Videó: Mondatelemzés hf (November 2024)
Senki sem tudja pontosan, hogyan fog kinézni az autonóm jövő. Ugyanakkor nyugodtan mondhatjuk, hogy a technológia első alkalmazásai között szerepel a robo lovaglás-megosztó szolgáltatás.
Ugyanakkor az egyik társaság, akit szemmel kell tartani, a Delphi. Ezen a héten bejelentette a Transdev francia konglomerátummal kötött megállapodást, amely széles körű tömegközlekedési szolgáltatásokat nyújt, és megmutatta, hogy Delphi mindent elkészít a leves-diófélék autonóm jármű-ökoszisztéma számára, hogy hamarabb elindulhassunk. mint gondolnánk.
A Delphi az utóbbi időben jelentős lépéseket tett annak érdekében, hogy a hagyományos elsődleges autóipari beszállítóktól az önálló vezetés és a csatlakoztatott autós technológiák domináns szereplőjé váljon - főleg azáltal, hogy begyűjt egy sor induló vállalkozást és több stratégiai partnerséget tintáz.
2015-ben a Delphi megvásárolta az Ottomatikat, egy önálló vezetési startupot, amely a Carnegie Mellon Egyetemen jött létre, és tavaly megvásárolta a Control-Tec-et, amely autonóm jármű-elemző szoftvert kínál. Idén elején a Delphi és a többi induló vállalkozás megvásárolta a Movimento-t, az OTA (over-the-air) szoftver technológia szolgáltatóját.
Delphi hozzáértő ügyeket kötött a világ legfontosabb szereplőivel is. Például a tavalyi év végén létrehozott egy új platformot a Mobileye érzékelőgyártóval együtt, amely gyorsítja az önálló vezetési technológiát azzal a módszerrel, amelyet a vállalat dinamikus útpálya-forgatókönyvek "szemantikai megértése" -nek hív.
Ez részben annak köszönhető, hogy a Mobileye Road Management Experience rendszere több millió autóban tölti be a fényképezőgépek képeit a pontos és folyamatosan frissített térképek elkészítéséhez. A múlt hónapban a Delphi a BMW-vel, az Intel-szel és a Mobileye-vel kombinálva önálló vezetésű szupercsoportot alkotott.
A Transdev-szal a közelmúltban folytatott partnerség célja "globális, teljesen automatizált, igény szerint mobilitási (AMoD) közlekedési rendszer kifejlesztése" - mondta Delphi egy nyilatkozatában. Ez azt eredményezi, hogy az önálló járművek hálózatát működésbe helyezik, és ott jönnek össze a Delphi különböző darabjai.
A Transdev átadja a pártnak a járművezetési, jegykezelési és egyéb tömegközlekedési szolgáltatásokkal kapcsolatos szakértelmét, míg a Delphi biztosítja autonóm jármű-know-how-ját. Ez párhuzamosan párizsi környékén zajló két kísérleti program esetében konvergál, amit Delphi "az első, vezetés nélküli, igény szerinti mobilitási szolgálatnak hív egy nyitott úton".
A pilóta "az érzékelő architektúráját és intelligenciáját kipróbálja a vezeték nélküli utolsó mérföldes és az ajtó-házig szállítási szolgáltatások terén, a következő szakaszban egy kereskedelmi szolgáltatással együtt" - mondta Delphi. És "integrálja a kulcsrakész CSLP-platformját a Transdev mobilitási szolgáltatási járműveibe, beleértve egy központi számítógépet, amely a Delphi Ottomatika járművezérlő szoftverét futtatja, egy átfogó érzékelőcsomagot, valamint az összes szükséges csatlakozási és adatkészüléket, amely a Control-Tec valósidejű elemzésen alapul, a Movimento's biztonságos over-the-air (OTA) technológiák és a Mobileye REM technológiája."
A Transdev már számos autonóm autóbusz-kísérleti programot működött, bár többnyire zárt területeken, és ez év elején a társaság bejelentette, hogy partnerséget köt a Renault-Nissan-nal az önjáró járművek mobilitási szolgáltatási rendszerének fejlesztése érdekében. Transdev és a Delphi közötti üzlet igény szerint önjáró járműveket visz a szélesebb közönség felé, és egyértelmű jele annak, hogy önálló vezetésű jármű valószínűleg valószínű a jövőben - ha nem a garázsában.
