A detroiti autóbemutató legforróbb autói

Ford, Chevrolet, Dodge, Kia, Hyundai, Audi: a hónap elején a Las Vegas-i Consumer Electronics Show-ban a történet a technológiáról szólott: a Toyota és az Audi önjáró autói és a gyalogos érzékelő fényszórói, a "kék link" technológia, amely a jövő Hyundai járműveit táplálja. De néhány nappal a CES vége után az autógyártók becsomagoltak és Detroitba indultak az észak-amerikai Nemzetközi Autószalonra.

A technológiai és az autóipari riporterek számára mindkét show ugyanazt a célt szolgálja: bemutatja a jövőt. A fogalmak megjelennek az adott gyártó vagy jármű irányának jelzésére; A prototípusokat, valamint a gyártási modelleket bemutatták. Az újságírók a kormány mögött versenyeznek az időért - de most csak fotók; A meghajtási időket általában az év későbbi eseményeihez rendelik. (Találkoztam olyan autóipari riporterekkel, akik azt állítják, hogy nem birtokolnak járműveket - egyszerűen bármilyen járművet használnak, amelyet akkoriban tesztelnek.)

A show legnagyobb valószínűségét a Chevrolet készítette, bemutatva a hetedik generációs Stingray márkát. Mind a sajtókészletet (igen, csak az USB-kulcsot, mind a válogatott dokumentumokat, amelyeket bennünket kapunk), valamint a gyártósoron kívül eső első járműveket árverésre bocsátottuk (az autót jótékonysági célokra fogják eladni a hétvégén a Barrett-Jackson aukción Scottsdale, Arizona.) Nincs hibrid technológia itt; ez a legfinomabb tiszta amerikai izomautó.

Eközben a Ford Atlas és a Toyota Furia koncepció néhány tippet adott a Ford F-150 és a Toyota Corolla szedán vonalának irányához. Az F-150 és a Corolla egyaránt az egyes szegmenseik támasza; mindkettő hagyományosan meglehetősen unalmas stílusú, amely soha nem bosszantotta és nem hatott rá. Még azt kell megvizsgálni, hogy az atlasz és a furia mintát valóban beépítették-e a termelési modellekbe; a pénzem az atlasz további elemeire fordul, amelyek az F-150 sorban jelennek meg. A Corolla, amit fogadok, ugyanolyan szomorú ember marad, mint mindig.

Nézze meg a diavetítést a 2014-es észak-amerikai Nemzetközi Autószalon legforróbb autóiról.

1 2014. évi Chevrolet Corvette Stingray

Egy 6, 2 literes, kicsi blokk V-8, 450 lóerővel, négy másodperc alatt az autót nulláról 60 mph-ra változtatja. Sokak számára ez minden, amit tudniuk kell. Az évek során az első Corvette tartalmaz néhány gázelnyelési technológiát, például autópálya sebességgel 4 hengerre esést. Az átalakított belső tér és a mobiltelefonok tartására szolgáló kocka a modern stílus felé mutat. Ó, és a sajtókészletet 4300 dollárért árverésre adták. (Kép)



2 Acura NSX koncepció

Noha a kiállításon szereplő NSX koncepció nagyjából megegyezett a korábbi kiállításokkal, pár elektromos motorral, AWD-vel és más funkciókkal, a belső teret úgy korszerűsítették, hogy a legtöbb érintőképernyős vezérlőgomb megszűnjön. (Kép)



3 Ford Atlas koncepció

A Ford nem sokat beszélt a Ford F-150 kiszerelő sorozatának fejlődéséről, olyan részletekkel, mint például a motor mérete (feltételezhetően twin-turbó V6), a kilométer-kilométer, a lóerő és egyéb szempontok, amelyek a jövőben maradnak. De a Fordnak nyernie kellene néhány vevőt rosszindulatú megjelenésével. (Kép)



4 Toyota Furia Concept

A Toyota Furia koncepció valószínűleg a következő Corolla lesz. Ezt tudjuk. Minden mást mi nem. Ennek ellenére a morzsás, praktikus Corolla képfrissítése üdvözlő frissítés lenne. De megnyeri-e a hagyományos Corolla-vevő szívét? (Kép)



5 2014 Cadillac ELR

A Chevy Volt alapján az ELR egy kibővített tartományú plug-in hibrid, amely akkumulátorokon kb. 35 mérföldre fut, mielőtt a benzinmotor beindul. A műszaki adatok tartalmaznak egy 1, 4 literes négyhengeres motort, amely 16, 5 kWh lítium-ionra képes. akkumulátor, amely a kupé közepén helyezkedik el. Szegezze be a fojtószelepet, és 207 lóerőt és 295 font nyomatékot (ugyanaz, mint a BMW M3) küldi a 20 hüvelykes első kerekekhez, mondja a Wired. (Kép)



6 2013 VL Automotive Destino

Mi jobb mint egy elektromos sportkocsi? Mi lenne egy benzinüzemű sportkocsi? Találkozzon a Fisker Karmával, de kibelezve: A VL Automotive a Fisker Karma villanymotorját a Corvette ZR1-től kölcsönzött 638 lóerős V8-ra váltotta fel. Az ár? 180 000 dollár, amikor felszabadítják ezen a nyáron. (Kép)



7 2014 Lexus IS

Kívül a formatervezés más új Lexus szedánokra emlékeztet, és az első lökhárítóban túlméretezett orsórács dominál - ez a legfontosabb változás az új modellévben, a Cars.com szerint. (Kép)



8 Shelby Focus ST

A Shelby önmagában nem autógyártó; átveszi a meglévő járműveket és módosítja azokat. A Shelby Focus esetében a Shelby módosította a felfüggesztést, a fékeket, a kerekeket, a gumiabroncsokat, a kipufogót, a belső teret és természetesen a külső megjelenést, de a motort nem. Csak 500 kerül kiadásra évente, írja a The New York Times . (Kép)