A 9 legtöbb sci-fi szállítási mód, amellyel lovagolhat

A múlt században sok nagy ötletünk volt arról, hogy az emberek hogyan tudnak kikerülni a sci-fi jövőben. Repülő autók, repülőgépek, rakéták mindenütt. Nagyon félelmetes volt. Sajnos egyik sem került sor sajtóidő óta, és továbbra is ragaszkodunk a szokásos repülőgépekhez, vonatokhoz és autókhoz.

Nézzünk szembe a tényekkel: a légi utazás nagyon unalmasá vált. Az égbolton a luxus körüli sugárzás napjai (és az orr fizetése azért, hogy ezt tegyék) már rég elmúlt, helyett olyan légitársaságok váltottak fel, amelyek az embereket szarvédákat és nikkelt csapják össze, és minden igényt kielégítnek. Ami a jövő szállításának tűnt, elvesztette fényét.

De ha elnézzük az égboltot, akkor megállapíthatjuk, hogy a futuristák továbbra is számos egyedi módon mozgatják a szállítást. Ebben a szolgáltatásban a világ minden tájáról cipzárral látjuk el néhány csodálatos szállítási kezdeményezést, amelyek úgy tűnik, mintha jövőből származnának. Az egycsaládos metrójárművektől a vakítóan gyors vonatokon át ez a sci-fi szállítási módszer, amellyel jelenleg is lovagolni lehet.

1 Maglev vonatok

A vasút Amerikát építtetett, lehetővé téve a telepeseknek, hogy szállítsanak kellékeket a vadonba, miközben a civilizáció zsebeit kivágták. De amint az autó megérkezett a helyszínre, a múlt emlékeiként elhagyott vasútvonalakat kaptunk. Más országok azonban felfüggesztették vonatukat, és a jövőbe vezették őket. Vegyük például Kínát: a Shanghai Maglev Train az első kereskedelmi forgalomban működő vonal, amely mágneses lebegéssel halad, ahol a jármű a pálya felett úszik, és maximális sebessége 270 mérföld / óra.

Kína nem az egyetlen nemzet, amely a maglev vonatokban dörömböl - japán Linimo vonal az Aichi prefektúrát szolgálja, bár sokkal kisebb sebességgel, és Dél-Korea szintén épít egyet az Incheon repülőtéren.



2 Mi Teleferico

La Paz városa rémálom az ingázók számára - számos nagyon meredek dombokra épült, ami lehetetlenné teszi a vasútvonalakat, és az utcák el vannak dugulva a forgalomtól. A városi kormány a közelmúltban jelentős lépést tett a város hajózhatóbbá tétele érdekében, a világ leghosszabb városi felvonórendszerének felépítésével. A rendszer kissé kevesebb, mint 7 mérföldre húzódik, és óránként 18 000 utast szállít csúcskapacitással, zárt kapszulákban, magasan az alábbi zsúfolt utcák felett.

A felvonók a tömegközlekedés népszerű formája Dél-Amerika nagy részén, és a kontinens körül sok városban vezethetik őket. Caracasban, Medellinben és Rionban a rendszereket erősen használják.



3 Medellin mozgólépcső

A Medellinről beszélve, elméletileg nincs valami félelmetesen egy mozgólépcső. A mozgó lépcsők az 1800-as évek vége óta működnek, és szinte minden bevásárlóközpontban megtalálhatók a világon. De ennek a kolumbiai városnak a kormánya épített egy valóban futurisztikus várost. A várost, amelyet valaha a világ legveszélyesebbnek tekintették, hatalmas felújítási és javítási programja van folyamatban, hogy ez lakhatóbbá és moderné váljon. A hegyi meredek lejtőn épült Comuna Trece nyomornegyedének lakosai számára ez azt jelentette, hogy új utat kell találniuk hazaérkezésükhöz.

Az ott élő alacsony jövedelmű emberek többségének 28 lépcsősornak kellett felkapaszkodnia, hogy a nap végén otthonába érjen. Most lobognak egy 1, 263 láb hosszú mozgólépcsőn, és mindössze hat perc alatt fel- és lefelé szállítják őket.



4 SkyCube

Az önjáró autók a közlekedés egyik legnagyobb sebességű fordulatát képezik, néhány elmélet szerint a 20 vagy 30 év múlva szinte minden úton lévő járművet fedélzeti számítógép fog irányítani, így szabadon hagyhatjuk, hogy rögeszmésen ellenőrizzük Facebook-értesítéseinket, miközben vezetünk. Ez a forradalom már megtörténik a tranzit más formáival, mivel Dél-Korea nemrégiben nyitotta meg a SkyCube PRT (Personal Rapid Transit) rendszert.

A menetrend szerint közlekedő, nagy csoportokat szállító hagyományos metróval ellentétben a SkyCube emelt vasúti kocsija hangulatos, legfeljebb fél tucatot tart, és csak akkor mozog, amikor készen állsz. Miután belépett az egyik várakozó "podcárba", megnyom egy gombot, amely bezárja az ajtót, és útban továbbítja a másik állomáshoz. Mivel számítógépes rendszer vezérli őket, tucat vagy akár több száz autó képes függetlenül mozogni nagy hatékonysággal.



5 Tindo

Az alternatív energia egyre fontosabbá válik, amikor a globális fosszilis tüzelőanyag-ellátás csökken. A világ számos városában hibrid vagy elektromos buszokat telepítettek fogyasztásuk csökkentése érdekében, de csak egynek van egy olyan rendszere, amelyet teljes mértékben napenergiával üzemeltetnek. Ausztrália Adelaide 2013-ban üzembe helyezte a Tindo flottáját, és teljes mértékben áttért a tömegközlekedési paradigmára.

A buszok oda-vissza indulnak Észak-Adelaide-től a városközpontig, és az állomásokon díjat számítanak. A töltések között 124 mérföldes távolságra vannak, így ideálisak városi használatra. A Tindo buszok teljesen légkondicionáltak és állandó ingyenes Wi-Fi szolgáltatást nyújtanak, így útközben is dolgozhatnak. Ja, és ők is teljesen szabadon lovagolhatnak. Itt van Utopia, és ingyenes buszok vannak.

• 6 OLEV

  Kívülről Dél-Korea OLEV-je csak unalmas régi busznak néz ki. De az, ami a motorháztető alatt áll, emeli ezeket a járműveket a tudományos fantasztika birodalmába. Látja, ezeket a kölyökkutárokat soha nem kell gázozni, mivel az In-dong kerület és a Gumi vasútállomás között futnak. Az elektromos hajtású járművek mágneses indukcióval töltik fel az úttestben lévő lemezekből, amikor áthaladnak rajtuk. Alapvetően ugyanaz a módszer, mint amelyet az elektromos fogkefe feltöltésére használtak, csak egy nagyobb méretarányban. A buszok apró akkumulátorokat használnak - körülbelül egyharmaduk a Priusban lévők méretétől -, és 85% -os hatékonysággal töltik őket.

  Az OLEV buszok egyik hatalmas előnye, hogy nincsenek rögzítve egy adott útvonalon. Miután a mágneses lemezeket az utcára telepítették, létrehozzák a hálózatot, ahol a járművek szabadon mozoghatnak. Más kormányok kísérleteznek ezzel a technikával, és indukciós buszokkal is utazhatnak az Utah Állami Egyetemen.



7 Grenoble-Bastille Telepherique

Dél-Amerika felvonóit egy korábbi bejegyzésben fedjük le, de Európa nagy nemzetségei is elcsábítottak a tömegközlekedés ezen hűvös formájában. A Grenoble-Bastille Téléphérique nem használ semmiféle élvonalbeli technológiát (ez az 1930-as évek óta működik), de kabináinak hihetetlen retro-futurisztikus kialakítása miatt szerepelhet a listán. A felvonó rendszer áthalad a Grenoble városközpontjától a Bastille erődig, amely az önkormányzat felett fekszik, és az utasok élvezik a gömb alakú üvegbuborékok által összefűzött utazást, amely valami az ötödik elemből néz ki.

Amikor a buborékfülkék 1976-ban bevezetésre kerültek, azonnali közérzet volt. A Téléphérique turisztikai attrakcióvá vált, amely majdnem elhomályosította magát a Bastille-t.



8 Személyes űrrepülés

Itt van a sci-fi szállítás Szent Grálja: valódi rakéták. Az űrhajósokat általában a katonai és a tudományos birodalmakból vonják ki, de nem sokkal azután, hogy az embert a Holdra helyeztük, az űrügynökségek elkezdték polgári embereket keringtetni. 1984-ben McDonnell Douglas 40 000 dollárt fizetett egy srác elküldésére az űrrepülőgéppel, 1990-ben az oroszok 28 millió dollárt vitték el egy japán televíziós társaságtól, hogy újságírót repüljenek a Mir űrállomásra. 2001-ben Dennis Tito milliomos finanszírozta saját utazását az oroszokkal, és azóta több személy is felment, nevezetesen Richard Garriott játéktervező. Van néhány nyugati társaság, amely megpróbál bejutni az űrturizmus játékába, nevezetesen Richard Branson Virgin Galactic.



9 Vaporetto

A velencei csatornák a világ egyik legromantikusabb környékeként ismertek, és gondolatokkal vannak ábrázolva, amelyek a vízi utak körül finoman evezik párokat. De mi van, ha gyorsan el kell jutnia valahova? Nem olyan, mintha metrórendszert helyezhetne az összes csatorna alá. De az emberi találékonyság mindig talál módot. Velencében valójában van egy nagysebességű "vízibuszok" tömegközlekedési flottája, amelyet vaporettóknak neveznek, amelyek élénk csatornán átcsúsznak a csatornákon, felveszik az embereket és elviszik őket a város körül.

A tényleges technológia, amely ezeket a hajókat hajtja, nem valami látványos, de a tömegközlekedési rendszer furcsa furcsa térképeivel és a víz felett kiszolgált mindent olyan, mint egy másik világ valami, amire a sci-fi szól.