A csatlakoztatott autók következő nagy dolga: az alkalmazások illesztőprogramjai valóban használják | doug newcomb

Az autókra vonatkozó okostelefon-alkalmazások jelenlegi termése távolról bezárhatja vagy kinyithatja az ajtókat, ellenőrizheti az üzemanyagszintet, és megkeresheti a járműveket egy digitális térképen. És ennek nagy részét megteheti a világ felétől - mindaddig, amíg jele van, vagy előfizetése van egy telematikai rendszerhez.

Miközben ezek és mások jellemzően meglehetősen mindenütt jelentek meg, egyes autógyárak új csavarokat vetettek fel. Az Audi Connect Képnavigáció például a névjegyekből (szöveges, e-mailben stb.) Elküldött digitális képekbe ágyazott földrajzi információkat fogja felhasználni a rendeltetési hely ábrázolására az autó navigációs rendszerében. És valószínűleg látta, hogy a televíziós reklámok a Hyundai Blue Link rendszeréhez vezetnek, amely intelligens órával működik. Ezek az újítások azonban ritkán váltak köztük.

Évek óta halljuk, hogy egyre több (és jobb) alkalmazás van folyamatban, miközben az autógyártók megkíséreltek harmadik fél fejlesztőivel kapcsolatba lépni az innováció ösztönzése érdekében. A Ford és a GM például 2013 elején bejelentette az alkalmazásfejlesztési programokat, ám eddig semmi jelentős nem történt belőle. A Ford azonban bizonyos mértékű vonzódást szerez a SecureDeviceLink segítségével, amely a saját tulajdonú AppLink platformját más autógyártók rendelkezésére bocsátotta, különösen mivel a Toyota tavaly bejelentkezett a platform támogatására.

Legfőbb ideje, hogy az autóipari okostelefon-alkalmazások olyan funkciókat biztosítsanak, amelyeket a járművezetők naponta használhatnak, és a szabadalmi bejelentések nemrégiben történt jelentése azt jelzi, hogy úton lehetnek.

Hamarosan ott lehet egy alkalmazás ehhez

Néhány dolog frusztrálóbb, mint a hibás autókulcsok keresése, és úgy tűnik, hogy mindig történik, ha sietsz. Hamarosan elérhető lesz egy hivatalos autógyártó által támogatott alkalmazás erre: A Toyota nemrégiben szabadalmat nyújtott be egy intelligens kulcs-kereső alkalmazáshoz, hogy "lehetővé tegye a jármű felhasználójának, hogy megtalálják a jármű hiányzó vagy elveszett kulcsát". (Vannak már olyan Bluetooth-alapú nyomkövetők, mint az Simple Matters Ditto vagy a TrackR Bravo, amelyek egy kis donglát csatolnak bármilyen, kicsi, elveszhető tárgyhoz.)

Elolvashatja az összes csúnya szemcsés technológiai részletet a szabadalmi alkalmazásban, de a kulcs alapvetően olyan jelet küld, amelyet egy okostelefon-alkalmazás észlelhet és felhasználhat a lábtól mért távolság meghatározásához. Remélem, hogy hozzáadnak egy "melegebb" vagy "egyre hidegebb" irányítási képességet.

Míg az okostelefonok lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy zenéiket és névjegyeiket behozzák az autóba (és sok luxusautó gyakran egyéni sofőr-preferenciákkal rendelkezik, például üléshelyzettel vagy akár külön rádiókészülékekhez kapcsolt rádiókészülékekkel is), a Ford Cooprative Occupant Sensing alkalmazás sokkal tovább halad.

A szabadalmi bejelentés azt mutatja, hogy egy alkalmazás a vezetőn vagy akár az utas mobilkészülékén helyezkedik el, és például magasság, súly és egyéb tényezők alapján beállíthatja az üléseket és akár a légzságokat is.

A szabadalom szerint még "utasítást adhat a biztonsági öv adott viselésére", ha az autó utasja terhes. Csak azt szeretném, ha automatikusan beállítanám az ülésem, miután egy parkolószolgálat vagy autómosó kíséretében néhány másodpercig kibékülték azt a kormány mögött.

Azoknak a teljesítmény-rajongóknak, akik sajnálják, hogy a technológia miként veszi át az autókat, a Bosch által a közelmúltban benyújtott szabadalom szó szerint motorját futtathatja. Ez egy "járműbe telepített vezérlővel" működik, amely "úgy van konfigurálva, hogy egy felhasználó által választott működési paramétert fogadjon le egy letöltött alkalmazáson keresztül".

A szabadalmi bejelentés szerint egy okostelefonos alkalmazás segítségével a járművezető "kapcsolatba léphet egy üzlettel, hogy közvetlenül kiválaszthassa és megszerezhesse a jármű új kalibrálását", valamint "a jármű teljesítményének (például motor teljesítményének, fékteljesítményének, elektronikus stabilitásellenőrzésének) módosítására szolgáló szoftvert. teljesítménye stb.) "Hozzátette, hogy a„ jármű teljesítményének megváltoztatása magában foglalhatja a jármű funkcióinak be- vagy kikapcsolását ”, például„ a gyorsulási határok kikapcsolása ”. És egy alkalmazás képernyőjének felirata azt mutatja, hogy a "Drag Strip Mode" a legtöbb hétvégi harcos pálya patkány számára vonzó.

Természetesen a szabadalmak nem eredményeznek olyan funkciókat is, amelyeket látunk a gyártó járművekben. De ezek és mások, amelyeket a közelmúltban észrevettem, úgy tűnik, jelezhetik, hogy az autóipar következő okostelefon-alkalmazásai olyan funkciókat hozhatnak létre, amelyeket a járművezetők ténylegesen használnak.