Videó: How does an Electric Car work ? | Tesla Model S (November 2024)
Általában nem veszek sok figyelmet a technikai fecsegések grandiózus előrejelzéseire, de ezt nehéz figyelmen kívül hagyni, egyszerűen azért, mert olyan helyesnek és logikusnak érzi magát.
" Tim Cook megszállottja a megújuló energiának…"
Amit Tim Cook hiányzik az óvatosságból és a bombaságból, amelyet Steve Jobs ásóinak birtokol, ezt a humanitárius felelősségvállalást felel meg. Az Apple már 848 millió dollár értékű energiát vásárol egy hatalmas új napkollektoros üzemtől, a kaliforniai Monterey közelében, miközben a Tesla megpróbálja megmenteni a bolygót villamos energiával, először autókban, és most egy akkumulátorban, amely egy nap otthonokat táplálhatna.. Röviden: Cook és Musk nagyon érdekli a bolygó megújuló energiával történő megmentése, és egy bizonyos ponton rájönnek, hogy az erőinek összekapcsolása túl sok értelmet jelent az átadáshoz.
"Az önjáró autók nagy jelentőséggel bírnak a piacon 7-10 év alatt (természetesen a következő három évben tesztelik), ami azt jelenti, hogy az Apple és a Tesla együttes haladásával ezen a piacon frissítse az egész sort, és készen álljon a következő vezetés nélküli forradalom átalakítására. "
Ha még néhány évvel ezelőtt azt mondta volna, hogy a gépjárművek jövőbeni tájja a Google által gyártott sofőr nélküli autók lesz, nehéz lett volna lenyelni. De úgy tűnik, hogy a sofőr nélküli járműmozgás ennyi gőzt vesz fel, majdnem elfelejtett következtetésnek tűnik, hogy 10 év múlva az ember autóval manuálisan működtető ember hobbi lesz a gazdagok számára egy menekülési vezetési ünnep alkalmával. Most úgy tűnik, hogy az Apple valójában komolyan fejleszti egy elektromos autót, és néhányan úgy gondolják, hogy önálló vezetési képességei vannak. Amikor hozzáadja a Teslat a keverékhez, három vállalat rendelkezik erővel, pénzzel és kreatív innovációval az autóipar teljes megváltoztatásához. Ahhoz azonban, hogy az Apple és a Tesla versenyezzen a Google-lal, össze kell vonniuk erőiket. A Tesla már megnyerte az elektromos autók forradalmát, de ahhoz, hogy háztartási névré váljon, szüksége van az Apple készpénzére.
"Az Applenek legalább hét évre lenne szüksége ahhoz, hogy egy autó útra kerüljön: három vagy négy évre a tervezéséhez, ezt pedig három-öt évig tartó építési gyárak követik, amelyek bármilyen szerény kapacitással rendelkeznek."
Nem kell bennfentesnek lenni ahhoz, hogy tudd, hogy az Apple nem mutat be terméket a világnak, amíg az nem felel meg a tökéletesség meghatározásának. Autó építése olyan, mintha még soha nem tett volna. Noha valószínű, hogy az Apple jelentése, hogy ha egy nagy csapat már dolgozik egy autóval, az már a Google és a Tesla mögött áll. Ezért gondolom, hogy az Apple új autógyártási erőfeszítése nagyrészt a Tesla felé jelzi, hogy komolyan veszi az autókat, nevezetesen a Teslat. És nem lennék meglepve, ha Elon Musk már metaforikus suttogást hallgat a fülében az Apple autójának frissítései és haladása formájában, függetlenül attól, hogy "hivatalos" vagy sem. Ezek az előnyei, ha a kölcsönös csodálatos társadalom részese a Tim Cook-nak.
"Elon Musk, mint az Apple vezérigazgatója? Wow. Kétséges, hogy meg akarja tenni, de láttam, hogy ő az elnök - és ez különösebb lenne."
2013 végén azt írtam, hogy Elon Musk volt a legközelebbi dolog, ami a mai Walt Disney-hez volt, különös tekintettel arra, hogy a jövő városai összetevőit szeretnék építeni (hello Hyperloop). Például az EPCOT eredeti fogalmait használtam, és azon gondolkodtam, vajon Musk felveszi-e azt a köpenyt. Miközben az Apple vezérigazgatója nem pontosan egy lépéssel lejjebb marad az új Walt Disney-től, Musk, merem azt mondom, túl fontos az Apple napi működésének ellátásához. Azt mondta, hogy az Apple elnökeként nemcsak segíthet a vállalat jövőbeli innovációjának kialakításában, hanem egy sokkal nagyobb szappannal is rendelkezik, amely globális szinten segíti az innováció kialakítását. És hogy visszhangozzuk a Calacanis érzéseit, ez különös lenne.
