1989 januárja óta minden hónapban elmentem Las Vegasba a CES-hez. Akkoriban az autótechnika a dash-ban lévő CD-lejátszókról, erősítőkről és mélysugárzókról szólott. Még láthatja és hallhatja ezeket a dolgokat a kongresszusi központ északi csarnokában (más néven: a Boom szoba). De az utólagos hangüzenet második hegedül az autógyártók és műszaki beszállítóik számára, amelyek majdnem egy évtizede uralják a CES autóipari szegmensét.
Míg a legtöbb kiállító addig tartja a CES-híreket, amíg a kiállítás a jövő héten el nem kezdődik, néhányan már megtették a kezüket, mások tippeket adtak arra, hogy mit fedhetnek fel Las Vegasban, és a pletykák körülvették a legnagyobb várt bejelentéseket.
Önálló vezetés ellopja a show-t (újra)
Tavaly az önjáró technológia ellopta a show-t, és a Mercedes-Benz volt a legfontosabb esemény futurisztikus F 015 Luxury in Motion autonóm koncepcióautójával (fent). Az autonóm vezetés kétségkívül ismét középpontba kerül, ám új játékosok és partnerek lépnek be a játékba.
Mindenekelőtt az elmúlt két hét folyamán kavargtak a pletykák, hogy a Ford és a Google bejelenti a partnerséget a CES-en. A Ford szigorúan bepillantott a hírbe, és a Ford szóvivője, akivel felvettem a kapcsolatot, csak azt mondanám: "Sok társasággal együtt dolgoztunk és folytatni fogjuk, és megvitatjuk a Ford intelligens mobilitási tervünkkel kapcsolatos különféle témákat. magánbeszélgetések nyilvánvaló verseny okokból, és a spekulációt nem kommentáljuk."
De tudjuk, hogy Kia először ugrik be az önjáró autóba. A meghívás a CES sajtótájékoztatójára kijelenti, hogy a koreai autógyártó cég "dedikált autonóm vezetési programjának globális debütálása" lesz. A Nevada DMV-hez benyújtott dokumentumok szerint a Kia engedélyt nyújtott be két autonóm Kia Soul EV üzemeltetésére az államban, míg a Hyundai ugyanazt az engedélyt kérte egy Santa Fe-re (bár nem jelenik meg a CES-en, mivel váltakozva jelenik meg minden évben a kiállónál, Kia testvér autógyártónál).
A Nevada DMV dokumentumai azt is felfedik, hogy a Mercedes-Benz azt tervezi, hogy bemutatja az autonóm E-osztályú modelleket, amelyek állítólag 2017-ben jelennek meg. És egy külön történet jelezte, hogy az Audi várhatóan leépíti a gyártásra kész önjáró technológiát a következő generációs A8-on. szedán.
A CES 2016 egyik legjobban várt debütálása a Faraday Future néven ismert új autógyártó társaság, amely egy pillanat alatt azt vélte, hogy az Apple autóipari projektje előtt áll. A titkos indítás, amelyet egy kínai milliárdos támogat, a show előestéjén debütál egy koncepciót, amely szerint elektromos jármű lesz, de széles körben úgy vélik, hogy önálló képességekkel is rendelkezik.
Hat hónapos rossz sajtó után a Volkswagen reméli, hogy elmozdítja a figyelmet a Dieselgate vitájától, amikor a VW személygépkocsik vezetője, Herbert Diess állítólag bevezet egy új elektromos járművekkel kapcsolatos koncepcióautót a CES vitaindító beszédében. Ezen a héten a VW kiadott egy 10 másodperces teaser videót, amely úgy tűnik, mint egy új EV Microbus koncepcióját mutatja be, amely pletykák szerint gyártásra kész autonóm vezetési technológiát mutat.
Míg az önálló vezetés technológiája kétségkívül középpontjában áll Las Vegasban, addig a többi technológiának, amelyet trendnek kell látnunk, a gesztusvezérlés és az új infotainment interfészek tartoznak. A német autógyártó, a Bosch már bejelentette, hogy új haptikus technológiát mutat be, amely lehetővé teszi a hagyományos érintőképernyőnek a fizikai textúrák és gombok emulálását, így a járművezetők tisztán érintéssel működtethetik anélkül, hogy meg kellene nézniük.
Amint arról a hét elején számoltunk be, a BMW az AirTouch nevű új funkciót jeleníti meg a CES-en. A német autógyártók szerint a technológia "lehetővé teszi a járműben a kijelző érintőképernyőként történő működtetését anélkül, hogy ténylegesen érintkezésbe kellene lépnie a felülettel." Ehelyett lehetővé teszi a sofőr számára az infotainment funkciók elérését "egyszerű kézmozdulatokkal", míg az "érzékelők rögzítik a kézmozgásokat a központi konzol és a belső tükör között."
Ez csak egy kis íz az autótechnikai zavargásról, amely a jövő héten csökken Vegasban. Maradjon velünk; CES-t válogatom más PCMag-írókkal együtt, hogy a teljes történetet elmutassam ezekről a történetekről és így tovább.
