Videó: Magellan Cyclo 505 Review (November 2024)
Az autók GPS navigációval rendelkeznek, akkor miért nem kerékpárok? A Magellan navigációs szakértelmét a Cyclo felépítésével hozza a kerékpárhoz, ezek kombinációs fitnesz nyomkövető, kerékpáros számítógépek és GPS egységek. Az alap Cyclo 429, 99 dollárba kerül. A csúcskategóriás CycloHC (499, 99 USD), amelyet teszteltem ennek a felülvizsgálatnak az érdekében, hozzáad egy sebesség- / kadenciaérzékelőt, amely méri a pedál sebességét, és egy pulzusmérőt. Függetlenül attól, hogy útmutatásra van szüksége, edzéstervre, vagy csak a túrák nyomon követésére, ezek nagyon hasznos eszközök.
Tervezés, interfész és térképek
A Magellan Cyclo 2, 4 és 4, 1 x 0, 7 hüvelyk (HWD) között méri és 4 uncia súlya. A dobozban töltő és USB kábel, két rögzítő készlet, egy ütemmérő érzékelő készlet, pulzusmérő öv és gyors útmutató található.
A 3 hüvelykes átlátszó érintőképernyő napfényben könnyen olvasható, és kesztyűs kézzel is használható. Robusztus; Az IPX-7 szabványoknak megfelelően építették, és egy méter vízbe merítheti 30 percre, így nem kell aggódnia, hogy rossz időben elkapják. A készülék akár 240 órás utazási előzményeket képes rögzíteni; akkor töltse le az adatokat a számítógépére vagy a Mac-re, miután megtelt.
A fentiek szerint a Cyclo két rögzítőelemmel rendelkezik. Az egyik egy elülső tartó, amelyet egy imbuszkulccsal rögzít a kormányhoz; Ha a kormány (például az enyém) túl kicsi a tartóhoz, akkor a megfelelő illesztéshez be kell szereznie egy alátétet. A másik tartó cipzáras kötést használ, így több méretben is elfér. Nem volt könnyű csatolni. A gyors üzembe helyezési útmutató utasításai mind képeket tartalmaztak, és ha valaha is volt érv a régi mondás szerint, hogy egy kép 1000 szó értékű, akkor az. Végül megkerestem az online kézikönyvet, amely kicsit részletesebben felajánlotta.
A készülék bekapcsolásakor nincs kezdeti beállítás. De ha nem vagy a metrikus rendszerben, akkor át kell vonnia a beállításokat, hogy átválthasson az alapértelmezett kilométer-mérésre. Tetszik, hogy a versengő Garmin Edge 1000 lehetővé teszi ezeknek a beállításoknak a beállítását, amint először bekapcsolja őket. Az akkumulátor élettartama legfeljebb 12 óra, és soha nem kellett újratöltenem a tesztelés során. Az akkumulátor jelzőfénye mindig látható, ami hasznos.
Profilok, útválasztás és edzések
A Cyclo előre telepítve van a teljes amerikai úthálózat térképeivel, valamint az Open Street Maps (OSM) -vel, egy tömegből származó nyomvonal-adatsorral, amely megmutatja a kerékpáros útvonalakat, a pályákat és a kerékpáros üzlet ÉP-jét hallható és turn-by-turn navigációval. Ha hegyikerékpár-profilt használ a navigáláshoz, a Cyclo megmutatja a szennyeződés és a burkolt utak százalékos arányát az útvonalon.
A Cyclo számára öt különböző profil van: városi, hegyi és versenykerékpár, valamint futó- és fedett testmozgás. Miután kiválasztott egy típust, megadja a nemét, súlyát és magasságát. Eszközönként hat különböző profilt állíthat be. A beltéri kerékpáros profil letiltja a GPS-t, de méri a sebességet, a sebességet, a pulzusszámot és az erőt. A kerékpárok lehetőségei között szerepel a fő utak, a kerékpáros útvonalak és a burkálatlan utak elnyerése, engedélyezése vagy megpróbálása. Az OSM használatakor dönthet úgy is, hogy elkerüli a macskaköveket. A futáshoz elkerülhetők a fő utak, gyalogos útvonalak, burkolatlan utak és macskakövek (csak OSM). Végül a Cyclo segítségével autóval is navigálhat, amelyben elkerülheti az autópályákat, kompokat és útburkolatlan útkat.
Nagyon izgatott voltam a Surprise Me szolgáltatás miatt, mivel belefáradtam ugyanazon régi helyi útvonalakon, amelyekkel egész nyáron lovagoltam. Használatához adja meg, milyen messzire akar menni, vagy mennyi ideig szeretne lovagolni, majd három útvonalat fog elérni, amely megfelel az előírásoknak. Tapasztalatom szerint azt tapasztaltam, hogy amikor tíz mérföldnél rövidebb túrákat kértem, csak egy útvonalat kaptam. Amikor 20 mérföldre bővültem, három útvonalat kaptam, mind északra (délre sem). Miután kiválasztott egy útvonalat, az útvonal mutatja a magasságot és a nehézségeket.
Volt némi tanulási görbe az első utazásom elején. Folyamatosan túl hamar fordultam, vagy teljesen hiányoztam. Mivel a szemeimet az úton tartottam, nem a képernyőn, eredetileg azt gondoltam, hogy a kanyarok a képernyő tetején jelennek meg, amikor ideje fordulni, amikor valójában azt jelzi, hogy milyen messze van a következő fordulás. Összezavarodtam azért is, mert a fordulók nem tartalmaztak utcaneveket, mint például az Edge 1000. Végül azonban lefagytam és vártam, amíg az egység sípol, jelezve, hogy ideje fordulni; akkor is sípol, ha elmulaszt egy fordulót. Lovagláskor a képernyők megjelenítik a térképet a helyéről, a sebességről és az út során megtett távolságról.
A Cyclo megpróbált néhány rossz irányba menő egyirányú utcán is engem küldeni, de hamarosan újra kiszámítottam, amikor a következő "jobb oldali" blokkhoz fordultam. Még ezekkel a hibákkal (az enyém és a Cyclo hibáival) élveztem az utazást, amely a Manhattan felső részéből a University Heights hídon át nyugati Bronxon át, és vissza a Washington Bridge fölé vitt. Nem találtam könnyű módszert az egész útvonal áttekintésére, így az utazás nagy része igazán meglepett. Néhány utcai út, amelyre küldtem, nem volt a leginkább a kerékpárbarát, és szeretném, ha lenne lehetőség a parkok és a zöld utak preferenciáinak meghatározására.
Ha edzést keres, létrehozhat egy edzést a távolság, az idő, a kalória, a pulzusszám vagy az energiazóna beállításával (ha van csatlakoztatott fogyasztásmérő). További navigációs funkciók közé tartozik a Hol vagyok, amely megjeleníti a tartózkodási helyét (szélességi és hosszúsági fokot), ha eltéved. Párosítva egy Android telefonnal, a Cyclo automatikusan szöveget küld egy segélyhívó kapcsolattartónak. Ha másokkal lovagol, akik szintén használják Cyclos-t, akkor megoszthatja útvonalát a "shake and share" használatával. Végül, a Backtrack egyetlen kattintással visszavezetheti Önt arra a helyre, ahol elkezdett, amikor készen állsz hazamenni.
Bluetooth, érzékelők és következtetések
A Cyclo csatlakoztatható a legtöbb újabb okostelefonhoz Bluetooth-on keresztül, amely lehetővé teszi szövegek és bejövő hívások megtekintését az egység képernyőjén. Ha Bluetooth headsettel rendelkezik, akkor a hívásokra is válaszolhat. A Cyclo segítségével vezérelheti a telefon zenéjét is. A telefon párosításához le kell töltenie az ingyenes CycloSmart alkalmazást.
Az összes rögzített utazási adatot a Magellan Cyclo szoftver segítségével mentheti a PC-re vagy a Mac-re, és a Cyclo-t USB-n keresztül csatlakoztathatja. A Cyclo kompatibilis a Strava-val is, egy népszerű nyomkövető programmal, amely lehetővé teszi a statisztikák összehasonlítását a barátokkal; a cég szerint hamarosan támogatást kap az Endomondo és a Training Peaks számára.
Az opcionális tartozékok közé tartozik a sebességérzékelő és a pulzusmérő öv. A sebességmérő érzékelő három részből áll, és párosul a kerékpárral a Cyclo-hoz. A telepítési utasításokat egy kicsit könnyebben lehetett követni, mint a telepítési utasításokat, ám ez még mindig igényelt próbálkozásokat és hibákat.
A pulzusmérő gyorsan párosítva; a sebességmérő érzékelő hosszabb ideig tartott, mivel Magellan szerint időre van szüksége a „felébredéshez”, tehát érdemes egy rövid útra indulni, mielőtt párosítani próbálna. Az én esetemben automatikusan párosul, miután viszonylag rövid utazást tettem.
Végül, a Cyclo párosulhat a Shimano Di2 elektronikus közúti kerékpár váltó rendszerekkel, amelyek megmutatják, ha rossz időben váltál. Támogatja az ANT + és a Bluetooth intelligens kiegészítőket is.
A Cyclo egy szórakoztató és hasznos eszköz minden sávú kerékpáros számára. Akár versenyre edz, akár új kerékpáros útvonalakat keres, a Cyclo segít elérni céljait. Akár autójához, akár edzéshez használhatja. Lehet, hogy az ár kicsit magas a nem sportolók számára, és az utcanevek hiánya a navigációban zavaró lehet. A Garmin Edge 1000 (599, 99 USD) utcaneveket kínál, de még 100 dollárba kerül.
