Videó: 2015 Chrysler 200C AWD V6 Start Up, Exhaust, and In Depth Review (November 2024)
A Chrysler a recesszió utáni, a Fiat-buyout tekercsen volt, Jeep márkájú járművekkel pedig értékesítési sorozaton. A Chrysler alapmárkája azonban csak három modellre korlátozódik: a kimagasló Town & Country kisbusszal a nagy keresztezés elveszíti a helyét, a 300-at a teljes teljes méretű szedán eladási visszaesése sújtja, és a vadonatúj 200 közepes méretű szedán kemény verseny előtt áll. És nem kell autóipari elemzőnek lennie ahhoz, hogy tudja, melyik Chrysler fogadja, ez segít az autógyártó névtáblájának újjáélesztésében.
A teljesen új, 2015-ös Chrysler 200 jó lövést nyújt e magas feladat elvégzéséhez. Annak ellenére, hogy a közepes méretű szedán szegmens rendkívül versenyképes, és olyan szilárd előadókkal van felszerelve, mint a Ford Fusion, a Honda Accord, a Mazda6 és a Nissan Altima, amelyek az utastér, az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény szempontjából a legjobb a Chrysler 200-ban, a legújabb jármű a A közepes méretű blokk egy klasszikus exkluzív kilenc sebességű automatikus sebességváltóval és a köteg legjobb befejeződésével büszkélkedhet: Uconnect 8.4.
Árképzés és dizájn
A 2015-ös Chrysler 200 négyféle kivitelben kapható: LX, Limited, S és a tesztelésünk alatt álló csúcskategória C. Az alap LX 21 700 dollárral kezdődik, és alapkivitelben 17 hüvelykes acélkerekekkel, kulcs nélküli gyújtással / belépéssel, sebességtartóval, billenő / teleszkópos kormánykerékkel és négy hangszóró hangrendszerrel rendelkezik, amelyben nincs CD-lejátszó, de USB / iPod integrációt és egy Aux bemenet. Csatlakoztassa a Bluetooth telefon és az audio csatlakoztathatóságot, és egy 5 hüvelykes érintőképernyő hozzáadható 495 dolláros opcióként.
Az S, amely 24 495 dollárral kezdődik, alapértelmezés szerint mindent tartalmaz a Limited Kényelmi Csoportjában, kivéve a tartalék kamerát. Ugyancsak alapkivitel a 18 hüvelykes kerekek, a sportba hangolt felfüggesztés, a ködlámpa, az akusztikus szélvédő és a bejárati ajtó üvege a csendesebb kabin számára, a szövet / bőr sport ülések és a továbbfejlesztett belső burkolat. Az opciós csomagok tartalmazzák az 1 495 dolláros navigációs és hangcsoportot, amely hozzáadja az Uconnect 8, 4 hüvelykes érintőképernyős fej egységet navigációval, 9 hangszóró / 506 wattos Alpine audiorendszert és egy 7 hüvelykes LCD műszerfalot. Az S-hez elérhető 795 dolláros Comfort Group opció megegyezik a Korlátozottakkal, de hozzá fűtött kormánykerék és első ülések, visszapillantó kamera és egy automatikus tompítású visszapillantó tükör. A 795 dolláros Premium Lighting Group HID fényszórókat tartalmaz LED nappali menetjelző lámpákkal és LED ködlámpákkal. Az önálló opciók közé tartozik a 19 hüvelykes alumínium kerekek, a redőnyökhöz figyelmeztető rendszer hátsó kereszteződés-figyelmeztetésekkel, egy panoráma tetőablak és egy teljes bőr kárpit, szellőző első ülésekkel.
A 25 995 dollárral kezdődő 200C zászlóshajó tele van a Comfort Group minden tulajdonságával (levonva a fűtött kormánykerékkel), valamint a bőr kárpitozással és egy hatutas motoros első üléssel, de a sportfelfüggesztés helyett turnézott, 17 hüvelykes kerekek az FWD modellnél és 18 hüvelykes kerekek az AWD modellnél. A 200C opciói szintén kissé eltérően vannak csomagolva. Míg a 795 dolláros Premium Lighting Group és az 1 395 dolláros navigációs és hangcsoport megegyezik az S-vel, a vakok figyelmeztető rendszere az 1295 dolláros SafetyTec csomag részévé válik, amely adaptív sebességtartó automatikát, frontális ütközés figyelmeztetést, sávelhagyási figyelmeztetést / tartási segítséget nyújt., automatikus parkolás, automatikus távolsági vezérlés és esőérzékelők. A 995 dolláros Premium Group opció tartalmazza a továbbfejlesztett belső díszítést, az ülések és az oldalsó tükrök illesztőprogramjának memóriabeállításait, egy fűtött kéttónusú bőr kormánykerékét és egy 115 voltos fali aljzatot. A 200C önálló lehetőségei között szerepel a 19 hüvelykes polírozott és festett alumínium kerekek, a panoráma tetőablak és a teljes bőr kárpit, szellőző első ülésekkel.
Két motor áll rendelkezésre a 200-hoz. Az új 2, 4 literes négyhengeres motor 184 lóerő és 173 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. A nyomaték a standard az LX, Limited, valamint az S és C AWD verzióinál. A 3, 6 literes V6 motor, 295 lóerővel és 262 lb-ft-rel. forgatónyomaték, 1950 dolláros opcióként kapható az S és a C járműben. A 2, 4 literes motor üzemanyag-fogyasztásának 23 mpg városa, 36 autópálya és 28 együttes, a V6 pedig 19 városa, 32 autópálya és 23 kombinációja. Mindkét motort egy kilenc sebességű automatikus sebességváltóhoz illesztik, amely alapfelszereltség minden szegmensnél.
Noha nem olyan vonzó, mint a Ford Fusion vagy a Mazda 6 karcsú fémlemez, az új Chrysler 200 nagy előrelépés az előző modell sima Jane-stílusú külső kialakításához képest. Az autó az új "Chrysler arccal" rendelkezik, beépített ráccsal, fényszórókkal és szabványos LED hátsó lámpákkal. A belső teret magas színvonalú anyagokkal frissítették, és rendelkezik egy elektronikus forgóváltó gombbal, amely része az innovatív középső konzol kialakításának, amely lehetővé teszi a benne rejtett hordozható eszközök vezetékeinek az elülső USB és 12 voltos portokba történő vezetését, látvány láthatatlan.
Kapcsolódás, navigáció és interfész
A 2015-ös Chrysler 200 Uconnect Access rendszere egy beágyazott modem és az illesztőprogram okostelefonjának kombinációját használja felhőalapú tartalom biztosításához, az online kereséstől a zeneszámozásig. Az Uconnect 8.4AN infotainment rendszer, amely a tesztelt 200C-ben szokásos, egy 12 hónapos próbaverzióval érkezik az Uconnect Advantage szolgáltatáshoz, amely magában foglalja a telematikai funkciókat, például az automatikus baleset-értesítést és a sürgősségi segítséget, valamint a Yelp helyi keresését és a távoli funkciókat, például az ajtózárat. / oldja fel és indítsa el a motort egy kísérő okostelefon-alkalmazáson keresztül. Az első év után a szolgáltatás havi 14, 99 dollárba kerül. A tulajdonos dönthet úgy is, hogy Wi-Fi hotspot szolgáltatást ad hozzá az autóhoz napi 9, 99 dollárért, heti 19, 99 dollárért vagy 34, 99 USDért havonta.
Noha ez a szintű összekapcsolhatóság már sok autónál általános, az Uconnect 8.4AN jellemzői és interfésze révén a 200-as kitűnő a szegmensben. Garmin-alapú navigációs rendszere az egyik legjobb, amellyel minden gyártó elérhető, a térképekkel és a sávvezetéssel a 8, 4 hüvelykes képernyőn nagy és egyértelművé vált. A Chrysler hangfelismerő rendszere is azon kevesek egyike, amely lehetővé teszi a valódi "egy lövés" rendeltetési hely megadását a kormányon lévő VR gomb megnyomásával és egy cím egyszerre történő megszólalásával. A nagyméretű érintőképernyő és logikai vezérlési elrendezése együttesen teszi a 8.4AN infotainment rendszert a piacon leg intuitívabb infotainment rendszerekké. A tetejére egy 7 hüvelykes LCD műszerfal támogatja, amely hasznos adatokat jelenít meg a közelgő navigációs manőverektől a tüzelőanyag-fogyasztásig, közvetlenül a vezető szemben. (Kattintson ide, hogy elolvassa a 200C Uconnect 8.4AN rendszerének külön áttekintését.)
Média- és telefonos támogatás
A 2015-ös Chrysler 200C ellenőrzi az elérhető adathordozók összes dobozát: AM, FM, Sirius XM, CD, USB / iPod és Bluetooth audio, valamint Aha, iHeartRadio, Pandora és Slacker, mint streaming zenei lehetőségek. Az autóhoz egyéves ingyenes előfizetés is tartozik a Sirius XM Travel Link szolgáltatáshoz, hogy időjárási, sport-, üzemanyag- és filminformációkat szolgáltasson. A Chrysler Uconnect Bluetooth telefonrendszere az egyik legegyszerűbben használható, a telefon párosításától kezdve a hívások kezdeményezéséhez a hangfelismerő rendszerek segítségével. Az egyik trükk, amelyet a Chrysler 200 vezetése közben fedeztünk fel, az autó Wi-Fi-pontja és a Bluetooth használata volt a kihangosított nemzetközi hívások kezdeményezésére a Skype-on keresztül. Sima.
Teljesítmény és következtetések
A próba járművünk 3, 6 literes V6-os motorral érkezett, és elégedettek voltunk mind az erő, mind az üzemanyag-fogyasztás arányával, amely átlagban körülbelül 31 mpg volt (összehasonlítva a becsült 32 autópályával). Soha nem hagytunk vágyat, akár négy sávos autópályán, akár egy két sávos autópályán haladtunk egy hosszú sivatagi meghajtó során LA-től Las Vegasig és vissza. A kipufogójegy enyhe morgása üdvözlő meglepetés volt, amikor felszálltunk a gázra, bár a kicsi motor több zajt, rezgést és keménységet okoz, mint amit szeretnénk, ha felkelnének és mennének. A kilenc sebességes automatikus sebességváltó a fogaskerekek között simán megy, akár az országúton utaznak, akár a hátsó utakon haladnak, bár a szokásos felfüggesztés miatt az autó éles kanyarokon fáradozik.
A teljes méretű szedán piacának csökkenésekor a közepes méretű modellek, mint például a Chrysler 200, az új, négyméretes ajtók standardjává válnak, és a fogyasztóknak most nagy választásuk van a szegmensben. Noha a Chrysler 200C a spektrum drágább végén jelent meg versenytársai között, és olyan kulcsfontosságú tulajdonságokkal rendelkezik, mint a belső helyiség és az üzemanyag-fogyasztás, a technológia szempontjából könnyen felülmúlja másoktól. Új szabványt teremt a kapcsolódó infotainment rendszerben, nemcsak a közepes méretű szedánok, hanem a sokkal drágább járművek számára is.
