáró veszélyeit nem sikerült legyőzni. Ezt az első kézből láttuk csak a múlt héten, amikor a Virgin Galactic SpaceShipTwo a földre zuhant, megölve a kísérleti pilóta Michael Alsbury-t.

Függetlenül attól, hogy az űrkutatás magántulajdonban van-e, mint a Virgin Galactic esetében, vagy egy hibrid kormányzati / magán küldetésen, mint az Antares-i katasztrófa esetében csak néhány nappal ezelőtt, az elmúlt hét azt mutatta, hogy az űrutazás kockázata továbbra is olyan nagy, mint a jutalom.

A Virgin Galactic szándékában áll az átlagos űrhajósokat a csillagokra vonni (egy árért). Sir Richard Branson, a szombati sajtónak való beszédével kijelentette, hogy visszatérítést fog kínálni azoknak, akik azt akarják, ám kétlem, hogy sokan foglalkoznak vele.

"Szeretnénk befejezni azt, amit néhány éve kezdtünk, és azt hiszem, hogy minden űrhajósunk szeretne befejezni és szeretnénk űrbe menni" - mondta. Ha a Twitter megjegyzései utalnak rá, úgy tűnik, hogy igaza van.

A szavak, amelyeket 45 évvel ezelőtt számunkra vigasztalásnak szántunk, ma néhányat tartalmaznak: "Mások követik, és biztosan megtalálják az otthoni útjukat. Az ember keresését nem tagadják meg. De ezek az emberek voltak az elsők, és ők továbbra is a legelső a szívünkben. " Tekintse meg a diavetítést azok számára, akik korábban jöttek.

1 Virgin Galactic SpaceShipTwo

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület továbbra is vizsgálja a baleset okait. Eddig ismert, hogy egy olyan jellemző, amelyben a farok szakasz "tollak" leszálláskor túl korán működött, és légköri húzódást okozott, amely szétesést okozott. Michael Alsbury pilótát meggyilkolták, és Pete Siebold pilótát, akinek sikerült ejtőernyőzni, megsérült.



2 Antares

Noha az NTA rakéta-összeomlásként széles körben beszámoltak, az Antares az Orbital Sciences magánvállalat tulajdonában volt. A NASA fizetett a pilóta nélküli rakétaért, amellyel hasznos rakományt szállítottak a Nemzetközi Űrállomásra. Tizenöt másodperccel a dobás után tűzlabdává tört ki. Az okot továbbra is vizsgálják.

Egy másik cég, amely az ISS újraszállítási misszióit végzi, a SpaceX, amelyet Elon Musk vezet. Pár évvel ezelőtt a Wired- szel készített interjúban Musk vitatta riválisa anyagát. "Az egyik versenytársunk, az Orbital Sciences szerződést kötött a Nemzetközi Űrállomás feltöltésére, és rakéta őszintén úgy hangzik, mint egy ütővonal. Csak orosz rakétamotorokat használ, amelyeket a 60-as években gyártottak. Nem értem. tervezésük a 60-as évekből származik - úgy értem, hogy olyan motorokkal indítják, amelyeket szó szerint a 60-as években gyártottak, és hasonlóan valahol Szibériába csomagoltak. "



3 Columbia

Amikor a 2003. évi 28. küldetése elindult, a Columbia Space Shuttle elvesztette egy darab habszigetelést egy tartályból, amely elrepült és az egyik szárnyát megütötte. A sérülés túlságosan nagy ahhoz, hogy a szárny elbírja a föld atmoszférájába való visszatérés nyomását, és széttört. A fedélzeten lévő hét űrhajós megölték.



4 Challenger

A Space Shuttle Challenger 1986. január 28-án indult 10. küldetésén, de két percen belül szétesett. A hibában egy O-gyűrűs tömítés volt. A fedélzeten lévő hét űrhajós halt meg, köztük Christa McAuliffe tanár is, akinek a tanulói az iskola napján figyelték az eseményt.



5 Szojuz 11

Az első űrállomás az oroszországi Salyut 1 volt, amelyet 1971-ben indítottak. Ugyanebben az évben Oroszország elindította a Soyuz 11-et három kozmonautóval, hogy kiköthessék a Salyut 1-et és felszállhassanak rá. Sikeres 23 napos küldetés után, ahol az első emberek lettek egy űrállomás, a férfiak hazamentek. Minden jól néz ki, robbanások nélkül, amelyek gyanúját keltették. A személyzet kabinja a tervek szerint a vízbe ütközött, és leszállt. Amikor kinyitották, három test feküdt benne. Az újbóli belépéskor egy szellőzőnyílás nyílt, és a kabinban a nyomáscsökkentés megölte a fedélzeten lévőket.



6 X-15

Az X-15 rakétahajtású repülőgép volt. Egy NASA által 1967-ben végrehajtott tesztrepülésen belépett egy Mach 5 spinbe, ahonnan a pilóta azonnal felépült, majd balesetbe ment. Egy vizsgálat megállapította, hogy az ok a pilóta figyelmének elterelése, a műszer vezérlőelemeinek félreértelmezése és a centrifugálásból eredő esetleges szédülés kombinációja. Michael J. Adams pilóta posztumálisan űrhajós szárnyat kapott, és a NASA szerint az első űrhalálos esemény.