Nincs carplay vagy android auto? navdy a mentéshez tim bajarin

Az autó világában az egyik legfontosabb tendencia az autók intelligensebbé tétele. Nem az autonóm autókról beszélek, hanem az új autók összekapcsolt tulajdonságairól és a meglévő autók digitális intelligenciával történő utólagos felszereléséről.

Az új autók két legnépszerűbb kiegészítője az Apple CarPlay és a Google Android Auto; sok gyártó - köztük a GM, a Mercedes, a Honda, a Hyundai, a VW és a Volvo - mindkettőt kínál új járművekben.

Nemrégiben San Francisco-i autókiállításon jártam, és az autókereskedők elmondták nekem, hogy a CarPlay és az Android Auto elsőbbséget élvez az új autók vásárlói számára. Ez a négyzet a saját tapasztalataimmal. Az elmúlt három évben béreltem a Toyota Avalont, de a társaság úgy döntött, hogy nem támogatja a CarPlay-t vagy az Android Auto-t, tehát amikor a bérleti szerződés lejár, valószínűleg egy másik autógyártóval fogok megyek.

Sajnos a bérleti szerződéseim még csak 2018-ig tartanak, így nemrég kipróbáltam a Navdy nevű kiegészítő megoldást, amely PCMag Editors 'Choice díjat nyert. A heads-up megoldás lehetővé teszi a felhasználók számára útvonaltervezés, hívások fogadása és a zene vezérlését a telefon felvétele nélkül. Megvan a saját GPS térképező rendszere is, amely fordulóra-fordulási útmutatásokat hoz az autókhoz e funkció nélkül. Megállapítottam, hogy a Navdy turn-by-turn térképező rendszere pontosabb, mint a Toyota GPS, és pontosabbnak találtam (valószínűleg azért, mert a Navdy térképeket gyakran frissítik, és az autómban található rendszer majdnem három éves).

A Markets and Markets kutatás szerint a globális heads-up kijelzőpiac 2020-ra eléri a 9, 2 milliárd dollárt, az összetett éves növekedési ráta 26, 3 százalék.

Ez a jelentés a heads-up kijelző cégek ipari erejét vizsgálja, mint például a BAE Systems, a Continental AG, a Denso Corp, a Vision, a Nippon Seiki és a Yazaki Corp. Tehát feltételezem, ha hozzáadunk néhány kisebb, olcsóbb heads-up kijelzőt olyan rendszerekhez, mint a Navdy, ezeknek a rendszereknek a teljes piaca még nagyobb lenne.

Heads up a jövő felé

A Navdy az, ami érdekelt engem, az ára. Ez mindössze 499 dollár az ipari modellekhez képest, amelyek 1500 dollárral kezdődnek, és onnan felmennek. De még 500 dollárért is számos olyan funkciót megszereztem, amelyet nagyon szerettem volna a head-up kijelzőn, nevezetesen kapcsolatot létesítettem az iPhone-mmal, hogy hozzáférjenek a zenékhez, üzenetekhez, riasztásokhoz és még e-mailekhez is.

Gyakran vezetés közben üzeneteket kapok a feleségemtől, az irodámtól vagy akár az ügyfelektől is. De illegális a telefonom használata kormánykerék mögött, tehát üzeneteim gördülhetnek a kijelzőn, vagy olvashatnak nekem az autó hangszóróin keresztül. Mivel a Navdy csatlakoztatva van az iPhone-hoz, az értesítéseket küldhet az alkalmazásokról a hír villogására. Van azonban egy kulcsfontosságú riasztás, amely valóban megmentette az életemet.

Van 2-es típusú cukorbetegségem, és a Dexcom folyamatos glükózmegfigyelő rendszert használom, amely lehetővé teszi számomra a vércukorszint áttekintését az iPhone-on vagy az Apple Watch-on. Úgy állítottam fel, hogy sürgősségi figyelmeztetést küldjen nekem, ha túl alacsony vagy túl magas vércukorszint érzékeli. Múlt hétvégén, amikor autópályán voltam, a Navdy képernyőjén átgördült egy riasztás, amely azt mondta, hogy a vércukorszintje túl alacsony, ami vezetés közben veszélyes lehet. Azonnal elhúztam az autópályát, és kihúztam egy glükóztablettát a hátsó ülésen lévő aktatáskámból, és megvártam, amíg a vércukorszint normalizálódik, mielőtt újra vezetni fogok.

A Navdy vezető pozícióba helyezte magát e megfizethető kihangosító kommunikáció biztosítása érdekében; Nem csoda, hogy Harman és sok kockázatitőke-befektetés befektetett. Még olcsóbb megoldások is vannak, köztük azok is, amelyek az okostelefonját csak a szélvédőn tükrözik, de nem működnek nagyon jól. A Navdy azonban megéri a befektetést, mivel biztosítja a vezetés közben a kívánt élményt.