9 A járművezetés nélküli autók megváltoztatják az életét

Az autóipar csúcspontján vagyunk. Az önvezető autók valósak, az utakon vannak, és a robot által vezérelt járművekre való áttérés rajtunk múlik. Noha sokan hajlandóak lesznek feladni a kormánykerék irányítását, ez valószínűleg elkerülhetetlen kulturális változás.

Taxival kezdődik - Szingapúrban már van önálló vezetésű fülkeszolgáltatása, Ubernek és Lyftnek mindketten nagy tervei vannak az autonóm személygépkocsik számára. A legtöbb előrejelzés szerint a következő évtizedben önjáró autókkal teli utak vannak. De mit jelent ez a társadalom számára, amely egyre inkább az autókra összpontosít?

, hosszú áttekintéssel várakozunk arra, hogy megjósoljuk, mit jelent az önjáró autókra való áttérés a társadalom számára. Nyilvánvaló, hogy nem lehet biztosan megtudni, mit tart a jövő, de tucatnyi háttérkép és jelentés tudatos kitalálásokat tesz lehetővé.

1 A biztosítási ágazat összeomlik

Gondolkozott már azon azon, hogy a Geico megengedheti magának, hogy alapvetően minden más YouTube-videóban vásároljon hirdetést a világon? Ennek oka az, hogy a biztosítás sok pénzt keres. Az államok megkövetelik, hogy rendelkezzen egy olyan politikával a járművén, amely megóvja Önt a felelősségtől, de mi történik, ha már nem vagy felelős a vezetési döntésekért? Az elemzők azt jósolják, hogy az elkövetkező 25 évben az autóbiztosítási üzletág jelentős forradalomon megy keresztül, mivel a felelősséget az egyes járművezetők áthárítják a gépjárműgyártókra.

A biztosítási díjak az utóbbi években emelkedtek, mert a járművezetők több mérföldet tesznek autójára, és több figyelmet szenvednek - ideértve a sms-t is, amely jelentős negatív hatással jár. Mivel az önjáró autók biztonságosabbá válnak, várható, hogy ezek a díjak csökkenjenek. Végül az egyének valószínűleg havonta vásárolnak biztosítási kötvényeket a gépjárműgyártótól, vagy akár autójuk matricaárának részeként.



2 Autótulajdon alakul ki

Azt mondják, hogy az átlagos amerikai autó a nap 90% -át tölti vezetés nélkül. Miért kellene fizetnie valamiért, amelyet csak az idő 10% -ának használ fel? A gépjárműtulajdon meglévő modellje - egy nagyszabású vásárlás, amely általában magában foglalja a hosszú lejáratú adósságbefizetést - gyorsan elavulttá válik. Az önálló vezetésű autók hihetetlenül egyszerűen oszthatók fel a megosztott gazdaságos rendszerben, a tétlen órák pedig csökkennek, mivel egyre több ember szinkronizálja menetrendjét.

A szoftverekhez hasonlóan a „car as service” korszakába fogunk lépni. Már láthattunk lépéseket a modell felé a Zipcarral és hasonlókkal, de elvártuk, hogy ez folytatódjon. Az emberek több száz dollárt fizettek a Photoshopért (vagy csak kalózként), de az Adobe az előfizetésekkel megszakította ezt a paradigmát. Miért ne működne ez egy autóval sem?



3 A Car Design diverzifikálódik

Jelenleg minden autó általános tervezése az elülső, üveggel zárt rekesz körül koncentrál, amely lehetővé teszi az ember számára, hogy vezesse. Ha ez már nem szükséges, várja el, hogy az autóipar stílusa nagyon eltérővé váljon. A hosszú távú tehergépjárműveket a stabilitás és a biztonság szempontjából tervezik, alacsonyabb maximális sebességgel bírva a kitartást. A vezető interfész - pedálok, kormánykerék stb. Nélkül - az utaskabin inkább repülőgéphez lehet modellezve, a kényelem és a biztonság érdekében.

És természetesen sok járművet utasterület nélkül hoznak létre; ezek a leghatékonyabbak az összes közül. Az autópályákon csoportokba csoportosítva jobban hasonlítanak az önjáró vasúti kocsikra, mint bármi másra - ablaktáblák nélkül, rendeltetésszerűen építve anyagszállításra és semmi másra.



4 A gáz olcsóbb lesz

A kínálat és a kereslet az a fő szabály, amely támogatja az összes kapitalizmust, és a benzinárak óriási hullámosságot gyakorolnak mindenféle egyéb dologra. Az önálló vezetésű autók hatékonyabbak lesznek az üzemanyag-felhasználással, és nem az érzelmek mozgatják a versenyt a többi járművezetővel, hanem a motorok maximális hatékonyságát tartják fenn. Ezenkívül a "szakaszok utazásának" koncepciója, amelyben az önálló vezetésű autók flottái összekapcsolódnak a szélvonulás csökkentése érdekében, várhatóan 20% -kal csökkenti az üzemanyag-felhasználást.

Az alternatív üzemanyagok - elsősorban az áram, de a hidrogén - emelkedése szintén jelentős hatással lesz. A kettő összekapcsolása csökkenti a fosszilis tüzelőanyagok iránti keresletet, és az árak csökkenni fognak.



5 orvosi költség csökken

Egy nemrégiben készült jelentés rámutatott, hogy az autóbalesetek akár 90 százalékra is eshetnek, ha az út tele van önjáró autókkal. Ez a közúti balesetek áldozatainak évente mintegy 190 milliárd dollár egészségügyi költségeket eredményezne. A gépjármű-balesetek óriási mértékben járulnak hozzá a mentőszobák költségeihez, amelyek gyorsan növekednek.



6 búcsú, forgalmi zsaruk?

Szintén jelentős hatással lesz a bűnüldözésre. Számos tanulmány kimutatta, hogy a forgalom járőrzése nettó negatív hatással van a közösségekre. Ez a rendőröket lerövidíti, ahol kapcsolatba léphetnek azokkal az emberekkel, akiknek szánták, hogy emberekként szolgáljanak, és büntetőknek hívják őket, akik belépnek, jegyeket írnak, és néha lövöldöznek. Az önálló vezetésű autók, amelyek teljes mértékben betartják a törvényeket, kiküszöbölik a forgalmi rendőrök szükségességét, ám a jegyektől függően a városi költségvetésből nagy darabszámot is kiszednek.



7 A vezeték nélküli adat még fontosabb lesz

Ha nem vezet, akkor szabadideje van otthon és az iroda között. És a mai egyre inkább összekapcsolt világban az az idő felhasználható e-mailek megválaszolására vagy macska videók megtekintésére. A McKinsey jelentése szerint az embereknek napi körülbelül 50 percnyi szabadidejük lesz, ha nem vezetnek. Ha Ön egy szerencsés ember, aki busszal utazik dolgozni, ez számodra semmi új, de sokkoló lehet az autótulajdonosok számára.

Az önvezető autók a GPS-re és más helymeghatározási adatokra támaszkodnak üzleti tevékenységük elvégzéséhez. Noha a meglévő hálózat minden bizonnyal képes, mivel a járművek száma növekszik, az infrastruktúra fellendülése támogatni fogja azt. Nem lepődnénk meg, ha az új vezeték nélküli adatprotokollok felbukkannának kizárólag az autóhasználat céljából.



8 közúti vállalkozás elpusztul

Az amerikai útutak elterjedése virágzó benzinkutak, kisboltok és olcsó motelk szolgáltatási ágazatát hozta magukkal a nagy nemzet felé. Azok a járművek, amelyeknek nem kell megállniuk szünetekre, ezek a kisvállalkozások egyre kevésbé relevánsak. Azok a kisvárosok, amelyek már elmaradtak a változó gazdaságtól, elhalványulnak és elpusztulnak, sietve a városi központokba történő migrációt.

Ha az autóját nem optimalizálják egyenes helyzetbe ültetésre és az útra összpontosítva, akkor nagyobb a lehetősége arra, hogy átalakítsa őket hálószobákká. Egyes elemzők úgy vélik, hogy a közúti motel-üzlet a század közepére kihalt, mivel egyre több utas úgy dönt, hogy autójában alszik, amikor a rendeltetési helyére vezet.



9 A munkanélküliség növekszik

Valószínűleg ez lesz az autonóm autók legnagyobb kihívása. Ha foglalkozása vezetés közben történik - akár taxi, akár félpótkocsi mögött - elavulttá válik. Nyilvánvaló, hogy van néhány generációnk, mielőtt ez univerzális lenne, de ha a társaságnak nem kell fizetnie az embernek fizetést, akkor nem fog fizetni. Ennek súlyos következményei lesznek olyan területeken, mint a távolsági teherfuvarozás, amelyek évtizedek óta változatlanok maradtak.

Az emberi tehergépkocsivezetőknek legálisan a nap legalább egyharmadának pihenniük kell. Az önjáró teherautó azonban soha nem fog belefáradni. Csak le kell állnia gáz vagy feltölteni. Az olcsóbb szállítás gazdasági hatása az áruk általános árcsökkenését eredményezi minden kategóriában. A korábbi hivatásos járművezetők átképzésének és új iparágainak fejlesztésének költségei azonban óriási lesz.