A Trump üzemanyag-fogyasztás-csökkentése csökkentheti az innovációt

A szabályozás csökkentésére és az üzlet fellendítésére irányuló erőteljes erőfeszítések részeként Trump elnök ezen a héten bejelentette, hogy enyhíti az üzemanyag-fogyasztás előírásait. A vállalati átlag üzemanyag-gazdaságosság (CAFE) szabványai, amelyeket évtizedekkel ezelőtt hajtottak végre, de Obama elnök alatt felgyorsultak, felszólítják az autógyártókat, hogy 2025-re elérjék a flottánkénti átlagos gallon 54, 5 mérföld távolságot.

Tipikus üzletkötőként Trump elment Detroitba, hogy bejelentse a CAFE szabványok enyhítését, miközben ragaszkodott ahhoz, hogy a térség autógyártói cserébe több gyártási munkahelyet teremtsenek. Az autógyártók természetesen reflektív módon hátráltatják a szabályozást, és üdvözölték a hírt. Végül is ugyanaz a csoport, amely harcolt a légzsákkal azért, hogy évek óta szabványos felszereltséggé váljanak.

Az autógyártók még a választások előtt azt állították, hogy a 2025-ös üzemanyag-fogyasztás-célokat nehéz lenne elérni az elektromos és hibrid járművek eladásainak növekedése nélkül. Az alternatív üzemanyaggal működő járművek értékesítése hagyományosan visszafogott volt, és még alacsonyabb gázárak közepette még erősebb szélsebességet tapasztaltak meg.

Az Obama alatt álló EPA azt állította, hogy a gépjárműgyártók megfelelhetnek a szabványoknak a meglévő technológiákkal, és akár 92 milliárd dollárt takaríthatnak meg a fogyasztókat a gázszivattyú mellett, miközben jelentősen csökkentik az üvegházhatású gázok kibocsátását. De a Trump rendeletek visszahúzódásának nagyobb következményei elfojthatják az innovációt, amely a gépjárműgyártók folyamatos törekvései a magasabb üzemanyag-fogyasztás érdekében.

És ez nemcsak az alternatív üzemanyagú járműveket, mint például az elektromos járművek, hibridek és hidrogénüzemű járművek, hanem a hagyományos belső égésű motorokat (ICE) is magában foglalja.

Az MPG kiemelése

A Ford híresen elkészítette az F-150 pickup legújabb generációját, az elmúlt 40 évben a legkeresettebb járművet, alumíniumot használva a karosszériában, hogy segítsen a teherautónak fontot dobni és üzemanyagot takarítson meg. A gépjárműgyártók olyan technológiákat vezettek be, mint például az automatikus motorindítás-leállítás és az aktív rácsos redőnyök, valamint a turbófeltöltés fokozott felhasználása, hogy még nagyobb mérföldeket mérjenek gallononként a hagyományos ICE erőművekből.

Christie Todd Whitman, az EPA vezetője, George W. Bush elnök vezetésével, a héten adott interjúban elmondta a Forbes-nek , hogy a szigorú üzemanyag-fogyasztás-előírások betartása arra készteti az autógyártókat, hogy új üzemanyag-megtakarítási innovációkkal álljanak elő. Például hivatali ideje alatt az üzletbarát Bush-kormányzatnak sikerült rávennie a dízelmotorok gyártóira, hogy működjenek együtt a szigorú üzemanyag- és kibocsátási előírások mellett - mondta.

"Amikor megtettük a dízelszabályt, időről időre azt mondták nekem, hogy megöltem egy ipart" - mondta Whitman. "De kaptam egy motorgyártót, aki azt mondta:" Igen, meg tudjuk csinálni. " A szabályozás már érvényben van, és a dízelkibocsátás több mint 95 százalékkal csökkent."

A gyártó dízel óriás Cummins volt. Az EPA-szabályozás elleni küzdelem helyett a vállalat az amerikai szabványok alapján új üzleti lehetőségeket teremtett olyan dízelmotorok kifejlesztésével, amelyek csökkentik az üzemanyagköltségeket és hozzájárultak más országok környezetvédelmi előírásainak betartásához.

Az Egyesült Államok kibocsátási szabványainak betartása nemcsak a Cummins technológiai vezetőjévé vált, hanem a Kínában és Indiában, például Kínában és Indiában gyors ütemben megfigyelhető növekedésnek is, amely hasonló kibocsátási előírásokat kezdett végrehajtani. "Ahogy jobbá és jobbá tettek ezeket a termékeket, képesek voltunk őket szerte a világon eljuttatni és kibővíteni üzleti tevékenységünket" - mondta a Cummins vezérigazgatója, Tom Linebarger a Forbes-nek .

A megoldás a szabályozókkal való együttműködés az olyan szabványok elérése érdekében, amelyek mind az üzleti élet, mind a fogyasztók, mind a környezet számára hasznosak, mondta Linebarger.

"Nem akarja, hogy senkit elhagyjon az üzletből, de fenn kell tartania a nyomást, különben a dolgok mindig úgy történnek, ahogy mindig tették, ameddig csak lehet" - tette hozzá Whitman. "Virágzó gazdaságunk és tiszta környezetünk van. Bebizonyosodott." Az autóipar innovációja és az intelligens szabályozás a bizonyíték.