Videó: Kelemen Kabátban - Úton (November 2024)
A Google, az Apple és az összes nagyobb autógyártó teljes gőzzel halad előre az önjáró autós projektekkel. Tetszik vagy sem, a vezetés nélküli autó jön, de amikor a tömeg számára értelmes módon megérkezik, a vita tárgyát képezi.
Egyes hallgatók azt jósolják, hogy a sofőr nélküli autónak 50 évbe telik, hogy elegendő lábát szerezzék a piacon, hogy megváltoztassák a szállítás infrastruktúráját. Mások azt gondolják, hogy 10 év múlva lehet.
Jelenleg a vezetés nélküli autó újdonság, és nem akadályozza meg senkit. Ennél is fontosabb, hogy nem vállal munkát. A Google az újdonság szempontját hangsúlyozta azáltal, hogy útjára helyezte a valaha is legcsúcsosabb megjelenésű járművek némelyikét. Ezeket úgy tervezték, hogy ártalmatlanok, mosolyt okozzák és nem fenyegetőek.
A nem veszélyeztetett szempont fontos, mivel ha a megélhetésért autók tudomást szereznek, ezeket az autókat elrohanják az útról, szabotálják, fáklyázzák, döngölik és blokkolják az utcáktól.
Csak az Egyesült Államokban 3, 5 millió profi tehergépkocsi-vezető működik. Közel egymillió profi autóbuszvezető van. Van egy negyedmillió taxisofőr és sofőr. Gyorsan eljutunk 5 millió munkahelyhez, még mielőtt eljutunk a UPS-hez, a FedEx-hez, az általános kézbesítő kisteherautókhoz, az USA postahivatalához, virágüzlethez, a Domino's Pizza-hoz, stb. És ne kerüljünk még az Uberbe sem.
Biztosíthatom Önöket, hogy a Teamsters Union (1, 3 millió), többek között, kalapáccsal fog foglalkozni ezeknél a gépeknél, és visszaállítja a végrehajtást, ahol a leginkább szükség van rá.
Jelenleg csak öt állam (Kalifornia, Nevada, Florida, DC és Michigan) engedélyezi sofőr nélküli autók közúti forgalmát. Kilenc állam elfogadta azokat tiltó törvényeket. Ha a csapatok Wyomingot vagy Nebraskát és Arkansasokat tilthatják meg a járművek betiltására, akkor egyetlen autonóm teherautó sem lépheti át az országot. A Stanford Internet és Társadalmi Központja praktikus térképen követi az automatizált vezetési törvényeket.
Az ilyen típusú törvények visszafordítása évtizedekig tart, különösen, ha ez munkahelyeket fog fizetni. A politikusok nem fogják megtenni. A magányos üveg bor országszerte történő szállítását megakadályozó törvények megmutatják, mennyi ideig maradnak ezek a törvények.
Bármely állam tiltja a sofőr nélküli autókat, ez szinte lehetetlenné teszi a magas piaci behatolást. Ha nem tudok Kaliforniából Washingtonba vezetni, mert Oregon nem engedi az autómat, akkor egyébként rendes járművet kell lennie. Láttam egy üzletet, ahol az Oregon határához vezet, aztán vonattal hajt fel autóval, és a síneken lovagol, amíg Washingtonba nem ér, de ez nem igazi megoldás.
Az autonóm járművek melletti és elleni általános érvek a világszerte elfogadást támogatják. Életeket takarítanak meg, és olyan potenciális szállítási infrastruktúrát biztosítanak, amely nagyon modern lenne és sok pénzt takarítana meg. Olvassa el az önjáró autók történetének ezen kiemelkedő lerombolását (nem a Google-lal kezdődött), ha intelligensen szeretne beszélni ezekről a járművekről.
Sajnos az a cikk, és szinte minden elemző nem ismeri fel a munkavállalók hátrányát. Tehát ne várja el, hogy egy sofőr nélküli autó hamarosan, vagy akár később is eljuthat Önhöz.
