3 Oka annak, hogy itt az ideje egy alma-autóhoz

Az a spekuláció, hogy az Apple járművet fog-e építeni, egész évben a kedvenc beszélgetési témája volt a technika és az autó világában. Néhány autókiállításon is a hírek dominálják, anélkül, hogy az Apple jelen lenne.

A pletykák az Apple végrehajtóinak, több száz gépjárműmérnököt bérelő társaság észrevételeinek és a BMW tisztviselőkkel tartott találkozónak az i3 elektromos autók gyárának meglátogatására szolgálnak. Májusban kiderült, hogy az Apple érdeklődésre tett szert az 5000 hektáros GoMentum Station használatával kapcsolatban. a volt haditengerészet fegyverállomása San Francisco-tól keletre, ez most biztonságos tesztelő létesítmény az önálló és csatlakoztatott járművekhez.

Időközben a múlt héten kiderült, hogy az Apple vezető jogi tanácsadója, Mike Maletic találkozott a kaliforniai DMV-vel, hogy áttekintsék az „autonóm járművekre vonatkozó szabályokat”. Aztán hétfőn a The Wall Street Journal beszámolt arról, hogy az Apple autóipari erőfeszítései "elkötelezett projekt" voltak, figyelemmel a 2019-es hajónapra.

Az Apple tökéletes időt választ

Mindent összevetve, ez egyértelműen arra utal, hogy az Apple belép az autóiparba bizonyos képességek mellett, a CarPlay és az infotainment mellett. Az Apple korábban más piacokra lépett be, a hordozható zenelejátszóktól az okostelefonokig, csak azért, hogy újradefiniálják és uralják őket. Az autóiparba való belépés bonyolult és drága (bár ha bárki megengedheti magának, az Apple megengedheti magának), de három oka van annak, hogy a vállalat miért választotta a tökéletes időt erre.

A technológia átalakítja az autóipart

Az autógyártók szinte a kezdetektől kezdve értékesítettek járműveket, elsősorban lóerő, segédprogram, kényelem és egyes esetekben a szexuális vonzódás alapján. De ez változik. Mivel egy adott szegmens járművei nagymértékben elérték a paritás szintet olyan jellemzők között, mint például a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a biztonság, a technológia döntő fontosságú tényezővé vált a fogyasztók számára. Az emberek valójában azt választják, hogy a járművet okostelefonjukkal működik-e, vagy legalábbis a technológiai funkciókkal való elégedettségük alapján - amint azt a JD Power felmérései kimutatták. Az Apple technológiai és tervezési szakértelmével az iCar vonzó választás lehet rajongói légiók számára, valamint sok fogyasztó számára.

A megosztott mobilitás a jövő hulláma

Nem hiszem, hogy az Apple - vagy ebben a tekintetben a Google - érdekli az autók eladása. Miért indulna az Apple az alacsony üzleti haszonkulcsokkal, hatalmas szabályozással és alacsony terméktámogatási követelményekkel rendelkező vállalkozásba, amikor pénzeket keres be hordozható eszközök eladásával, amelyek évente elavulttá válnak, és arra készteti a fogyasztókat, hogy frissítsenek? Ha nem csak azon autókra nézi, ahol az autógyártók, mint például a Mercedes-Benz és a Ford jövőbeli fogadásokat fogadnak el, hanem az Ubernek az önjáró autók építésére való ösztönzésére is, könnyű elképzelni, hogy az Apple olyan autonóm elektromos autót készít, amely megosztott mobilitásként szolgálhat a városi területeken. És vonzó közönsége lehet szórakozásnak és hirdetéseknek a hordozható eszközökön keresztül a folyamatban.

1. Az autóipar érett a zavarokra

Tavaly egy gépjárműgyártó Szilícium-völgyének laboratóriumán vettem részt, ahol azt jósolta, hogy az autó a következő 10 évben többet fog cserélni, mint az elmúlt 50-ben. Úgy gondolom, hogy még gyorsabban fog változni. Nézze meg, hogy a Tesla milyen gyorsan szakította fel a jövedelmező luxusszedán üzlet, és egy EV-vel, amelyet a megalapított autógyárak küzdenek az eladásért. Öt évvel ezelőtt sokan az autóiparban kételkedtek abban, hogy a Tesla sikeresen hozhat-e egy autót piacra, sokkal kevésbé tudja azt közvetlenül a fogyasztóknak eladni, és megkerülheti a beépített autókereskedők hálózatát és előcsarnokát. De a vállalat bebizonyította, hogy tévedett, és ugrálva az autóipart olyan területeken, mint például az EV gyors töltése és a levegőben lévő szoftverfrissítések.

Ha az Apple öt évvel ezelőtt a Tesla mellett hajlandó lett volna belépni az autóiparba, valószínűleg a kételkedők közé tartoztam. De azzal, ahogyan az autóipari táj drasztikusan megváltozott mindössze fél évtized alatt, soha nem volt jobb idő az Apple autó számára.