A fejlesztők első pillantást vetnek az ios-ra az autóban doug newcomb

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában

Amikor az Apple új terméket vagy szolgáltatást jelenít meg, ez általában nem sokkal később elérhető. Most, hogy az Apple autóipari beszállítóvá vált, miután évek óta ténylegesen diktálják az autóba épülő kapcsolatokat, az idő múlása egy szolgáltatás egy látványos debütálása a vállalat világméretű fejlesztői konferenciáján (WWDC) és tényleges megjelenése között hónapokon át elhúzódott. Az iOS bevezetésével az autóhoz tavaly júniusban a várakozás egy évre közeledik.

Az Apple első hivatalos autóipari terméke a Siri Eyes Free volt, amelyet a 2012-es WWDC-ben jelentettek be. Az Apple játékában a csatlakoztatott autó számára ez a nyitó mentő lehetővé teszi, hogy a cég pimasz hangsegédje lövöldözjön, így a járművezetők útmutatást kérhetnek, ellenőrizhetik naptárukat, szöveges üzeneteket küldhetnek és válaszolhatnak, vagy egyéb kéréseket tartalmazhatnak, amelyek nem igényelnek weboldal visszaadását. Körülbelül kilenc hónap telt el, mire a Siri Eyes Free először megjelent a Chevy járművekben. És bár az Apple eredetileg bejelentette, hogy kilenc autógyártó integrálja a Siri Eyes Free 12 hónapon belül, eddig csak a Chevrolet, a Ferrari, a Honda és a Mercedes-Benz tették ezt.

Még kevésbé úgy tűnik, hogy ez történik az iOS-sel a kocsiban. Miután bejelentette, hogy egy tucat autógyártó cég beépíti az iOS-t az autóba, miután tavaly júniusban a WWDC-ben bemutatta a funkciót, eddig még nem látta napvilágot. Most azonban két videó, amelyeket ugyanazon a napon múlt hónap végén jelentettek meg egy Apple fejlesztő pár, első pillantást vet az iOS-ra az autóban.

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában

Az Apple a 2013-as WWDC-ben bejelentette, hogy az autóban lévő iOS lehetővé teszi a cég hordozható eszközének és kompatibilis autóinak tulajdonosai számára, hogy "telefonhívásokat kezdenek, zenéljenek, térképeket menjenek, és az iMessageket közvetlenül a képernyőn jelenítsék meg". Steven Troughton-Smith a videójában csak azt mutatja be, hogy az Apple Maps miként teheti meg az iOS-t az autóban iOS-szimulátor és iOS 7.0.3-at futtató iOS segítségével.

A felület részletei feltártak

A videóból kiderül, hogy az Apple Maps az autó kijelzőjét fogja felvenni, áttetsző vezérlőpanelekkel felül és alul. De a fejlesztő, Denis Stas (alább) második videója az iOS verzióját mutatja be az autóban, amely az iOS 7.1 béta 2 verzióját használja, amely másként néz ki, és jobban megmutathatja, mire számíthat. Míg Troughton-Smith bemutatója az iOS 6-ból származó Apple Maps alkalmazást használja - bár a videó világosan mutatja az iOS 7.0.3-at futtató telefonját -, Stas videója az új iOS 7 Maps-t mutatja.

Ezenkívül egy másik felületet is mutat, a vezérlőelemeket a képernyő bal oldalán lévő átlátszó sávba, az aljára ellentétben, a felső vezérlőelemeken kívül. Ily módon kevesebb képernyőt foglalnak el, és a sofőr számára könnyebben elérhetők.

Más módosítások között szerepel az egyszerűsített menüopciók, ahol az elsődleges funkciók a képernyő bal oldalán találhatók, és a Térkép információs mező külön képernyőként jelenik meg, ahelyett, hogy a képernyő teljes bal oldalát lefedi. Az egyik dolog, a videók és az interfészek közös - és megmutatja, hogy az Apple miként fogalmazza meg igénye finoman, de grafikusan - az otthoni gomb használata, mint az Apple hordozható hordozható készülékein, szemben a "ház" ikonnal ez most az autókban gyakori.

Míg a videók tippet adnak arra, hogy hogyan nézhetne ki az autóban lévő iOS, amikor végre meglátjuk az irányítópulton, nagyobb kérdés az, hogy miként integrálódik az autógyártók meglévő infotainment rendszereivel. És vajon képes-e bántalmazni őket - legalábbis az Apple felhasználók számára.

Annak ellenére, hogy az Apple nyolc hónappal ezelőtt kijelentette, hogy az autóban lévő iOS 2014-ben debütál - és még csak nem is vagyunk két hónap az évben -, a megnevezett autógyártók egyike sem jelentette be a funkciót. Nem mintha elvárnák őket, mivel az autógyártók ugyanolyan óvatosak lehetnek, mint az Apple, amikor új termékeket mutatnak be.

Az iOS legérdekesebb aspektusa az autóban nem az, hogy hogyan működik; nagyrészt elvárható, hogy megismételje az Apple fallal körülvett kertjének megközelítését a műszerfalon lévő hordozható eszközén. Azonban az emberek visszamenőleges beszélgetése alapján, amely mélyen bevonta az autótechnikát, az igazi kérdés az lesz, hogy az iOS hozzáadása a kocsiba - és lehetővé téve az Apple számára, hogy befolyásolja a kötőjelbe - azt jelentheti, hogy az autógyártók bezárhatók olyan potenciálisan jövedelmező funkciókban való részvétel, mint például a keresés és a járművezetői adatok elemzése. Erre is várnunk kell.

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában