Tartalomjegyzék:
Videó: xLex - Mi a a védjegybejelentés folyamata? (November 2024)
Míg a technológiai titánok, mint például a Google, az Uber és az Apple, valamint a bolygó szinte minden autógyártója, forrásokat öntöttek az autonóm járműtechnológia fejlesztéséhez, addig az Amazon online kiskereskedelmi óriása viszonylag csendesen működik. Egy nemrégiben jóváhagyott szabadalom azonban azt mutatja, hogy a seattle-i társaság készen állhat egy nagy lépésre az autonóm járművek területén.
Ehelyett az „Autonóm járművek sáv-hozzárendelése” című szabadalom nagyobb képet mutat, amely illeszkedik az Amazon üzleti stratégiájához az áruk hatékonyabb szállítása érdekében. Különösen lehetővé teszi az önjáró járművekkel való kommunikációt, így azok alkalmazkodni tudnak a forgalom változásaihoz, amikor navigálnak az úgynevezett visszafordítható sávok között, amelyek a forgalom nagyságától függően váltják az irányt, és gyakran használják a járművek utazásának kezelésére. és a városi területeken kívül.
A szabadalom, amelyet eredetileg 2015 novemberében nyújtottak be, de ezen a hét elején adták ki, megjegyzi, hogy az autonóm járműveknek "lehet, hogy nincs információjuk a megfordítható sávokról, amikor megközelítik egy úttest egy részét". Bepillantást nyújt arra, hogy az Amazon miért akarja ellenőrizni a forgalom szokásait, mivel ezek az önjáró autókhoz kapcsolódnak.
A megfordítható sávok előrejelzése
Nyilvánvaló biztonsági előnye, hogy az önvezető autók - vagy az Amazon esetében az autonóm szállító teherautók és kisteherautók - nem vezetnek a forgalomban rossz irányba, és nem okoznak ütközést. De ha nem tudjuk előre jelezni a visszafordítható sávokat, az azt is jelenti, hogy a tehergépkocsik nem tudják előre optimalizálni útvonalaikat, ami azt jelenti, hogy több időt töltenek a forgalomban, amit az Amazon el akar kerülni.
A szabadalom nem sokat fed fel az Amazon saját önjáró járművek fejlesztésének terveiről. Nem szabad elképzelni, hogy az autonóm járművek alapvető részét képezhetik az Amazon Logistics divíziónak, amelyet 2012-ben indított, hogy közvetlenebb irányítást nyújtson szállítási hálózatának. Az önjáró szállító tehergépkocsik és kisteherautók természetes kiterjesztése lenne az Amazon által a Kiva Systems robotikus cég 2012-ben történt vásárlásához, amely elősegítette az értékesítési központok automatizálását.
További érdekes vonás az, hogy az autonóm járműkutatást vezető Amazon részlege a Prime Air drónprojektje. És a szabadalomban felsorolt egyik feltaláló, Jim Curlander, a Prime Air műszaki tanácsadója.
Könnyű összerakni a darabokat a legutóbbi Amazon szabadalom alapján, és úgy tekintheti, hogy ez az önjáró teherautók számára lehetővé tegye az áruk hatékonyabb mozgatását a fogyasztók felé - és végül kiküszöbölje a szállítmányozókat. De azt hiszem, itt van valami nagyobb játék. Amikor az Amazon belépett olyan piacokra, mint például a tartalom streaming vagy a felhőalapú szolgáltatások, az online kiskereskedelmi óriás jelentős hatást gyakorolt. E szabadalommal az Amazon nemcsak kiterjeszti befolyását az önjáró technológiára és a kézbesítési üzletre, hanem arra is, hogyan mozog a forgalom a városokba és a városokból, valamint az önjáró autók irányításához.
