Videó: Быстрая ПИЦЦА 🍕За 30 минут в духовке//Заливная пицца на кефире. (November 2024)
Ezen a héten, Elon Musk, a népszerű rakétaember bemutatta azt az tervét, hogy az emberiséget több bolygó fajá tegye. Ez a legfrissebb emlékezet legmerészebb és legbátrabb tervei közé tartozik. És a NASA-tól vagy más űrügynökségektől eltérően, a Musk Mars küldetése nem egyetlen utazásra épül, hanem állandó hatalmas hajók áramlására hazánk és a Vörös Bolygó között.
Igaz, sok ember lesz elég gazdag ahhoz, hogy engedjen helyet, amelyet a felfedezés kalandja csábít. Láttam több tweetet, amelyek kijelentették, hogy a SpaceX árcédulája a marsi városhoz vezet, amelyben csak a legfélelmetesebb yuppies van; a gentrifikáció végső cselekedete. De kétlem, hogy Musk a javasolt 1000 fős hajóflotta minden helyét betölti. Sokkal valószínűbbnek tartom, hogy az adósság nagyobb szerepet játsszon.
Új élet vár a világon kívüli kolóniákban
Aggódom, mert az Egyesült Államokban az emberek túlnyomó többsége jelzálogkölcsön útján vásárol otthont. Az Egyesült Államokban az adósság szinte minden működik. Ezt házak, autók, sőt főiskolai képzések vásárlására használjuk. A hitelkártyák adósságba süllyedhetünk az iPhone játékokban található gumicsíkok vagy mikrotranzakciók miatt. És úgy tűnik, hogy az adósság az, amit a legtöbb ember használ a Mars felé vezető út megvásárlására. De ki a sajátja az adósságnak, és hogyan fizetik ki?
Az Atlanti-óceánt átkelő európaiak történetét Észak- és Dél-Amerika letelepedése érdekében gyakran említik a jövőbeli űrrendezés analógiájának. Ez a történelem szerint egy véres, brutális ügy volt. Néhány különleges eset figyelmeztető történetekkel emelkedik ki, mivel Muszk az emberiséget a végső határ felé sérti.
Az Amerika európai gyarmatosodásának korai napjaiban a bevándorlók alkalmanként munkaszerződésekkel finanszírozták útjukat. Csak jelentkezzen be a vonalon, és érkezéskor ingyenes átutazást kap Amerikába, ruhát és szállást. Csak cserébe azt kell tennie, hogy a szerződés tulajdonosának meghatározott ideig munkát végezzen. A szó a bevont szolgaság volt.
Történelmi megjegyzés: nem minden beoltott szolga érkezett Európából, és nem mind leendő gyarmatosítók voltak. A történelem elég hosszú és szörnyű.
A beszédezett szolgaság gyakorlata az évek során sok okból csökkent. (Különösen a rabszolga-kereskedelem növekedése; a 13. módosítás végül véget vet mindkét gyakorlatnak ebben az országban.) De a bérmentes munkaerő kinyerésének koncepciója soha nem ment el. Nyugat-Virginia szénvárosai kiváló példa erre. Iratkozzon fel a helyi szénvállalattal, és fizetős munkát kap, de a ház költségei és a szerszámok bérbeadása bekerül a fizetésből. Néhány szénváros még forgatókönyv szerint működött - a társaság által kibocsátott vicces pénz, amelyet árukra cseréltek a vállalat tulajdonában lévő üzletekben. Ez a rendszer biztosítja a fogva tartott, gazdaságilag függő munkaerőt.
Szeretnénk hinni abban, hogy egy kicsit jobb vagyunk, mint a 100 vagy akár 500 évvel korábbi emberek. De kevesebb, mint egy évtizeden kívül tartózkodunk a világméretű bankválságból, amelynek nagy részét ragadozó hitelekre építették, amelyek olyan otthonokba helyezik az embereket, amelyeket nem engedhettek meg maguknak. Még az utóbbi időben az Uber elkezdett olyan alacsony jövedelmű személyeket megcélozni, akik az Ubernél dolgozni akarnak, de másodlagos hitelekkel nem rendelkeznek autóval.
Az Amazon veszélyes munkakörülmények miatt vette figyelembe a figyelmeztetést teljesítési központjaiban. Az Apple beszállító, a Foxconn hasonló kritikával szembesül; az ott dolgozók társasági kollégiumokban élnek, a szénvárosokra emlékeztetve.
Musk a vállalati partnereket említette azoknak, akik hozzájárulhatnak az SpaceX Marshoz kötött járműveinek finanszírozásához. Miközben viccelődött arról, hogy "ki fog először építeni egy pizzaboltot a Marson", nem tudtam engedni, hogy csoda, hogyan fizetik meg az a pizzéria helyén dolgozókat. Noha a jegyekért cserébe pénz meglehetősen ügyes és rendben van, az adósság lehetővé teszi a munkaerő közvetlen kinyerését szolgáltatásért cserébe. Miért fizetne az asszonynak az Olympus Mons híres eredeti sugarai pultja mögött, ha fizethette a viteldíjat a Vörös Bolygónak, és 30 évig fizetés nélkül vagy alulfizethette volna munkáját?
Amerikában a csőd nehéz, de erőteljes lehetőség, amely az egyének számára útját képezi a nem fizetendő adósságoknak. Hogyan működne ez a munka egy olyan helyzetben, amikor az egyének folyamatos létezése a magánvállalatokra támaszkodhat, amelyek levegőzhető levegőt, ivóvizet és az egyetlen védelmet nyújtanak a tér radioaktív vákuumával szemben?
Vigye a seggem Marsra
Nem hiszem, hogy Elon Musk gonosz sémát keltet, hogy űrdiktátor legyen. Azt sem hiszem, hogy a tömeges Marsba menés rossz ötlet. Egyetértek Muskkal abban, hogy az emberiség túlélésének esélyének növelése érdekében multiplanetárisokká kell válnunk. Sőt, azt hiszem, a Musk az első terv, amelyben van pénz és akarat ténylegesen dolgozni, és az egyetlen, amire gondolok, az az állandó településről szól.
Megalapozva, hogy Musk már megvizsgálta legalább a fajok világok közötti átvitelének néhány problémáját. Megemlítette, hogy a MarsX-hez az SpaceX-hez való jegy ingyenes visszatérést tartalmaz. Nagyszerű. Szeretném, ha a súlyos munkát nemcsak rakétákba helyezik, hanem finanszírozást is annak biztosítására, hogy nemcsak a kétségbeesettek és a gazdagok külföldön kerülnek elküldésre. Teljes körű ösztöndíjak vannak a főiskolára, teljes útvonalakra van szükségünk a Marsra, ha így vezetünk. Szeretném azt is látni, hogy a mars-gyarmatosítók munkavállalói és egyéni védelmét törvényben kodifikálják, mielőtt a rakéták meggyulladnak. Ezek az emberek korlátozott erőforrásokkal fognak működni és távol állnak a külső segítségtől. Proaktív munka, hogy megvédjük őket, valójában az egyetlen választásunk.
Úgy tűnik, hogy Muskus kizárólag a technikai kérdésekre fordítja a figyelmet, ami méltányos. Rakétákat és űrhajókat kell felépítenie, és ezek nehéz. Mielőtt azonban egyetlen láb leereszkedne a Vörös Bolygón, komolyan kell gondolkodnunk azon, amit hajlandóak vagyunk elfogadni, hogy ez megtörténjen.
