Videó: Народная песня может быть спеть это прекрасно! Голосовой анализ Fatma Aydoğan (November 2024)
Mivel a járművezetők egyre inkább elárasztják a műszerfal műszaki jellemzőit, az autótervezők és a mérnökök elsősorban a belső terek középpontjába helyezték a figyelmet, ahol az elsődleges képernyők és kezelőszervek általában találhatók. Mivel azonban az LCD-ket hozzáadják a műszerfalhoz (és akár át is veszik azt), és eltolják az analóg mérőeszközöket, a legmenőbb újítások közvetlenül a járművezetők orra alatt zajlanak, és alacsonyabb árú autókban is megjelennek.
Az első teljes LCD-IP-je egy 100 000 dolláros plusz Mercedes-Benz S osztályú szedán volt, amelyet 2007 körül teszteltem. Emlékszem néhány másodpercre a pánikba is, amikor a képernyő teljesen üres lett, és azt hittem, hogy valahogy eltörtem. Aztán megfordultam egy sarkot, és rájöttem, hogy ez csak teljesen kimosódott közvetlen, erős napsütésben.
Azóta a testvérek, a Jaguar és a Land Rover márkák 12, 3 hüvelykes LCD képernyőt kínáltak, és amikor a Cadillac két évvel ezelőtt bemutatta az XTS (a képen) és az ATS-t a CUE rendszerrel, az autók egy 12, 3 hüvelykes LCD IP-vel is felszereltek. A különbség az, hogy a Cadillac CUE rendszer három gyűrűs IP-je félig konfigurálható. A járművezető négy különféle képernyő mód közül választhat (kezdve az Egyszerűtől, hogy ne zavarja a márka hagyományos Cadillac vásárlóját, a videojáték-szerű továbbfejlesztett beállításhoz, amely vonzóbbá válik a fiatalabb demográfia számára), és kiválaszthatja, hogy megjelenjen-e azoknak a szolgáltatásoknak az ikonjai, amelyekben használja a legtöbbet.
A kisebb LCD-képernyőket szintén integrálják a járművek IP-jébe, mint például a nemrégiben tesztelt 2014. évi Jeep Cherokee Trailhawk 4x4. 7 hüvelykes LCD-képernyője volt az analóg sebességmérő és a tachus között, amely olyan információk megjelenítésére szolgál, mint a motor hőmérséklete és az üzemanyagszint alján, az iránytű iránya és az aktuális üzemanyag-fogyasztás a tetején.
A Cherokee IP képernyő nagyobb középső része lehetővé teszi a járművezető számára, hogy a sebességet digitális leolvasásként vagy audio információként, járműüzenetekként stb. Jelenítse meg. Megjeleníti a Trailhawk Selec-Terrain rendszer aktuális módját is. És bár a csúcskategóriás Range Rover hasonló információkat jelenít meg nagyobb LCD IP-jén, a Jeep Cherokee grafikája ugyanolyan éles volt - és a Trailhawk sokkal kevesebb pénzt fizet.
Az LCD képernyő ilyen részleges használata az IP-ben még olyan alapszintű járművekhez is jön, mint a Dodge Dart. A Dart korlátozott vagy R / T kivágási szintje egy 7 hüvelykes képernyőt használ, amellyel a járművezető által választható információk választhatók. A 2014-es Kia Soul hasonló méretű képernyővel rendelkezik, amely hangot, navigációt, üzemanyag-fogyasztást és egyéb információkat jelenít meg.
És ha a CES-ben a hónap elején bemutatott koncepciók valamelyikére utalnak, akkor a járművezetők még több innovációt fognak látni a vizsgálati időszakban. Az Nvidia bemutatta a Project Mercury testreszabható digitális pilótafülke-koncepcióját, amely lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy a műszerfal széles színválasztékát, digitális textúráit és konfigurációját válasszák, és még hangulatukhoz vagy más vezető ízléséhez igazítsák.
A gépjármű-elektronikai beszállító, a Continental bemutatta egy koncepciót, amely információkat küldhet egy okostelefon-alkalmazásból az irányítópult LCD IP-jére Bluetooth-on keresztül. Az ötlet az, hogy mivel a járművezetők mostantól okostelefon-alkalmazásokra támaszkodnak a navigációhoz és a zenéhez, az információk biztonságos bemutatása az IP-ben megakadályozhatja, hogy az illesztőprogramnak le kell néznie az eszközre az ilyen funkciók elérése érdekében, és fennáll a kockázata, hogy figyelmen kívül hagyja. Ahelyett, hogy a grafikákat és az információkat közvetlenül egy eszközről továbbítaná, a Continental koncepciója szoftvert használ, hogy utánozza azt a járművezető számára barátságosabb módon.
Ennek az IP-innovációnak az az oka, hogy a járművezetőket arra kérik, hogy dolgozzanak fel több információt a kormány mögött, míg az autógyártók és beszállítóik feladata annak bemutatása, hogy az ne terelje el a figyelmet az útról. A bonyolultabb és drágább head-up kijelzőktől eltekintve a legjobb módszer ennek elérésére az, ha az információt közvetlenül a vezető szembe helyezi a műszerfalon.
MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában
