Videó: TOMTOM Start 55 GPS Navigator (November 2024)
A TomTom Start 55 TM (159, 95 USD közvetlen) egy alacsony szintű, önálló GPS-készülék, küldetéssel. Létezik annak meggyőzésére, hogy továbbra is érdemes megvásárolni, egy ingyenes okostelefon-GPS-alkalmazások korában, valamint egy túltelített piacon, ahol a legtöbb ember önálló készüléket akar. Ebből a célból a Start 55 M meglehetősen lenyűgöző esetet tesz egy 5 hüvelykes túlméretes kijelzővel, 3D sávvezetéssel és ingyenes élettartamú térképfrissítésekkel. Ezenkívül számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek néhány évvel ezelőtt a 300 dolláros eszközökön voltak általánosak. Ez egy tisztességes vásárlás bárki számára, aki flip telefonnal rendelkezik GPS nélkül, de a pontossága szünetet okoz. Sőt, jobb lehetőségek állnak rendelkezésre, ha hajlandó költeni egy kicsit többet.
Design és a képernyő
A TomTom Start 55 TM mérőszáma 5, 2, 3, 5 x 0, 9 hüvelyk (HWD), és súlya 8, 9 uncia. A cég EasyPort Mount védjegye az eszközön marad, és összecsukódik azzal az esettel, ha ki akarja venni a Start 55 TM készüléket az autóból. Kb. 2 uncia súlyt ad hozzá, összehasonlítva egy eszközzel, amely elválasztja a kettőt, de ez még mindig nagyon kényelmes, és ha szükséges, akkor is lepattanhat a tartóra.
Az 5 hüvelykes kijelző 480-ból-272-képpontos felbontással rendelkezik - alacsony színvonalú, de ezen a készüléken elvárható -, és szélesképernyős 16: 9 képarányú. Ez egy műanyag ellenálló képernyő, viszonylag gyenge kontrasztú, és kicsit kimosódik közvetlen napfény hatására.
A TomTom előre feltölti az Egyesült Államok és Kanada térképét. A tömegközlekedéses Map Share szolgáltatás tömegforrásai változnak az utakon, például új sebességkorlátozásokon vagy építkezési területeken, és lehetővé teszik a készülék napi frissítését a mellékelt USB-kábel segítségével. Ez valószínűleg túl sok munka a legtöbb ember számára, de a lehetőség ott van. Ezenkívül évente négyszer kap hivatalos életképes térképfrissítéseket, valamint valósidejű forgalmi jelentéseket.
Útválasztási teljesítmény
Útközben a fő 3D-s térképfelület jellemző a TomTom-eszközökre, azaz informatív és jól szervezett. Rengeteg releváns utazási adat található a képernyő alján, túlméretezett számokkal és egy új, felbukkanó sebességkorlátozási táblával, amelyet korábban könnyebben lehet olvasni. Ha van régebbi TomTom készüléke, akkor ez kissé jobb grafikát és olvashatóbb utazási információkat kínál az alján.
Sajnálatos módon a tényleges teljesítmény még a költségvetési eszköz esetében sem volt tompító. A fő kérdés: GPS-zár. A rendeltetési hely meghatározása és a manhattani parkolóból való kihúzás után a Start 55 TM hat percet vett igénybe, hogy kitalálja, hol van; addig csak azt mondta: "vár egy érvényes GPS jelet". Sokkal jobb volt, ha az autót az utcára parkolták, de soha nem volt gyors. A térkép-animációk szintén lassúak, másodpercenként alig több, mint egy képkockán, ami eljuttatja a Start 55 TM régebbi, olcsó processzort.
Az útvonaltervezés a szokásos módon pontos volt, de még itt is könnyűnek találtam megindulni a Start 55 TM-en. Egy példának idézve azt akarta, hogy két blokkot vezessenek a manhattani hálózati blokkban, hogy belépjenek a Queensboro-híd alsó szintjére, jóllehet közvetlenül a felső szint bejárata előtt álltam, és bár mindkét szint elvitt ugyanolyan helyre Queensben, ugyanolyan könnyen.
Egyéb jellemzők és következtetések
Néhány szolgáltatás váratlan és örvendetes egy költségvetési eszközön. Az egyik érdekes kiegészítés a 24/7 közúti segítségnyújtás, ami nagyon jó dolog, ha az autója még nem érkezik hozzá (ez a TomTom webhelyén található alapterv). A Start 55 TM szintén felbukkant a vörös fényű kamera riasztásokon, miközben felmentem a Manhattanben a Harmadik sugárúton.
A valós idejű forgalmi jelentések az alapvető fajták, ami azt jelenti, hogy súlyos balesetnek vagy torlódásnak kell lennie egy nagy autópályán, hogy elmondja róla. Több mint fél órát töltöttem a manhattani toronyhálón, annyira, hogy nem láttam az 55 TM-t; mindössze annyit tett, hogy később és később beállítsam az ETA-t, amíg egy 12 perces utazás 40 percré nem vált. A TomTom csúcskategóriás eszközei és a GPS alkalmazás opcionális hozzáférést kínál a HD forgalomhoz, amely két percenként frissül, és lényegesen pontosabb, de nem ez.
A címek és az ÉP-k keresése könnyű kitalálni, de nem annyira hasznos, mint amennyire csak lehet. Az egyik esetében a típus-előzetes funkció lassú volt a teszteimben; Néhány ujj lenyomása után néhány másodpercbe beletartozott, hogy az eszköz kitalálja az utcai cím lehetséges kiegészítéseit. A POI kategóriák szervezése továbbra is problémát jelent a TomTom számára; a túlságosan széles „Vásárlás” szakasz szinte minden olyan rendeltetési helyet tartalmaz, amelyet rendszeresen futtat, megnehezítve a közeli üzletek megtalálását kézi keresés nélkül.
Végül, függetlenül attól, hogy hányszor az önálló GPS-készülékeket "halottnak" nyilvánítják, sok ember még mindig inkább egy külön egységet szeretne, ha a szélvédőn erre az egyetlen célra van szánva. Ez azt mondta, inkább inkább egy kissé drágább felé irányítanék, amely jobban működik - különös tekintettel arra, hogy rengeteg üzletre van szükség a felső kategóriájú egységekkel az interneten. Jó választás a TomTom saját VIA 1605TM, amely simább teljesítményt és pontosabb helymeghatározást, valamint egy nagyobb, 6 hüvelykes kijelzőt biztosít. Ellenkező esetben a legkedvezőbb ajánlat lehet az utolsó generációs GPS-en olcsóbb ajánlat keresése, mivel néhány évvel ezelõtt jobb árakat kaphat egy magasabb kategóriájú modellel, mint például a Magellan RoadMate 5045-LM - egy 4 csillagos 250 dollárral. GPS 2010 végétől, amely körülbelül 100 dollárért árul e cikk írásakor.
