Videó: Messi VS Ronaldo (November 2024)
A személygépkocsik csak körülbelül 100 éve működnek, de az emberek évszázadok óta fejlődtek. És bár a testünk az idő múlásával lassan megváltozik, hogy alkalmazkodjon a környezetünkhöz - például az arcszőr napvédő szerként szolgált már jóval azelőtt, hogy hipster divatnyilatkozatá váljon -, egyszerűen anatómiailag nem vagyunk felkészülve az autó-ütközések túlélésére.
"Az az igazság, hogy az autók sokkal gyorsabban fejlődtek, mint mi" - mondta David Logan, az ausztráliai Melbourne-i Monash Egyetemi Balesetek Kutatóközpontjának balesetvizsgálója. "A modern világban sokkal nagyobb sebességnek teszik ki testünket, és a testnek nincs fiziológiája ahhoz, hogy elnyelje az energiát, amikor a dolgok rosszra fordulnak."
"A veszély még olyan alacsony sebességen is, mint 25-25 kilométer / óra, nagyon nagy" - tette hozzá Christian Kenfield, a Melbourne Királyi Kórház traumasebésze.
Kenfield és Logan együtt dolgoztak a TAC-kal, hogy elkészítsék a "Graham" interaktív, élethű szoborot, hogy megmutassák, mennyire érzékenyek az emberek a gépjármű-ütközésekre, és mennyire fejlesztettek tovább biztonságot a jármű-ütközésekben.
Graham készítése
Kenfield és Logan együttműködött a Melbourne-i szobrásznal, Patricia Piccinini-vel Graham kifejlesztéséért. És bár Graham emberként felismerhető, testének legsebezhetőbb területeit megerősítették.
"A test legfontosabb része a sérülés a feje" - mondta Logan a projektről szóló videóban.
"Amint a fej megáll, az agy ténylegesen előre mozog, a koponya elülső részéhez csapódik, majd hátrapattog, és sérülést szenved a fej hátulján is." Piccinini rámutatott, hogy "Graham agya megegyezik a tiédével, de a koponya nagyobb, folyékonyabb és több kötőanyaggal támogatja az agyat ütközés esetén."
A Meet Graham honlap megjegyzi, hogy "a bordák az egyik leghatékonyabb védőintézkedés szervünkre. Gondolj rájuk, mint az első védelmi sorra egy ütközés során". Ezért van Graham mellkasa "nagy és hordószerű, hogy ellenálljon a nagyobb ütéseknek", és bordái megerősítve vannak. "A zsákok, amelyek hasonló munkát végeznek, mint a légzsák, az egyes Graham-bordák között vannak elhelyezve", hogy elnyeljék az erőt és biztosítsanak egy extra réteg védelmet az életfontosságú szervek számára.
Graham augusztus 8-ig látható a Victoria állam Állami Könyvtárában egy installáció részeként, majd az ország teljes körüli turnéjára indul. A múzeumlátogatók képesek lesznek használni a Google Tango-t, egy magával ragadó kibővített valóság-technológiát, hogy Graham bőrébe nézzenek, hogy "jobban megértsék, hogyan működnek az ő egyedi tulajdonságai, hogy megfékezzék őt az ütközéses súlyos sérülésektől".
A TAC megjegyezte, hogy "iskolai tantervet is kidolgoztak annak érdekében, hogy javítsák a hallgatók tanulási tapasztalatait személyesen vagy online." Lehet, hogy elég idős vagy, hogy emlékezzen a félelmetes autóbaleset-filmekre, amelyeket a középiskolai sofőrök óráin mutattak be a tizenévesek megijesztelésére, és valószínűleg már látta a szívszorító PSA-kat a járművek ütközéséről a vezetés közbeni sms-ok miatt.
Noha Graham célja, hogy kiemelje "a változtatásokat, amelyeket meg kell tennünk, hogy megvédjük magunkat az úton elkövetett hibáinktól", és engedelmesnek tűnik, ő is kötelessége, hogy néhány iskolás gyereknek rémálmát adjon. "Szomorú, hogy arra kell gondolnunk, hogy megváltoztassuk testünket, hogy túléljük a gépjármű-ütközéseket" - mondta Kenfield.
Szerencsére az olyan járművezetői segédrendszerek, amelyek végül önálló vezetésű autókhoz vezetnek, sokkal gyorsabban fejlődnek, mint az emberi test. És soha nem kell úgy néznünk ki, mint Graham.
