Valóban szükségünk van 700 dolláros elektronikus rendszámra? | doug newcomb

Sok trende és technológia jön ki Kaliforniából; Az Apple például egy büszkén kijelenti, hogy termékeit "Kaliforniában tervezték".

Az elektronikus rendszámok - egy nemrégiben az Arany Államban kifejlesztett és bevezetett innováció - hamarosan az egész országban vándorolhatnak. Egy kaliforniai kísérleti program a Bay Area alapú Reviver Auto által kifejlesztett e-táblákat használja, és az állam szerint a fémlemezek cseréjével évente 20 millió dollárt takaríthat meg postaköltségekkel.

A Reviver Auto alapítója és Neville Boston vezérigazgatója elmondta a The Drive-nak, hogy a cég rendszámai Texasban, Floridában és Arizonában legálisak, és arra számít, hogy egy éven belül Pennsylvania, Nevada, Maryland és Washington is megengedi számukra. A Reviver azt tervezi, hogy az e-táblákat is elérhetővé teszi Kaliforniában autókereskedéseken keresztül.

Az e-táblák ugyanazt a technológiát használják, mint az e-olvasókban - a kijelző megváltoztatható, és az illesztőprogramok akár személyes üzeneteket is villoghatnak. A cég videója azt mutatja, hogy az RPlate Pro a digitális regisztráció megújítása mellett megváltoztatható táblák és villogó vészhelyzeti üzenetek, például az elõzõ balesetek okaként; A jövőbeni funkciók között szerepel az Amber riasztások és a parkolási engedélyek bemutatása

Mivel a tányérok a felhőhöz kapcsolódnak, lehetővé teszik egy autó nyomon követését is. A múlt héten Sacramento elkezdte a tányérok tesztelését 24 önkormányzati flottáján. A Sacramento Bee szerint a városi tisztviselők azt szeretnék megtudni, hogy a táblák hatékonyabban követik-e a járműveket, és azt tervezi, hogy kísérletezi a táblák digitális üzenőfalakként történő felhasználásával, hogy figyelmeztesse a lakosokat az utcai bezárásokra és a városi szolgáltatások hirdetéseinek megjelenítésére.

De a Reviver RPlate Pro 699 dolláros ára, plusz körülbelül 7 dolláros havi díj, csak egy ok arra, hogy ragaszkodjon a jó öreg fémlemezekhez.

A fémlemezem megteszi

Éppen most megújítottam a címkéimet az 1996-os Impala SS-én, és két évre 86 dollárba kerül. És amikor elmozdítottam a matricákat, észrevettem, hogy az elülső lemezeim hajlamosak-e valamilyen idióttól, aki bennem hátrál. Tehát nem szívesen dobom 700 dollárt egy könnyen törhető és sokkal drágább e-táblára, bár a Reviver a weboldalán azt állítja, hogy e-táblái "ipari eredetűek és képesek ellenállni az időjárási viszonyok szélsőséges változásainak".

Nem vagyok a paranoid típusú és nem foglalkozom a nyomon követéssel, de az e-táblák felvesznek adatvédelmi kérdéseket egy olyan időben, amikor az adatbiztonság és a kibertámadások a fogyasztók fejében vannak. (Sacramento városa azt tervezi, hogy beszélni fog a munkaügyi képviselõkkel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a technológiát nem fogják használni a városi alkalmazottak nyomon követésére.) És ha azt akarom követni, hogy a kocsimat kövessék, miközben valaki más vezet, akkor erre a célra már van technológia, az autógyártó megoldásoktól, például a telematikai rendszerektől és az OBD-II utángyártott donglektól kezdve.

A Reviver arra is rámutat, hogy ha egy autó emelt, a lemezt úgy programozhatják, hogy olvassa a STOLEN-t, és lopásgátló rögzítőket és üvegvédő burkolatot használ. De ha egy autó tolvaj nem pusztán dobja el az ellopott autó e-tábláját, azt hiszem, egy jó ütés elég ahhoz, hogy megtörje.

Míg az Rplate cserélhető elemmel működik, a fémlemezek karbantartása kevés. Végül, a lemezkijelzés monokróm, míg a fémlemezek legalább hűvös színekben vannak. (Kiabálj Dél-Karolinába!)

Annak ellenére, hogy valószínűleg soha nem vásárolnék e-lemezt, tetszik a személyre szabott üzenet. És gondolhatnék egy nagyon hasznos funkciót erre a funkcióra: megmondani a bal oldali sávos disznóknak, hogy mozduljanak át, ha áthaladom.