Az Apple titánprojektje nem egy autó építéséről szól

Az Apple híresztett autómegosztására vonatkozó elbocsátásokról szóló jelentések közepette több hívást küldtem az újságíróknak, akik feltételezték, hogy a hír azt jelentette, hogy a Titan Project meghalt, és az Apple teljesen elhagyta az autóval kapcsolatos erőfeszítéseket.

Ez abszurd. Ha Cupertino megölte a Titan projektet, miért hozná vissza Bob Mansfield, a műszaki volt alelnök, a projekt irányításához? Ehelyett azt gondolom, hogy Mansfield visszatért, kiértékelte a Titan projektet, és fokozta a figyelmét, ami sajnos elbocsátásokhoz vezetett.

Az elején az Apple valószínűleg sok embert vett fel sokféle tudományágból, miközben kutatta és játszott azzal, hogy mit kell tennie az autóiparban. Az Apple ismerete, mint én, nem lennék meglepve, ha mindent szórakoztat, kezdve a saját autó elkészítésétől kezdve a technológiának a meglévő járművekbe történő integrálásának új módjaiig.

Személyes meggyőződésem, hogy a Titan Project nem az Apple Car létrehozásáról szól. Ennek egyszerűen nincs értelme, tekintettel a hagyományos autógyártók versenyére. Ehelyett a legnagyobb lehetőség, amelyet az Apple számára látok, olyan szoftver létrehozása, amely intelligensvé vagy autonómmá teszi a meglévő autókat.

A legegyszerűbb szinten a Titan felveszi az Apple CarPlay-ját. De mi lenne, ha az Apple létrehozna egy "készletet" vagy egy speciális önhajtó csomagot, amelyet viszonylag könnyű telepíteni a kereskedőnél vagy egy szerelőnél, és beépíti a Google önjáró járművein látható érzékelőket és kamerákat egy meglévő autóba? A kötőjelben lévő iPad intelligenciát és navigációt nyújthat. És egy csúnya, 360 fokos kamera fölött, Jony Ive és a csapat kidolgozhatott egy elegáns tetőrögzítést.

Gondolj arra, hogy mi lenne egy aranyminisz. Még ha drága is, sokkal olcsóbb lesz, mint egy új autonóm autó vásárlása.

A másik előnye természetesen az, hogy az Apple több embert von be szolgáltatásainak ökoszisztémájába, és üzleti tevékenységét az iPhone, iPads és Mac számítógépeken túl is növeli.

Dan Lyons (más néven Fake Steve Jobs) egy nemrégiben megjelent LinkedIn-bejegyzésében kijelentette, hogy végül "egy autóra gondolhatunk, mint csupán egy szoftver- és szolgáltatás-konténerre, egy csomópontra a dolgok internetén". Úgy gondolom, hogy ez a lényege annak, amiben a Titan Project valójában szól.

Tudomásul veszem, hogy az ilyen típusú "készlet" készítése nem könnyű, de tekintettel arra, hogy a Google már megtette ezt egy meglévő autóval, az esélye a valószínűségnek, hogy az Apple meg is teheti. Nem lennék meglepve, hogy ezt látom a következő években, de még ha az Apple nem az első, aki ezt kipróbálja, úgy gondolom, hogy a meglévő autók utólagos felszerelése önjáró járművekké történő átalakítása nagyvállalatokká válik a következő öt-tíz évben..