Videó: Szitál a hó - T-Mobile Karácsony 2012 TELJES DAL (November 2024)
Az American Dream két autóval rendelkező garázs volt. Az egyre inkább a városközpontú lakosság azonban az Egyesült Államokban felgyorsította a tömegközlekedés használatát. Amikor figyelembe vesz az új szállítási lehetőségeket, mint például az autó- és az útmegosztást, úgy tűnik, hogy egyre több (városi) amerikainak az új célja nincs garázs vagy akár nincs autó.
A kifogás az, hogy a 100 dollár különféle szállítási módokra vonatkozik, beleértve a tömegközlekedést és az autómegosztási szolgáltatásokat, de legalább 30 dollárt az Ubernek kell költenie. A lakosság tömegközlekedés használatának ösztönzésére az Uber szerint 5 dollárral korlátozza a Parkmerced és a helyi tömegközlekedési csomópontok közötti Uber Pool utak költségeit.
"A lakosok számára azonnali előnyökkel jár, ha csökkenti vagy megszünteti a személygépkocsi tulajdonjogát, megkönnyíti a hatékonyabb ingázást, csökkenti a szállítási költségeket és minimalizálja a parkolás szükségességét" - mondta Rob Rosania, a Maximus alapítója. Ez természetesen azt is lehetővé teszi, hogy a fejlesztő több helyiséget biztosítson apartmanok építéséhez, a parkolóhelyek helyett, de ez csökkenti a forgalmi torlódásokat a környéken.
És ez nem egyedüli projekt az Uber számára. "Reméljük, hogy ez az első a sok ingatlanügynökökkel kötött üzletből" - mondta Wayne Ting, az Uber's Bay Area ügyvezető igazgatója a Forbes-nek. A blogbejegyzésben a cég "okosabb város jövőjének építőköveként" nevezte, és példája annak a kreatív módszernek, amellyel az Uber lehetővé teszi a városlakók számára, hogy autók nélkül éljenek és csatlakozzanak a közlekedési hálózathoz.
A városban gyorsabban, könnyebben és olcsóbban járhat
Ez csak a MaaS legfrissebb példája, vagy a multimodális szállítási lehetőségek összefűzése, hogy a városi lakosok autók nélkül járhassanak a városban. Természetesen kérdezzen meg minden hozzáértő városlakótól, és nekik elmondják, hogy semmi nem kitalálható, hogyan lehet taxikkal, buszokkal és vonatokkal eljutni az A pontból a B pontba.
A szoftverek és az új szolgáltatások azonban minden eddiginél gyorsabbá, könnyebbé és olcsóbbá teszik a várost, és a kormányok és vállalkozások egyre inkább lépnek be. A finn főváros Helsinki tavaly év végén bevezette a MaaS Szövetséget, amely remélhetőleg egész Európában elterjed.
A Maas Szövetség részeként a Finn Technikai Kutatóközpont koordinálja a kétéves mobilitást mint az Európát összekötő szolgáltatást. A Közúti Európai Igazgatók Konferenciájának támogatásával a projekt üzleti modelleket és fizetési lehetőségeket keres különféle utazási szolgáltatások teljes körű havi előfizetésére.
A koncepció megalkotója, az ITS Finland vezérigazgatója, Sampo Hietanen egy városi ingázócsomagot tervez havonta 95 euróba (valamivel több, mint 100 dollárba), amely korlátlan tömegközlekedést biztosít a felhasználó szülővárosában, akár 100 km-re (62 mérföld) a helyi taxival. használat, 500 km (310 mérföld) autókölcsönzés és 1500 km (930 mérföld) nemzeti tömegközlekedés. Hasonlítsa össze azzal, amit egy autótulajdonos költ az autófizetésekre, a biztosításra, a földgázra és a karbantartásra, ami kb. 725 dollár az AAA szerint.
Sonja Heikkilä közlekedési mérnök, aki nemrég fejezte be a MaaS-ről szóló diplomamunkáját, miközben Helsinki városában foglalkoztatott, okostelefon-alkalmazást fejleszt a Teke finn innovációs finanszírozási ügynökség számára, amely lehetővé teszi az utazók számára, hogy ne csak válasszon szállítási szolgáltatók között, hanem megtalálják a leggyorsabb vagy legolcsóbb utazás. Az alkalmazás "kivételével elkerülheti az autók szükségességét" - mondta Heikkilä.
A forgalom romlásával olyan területeken, mint San Francisco és a Szilícium-völgy, egyre több ember nyitott az autók átadására a többmodell alternatívák iránt, és a Maximus-Uber partnerség édesíti az üzletet.
"Nagyszerű látni, hogy az üzleti és a közérdek összehangolódik, hogy a városlakók valóban kihasználhassák a mobilitási szolgáltatások előnyeit" - mondta Dan Sperling, a Davisi Kaliforniai Egyetem Közlekedési Tanulmányok Intézetének alapító igazgatója és elválasztás. embereket a személygépjárművektől. " És az amerikai álom.