A Ford megkönnyíti a szállítás jövőjét szuper tál folt segítségével doug newcomb

Ha azon 100 millió ember között vagy, akik ezen a vasárnap tervezik a Super Bowl nézését, akkor olyan hirdetéseket is látni fognak, amelyek percenként körülbelül 10 millió dollárt fizetnek, és amelyek célja annak meggyőzése, hogy a nézők mindent vásárolnak, az üdítőktől kezdve a számítógépes chipsig.

Rendszerint ezeknek a helyeknek a nagy része csatlakoztatja a legújabb autókat és teherautókat. Például a Fordnak majdnem két perces helyszíne van, amely a nagy játék elindulása előtt felszáll. De az autógyártó helyszíne nem követi a hagyományos utat, amikor egy új modellre összpontosít. Ehelyett arról szól, hogy a vállalat mobilitási megoldásai hogyan könnyíthetik meg az életét.

A kereskedelemben különféle módon elakadnak az emberek jelenetei: síelő egy elakadott felvonón, egy ember a tónál mozdul el, miután a motorja leállt, egy sárkányos gyerek egy fába csapódott be.

"Senki sem szereti beragadni" - mondja Bryan Cranston színész hangos hangon. Ezután a Ford termékek kiszámíthatóan jönnek a mentésre; egy F-150 kisteherautó húzza ki a fúziós szedánt a hóból, a Sync 3 navigációs rendszer segít a sofőrnek a forgalom körüljutásában, az önparkoló rendszer pedig egy autót vezet üres helyre.

A Ford befejezi kereskedelmi tevékenységét azzal, hogy mobilitásszolgáltatóként és autógyártóként határozza meg magát. "Megyünk tovább, így te is tudsz" - mondja a hirdetés, mielőtt felvillanna az "Utazás megosztása… Elektromos járművek… Bicikli megosztás… Saját vezetésű autók" kifejezés, és egy futurisztikus jelenettel ér véget, amelyben két utas gurul egy part menti út mentén egy önálló jármű.

Míg az ipari bennfentesek és néhány tech-rajongó tudhatja, hogy a Ford agresszív módon pozicionálja magát mobilitási szolgáltatóként, a Ford Super Bowl hirdetésének üzenete elveszhet az átlagos futballszurkolók vagy autóvásárlók körében.

"Az autóiparhoz közeli emberek tudják, mit csinálunk a Fordnál a mobilitási szolgáltatásokkal kapcsolatban" - mondta a Forbes-nek Chantel Lenard, a Ford amerikai marketing igazgatója. "De azok, akik nem közel állnak hozzá, valószínűleg még nem gondolkodnak erről a Fordról. A hirdetés olyan dolgokat mutat be, amelyekkel a jövőben dolgozunk."

Mit gondol Henry?

A hirdetés arra késztette, hogy vajon mi a vállalkozás alapítója, Henry Ford - akit nagyrészt elismerésben részesítenek a személyi szállítás átalakításával egy évszázaddal ezelőtt -, hogy gondolja ezt a fordulópontot a Ford alaptevékenységétől.

Elena Ford, Henry unokája, valamint a vállalat jelenlegi alelnöke, a globális kereskedő és fogyasztói tapasztalat, elmondta a Forbes-nek, hogy úgy gondolja, hogy "mosolyt vetne az arcába. Az innováció úttörője volt, és mindig ő volt az, aki vitatta az egyezményt és mindig előretekintő volt."

Henry Ford - tette hozzá - "mindig próbált a sarkon nézni, és előre gondolkodni. Nagyon örülne, hogy magunkban maradunk azon, kik vagyunk, és hogy innovációkat folytatunk és hatalmas felhasználói élményt hajtunk végre."

Henry Ford a reklám hatalmát is felismerte; egy a T modellnek a szombat esti posta 1908-as kiadásában "A forradalom elindító hirdetése" volt. Noha a Ford Super Bowl hirdetése szinte biztosan nem fog ugyanazt a hatást elérni, mint a Saturday Evening Post 109 évvel ezelőtti hirdetése , ez egy törés attól a szabálytól, hogy a nagy játék során a legújabb fémlemezt jelenítsék meg.

És tekintettel a Super Bowl hirdetéseire fordított nagy pénzre, ez egy merész lépés a Ford számára - és azt várom, hogy ezt 2018-ban más autógyártók is megismételik.