A forgalom, az üzemanyag-fogyasztás és az autókibocsátás csökkentése mellett (nem is beszélve ezer emberélet megmentéséről) az önálló vezetésű autók egyik legfontosabb előnye az új idővel bíró újdonság - a figyelmünk eltolódhat, ha elakad a forgalomban vagy hosszú időn át, unalmas meghajtók.
Nyilvánvaló választás az, ha felveszik az e-mailt, vagy talán még alszanak. Barrie Kirk, a kanadai automatizált járművek kiválósági központja szerint azonban az önjáró járművek több szexhez vezethetnek.
"Azt jósolom, hogy amint a számítógépek vezetnek, sokkal több szex lesz az autókban" - mondta a Toronto Sunnek . "Ez az a sok dolog, amelyet az emberek megtesznek, és ez gátolja a gyors válaszadást, amikor a számítógép azt mondja az embernek:" Vegye át ".
A Tesla Auto Pilot funkciójának köszönhetően már megpillantottuk azokat az ostobaságokat, amelyeket az emberek a kormány mögött tesznek, ha kezet és lábat nem foglalnak el vezetéssel. A YouTube tele van olyan videókkal, amelyekben az emberek megvizsgálják az Auto Pilot képességeit azáltal, hogy mindent megtesznek a hátsó ülésen való felmászásig (de nem szabad megbénítanunk, amennyire tudjuk mondani) a teljes reggeli elfogyasztáig.
Az autonóm autóban a kezükkel töltött időben több ember szeretne szexelni? Természetesen meg fogják tenni, és már vannak.
Autós szex által okozott összeomlások
A szexuális járművezetők vagy utasok által okozott autóbalesetek rendszeresen címsorba kerülnek. Például 2007-ben egy 22 éves Idaho karneváli munkás beismerte, hogy a balesetet okaként vezetõként vonta be, hogy egy párosító pár „házi szexuális” helyzetben volt a hátsó ülésen. És a rendőrség úgy véli, hogy egy 2011. évi autóbalesetben meggyilkolt sanantoni férfi szexuálisan nőt viselt az ölében lovagló nővel.
2012-ben a kínai elnök segédje fia meghalt, amikor Ferrari összeomlott; Kiderül, hogy ő és túlélő utasai meztelenül vagy félig meztelenül voltak ütve. A South China Morning Post arról számolt be, hogy "elterjedtek a történetek, hogy a trió szexuális játékokat játszott az autóban, amikor a baleset bekövetkezett."
Mivel az önjáró autók sokkal gyorsabban válnak valósággá, mint bárki elképzelte volna, a szakértők, a politikai döntéshozók és az osztályvezetők megvizsgálják a technológia különféle lehetőségeit, különös tekintettel a járművekre és az utasokra, valamint a szállítás egészére. A Milken Institute globális konferenciáján, amelyen a hét elején részt vettem az önjáró autókkal foglalkozó testületben, a beszélgetés egyik témája az volt, hogy az önálló vezetés technológiája sok váratlan következménnyel jár, kezdve a vállalkozások, például a taxiipar megsemmisítésétől kezdve a városok átalakítása.
De kevesebb figyelmet fordítottak arra, hogy az automatizálás hogyan változtatja meg az autók belső élményét az utasok számára, bár hűvös, futurisztikus látásokat láthattunk, mint például a Mercedes-Benz Luxury in Motion szalonszerű koncepcióautó és a Rinspeed színháza a kerekeken. De megvizsgálhatjuk az automatizált szállítás más formáit is, például a vonatokat és repülőgépeket, hogy ötletet kapjunk.
Vegye figyelembe, hogy a repülés legendás Mile High Clubja 100 évvel ezelőtt debütált. A repülőgépek automatikus pilóta feltalálója, Lawrence Burst Sperry a Curtiss repülõ csónakját C-2-vel egy Long Island szigetére öblítette, és hasonló módon Kínában Berry-t és társait meztelenül mentették meg. Tehát nem sokkal később az emberek is megrázkódnak az autókban. Felmerül a kérdés, hogyan lehet megakadályozni az embereket abban, hogy nemigen éljenek az önjáró járművekben, valamint hogy veszélyt és figyelmet szenteljenek maguknak, valamint az úton lévő többi személynek.
Lássuk, van-e a Google-nak vagy a Tesla-nak olyan technológiai válasz, amely a járművek absztinenciájához vezet.
