A C3 foglalkozik a csatlakoztatott autó lehetőségeivel és problémáival

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában

A csatlakoztatott autótechnológia rengeteg potenciállal rendelkezik, de nem jelent hiányt a leküzdeni kívánt problémáktól, kezdve a járművezető figyelme figyelmen kívül hagyását és a magánélet védelmét, valamint a könnyen kezelhető információs és szórakoztató rendszerek létrehozását. Mivel valaki, aki több mint 25 évet töltött újságíróként az autótechnika iránt, és évente több mint 50 autó vezetésével próbál vezetni, jól tájékozott vagyok erről a kettősségről és arról, hogy ez hogyan befolyásolhatja a járművezetőket.

Emiatt gyakran felkérést kapok, hogy moderálják az iparági rendezvényeken zajló panelbeszélgetéseket, vagy vegyenek részt azokban, vagy hozzanak létre egy teljes paneles programot a témáról a tapasztalataim és a kapcsolatok alapján. Tavaly készítettem a saját rendezvényem, a Connected Car Conference (C3) részét a CE hét részeként, a Consumer Electronics Association-rel (CEA) együttműködve, a CES -ért felelős szakmai szervezettel.

Nagyon ugyanúgy közelítettem meg az alapító C3-at és más eseményeket, mint egy cikket. A legfontosabb témákat és szögeket veszem figyelembe, amelyeket még nem fedeztek fel teljesen. Kutatom azt is, amit már tárgyaltam, és beszéltem a legfontosabb kapcsolatokkal a legsürgetőbb kérdésekről, hogy megtudjam, ki a leginkább tájékozódó személy. De a történet írása helyett valós időben párbeszédet akarok kezdeni, és élő közönségnek kell részt vennem.

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában

És most online is megnézheti és részt vehet a második éves C3-on, amely a hét elején történt. Az idei panelek négy időszerű témára összpontosítottak: zavart vezetésre, a járművezetők személyes adatainak és adatainak védelmére, a hálózatba kapcsolt autóra és az önvezető autókra. A panelek mindegyikéhez szakértőket gyűjtöttem össze a gyártók, a technológiai beszállítók, a kormány, a független kutatók, az elemzők, a média és a csatlakoztatott autó egyéb területei között.

A személygépkocsi élménye folyamatosan fejlődik

Ebben az évben a CE Week TV rögzítette az üléseket (és szerkesztette a köztes pillanatokat, például a panelek közötti átmenetet), hogy a böngészőjéhez olyan élményt hozzon, amely a lehető legközelebb van a jelenlétehöz - levonva a kellemetlen székeket, valamint a koktélokat és a d "A záró recepción sor kerül sor. Ebben az évben a moderátorok és a panelisták mélyen belemerültek ezekbe a témákba, de olyan környezetbe helyezték őket, amelyet még a hétköznapi megfigyelő is megértett, és átmentek más hasonló események kiszámítható fecsegésén.

A „Van-e a technológia a zavaró vezetés problémája vagy megoldása?” Című testületben. Gary Shapiro, a CEA elnöke és vezérigazgatója, moderátor kérdezte Kevin Vincent-t, a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) főtanácsosát és a szövetségi ügynökség többi paneljét. a közelmúltban hozott döntés, hogy iránymutatásokat dolgozzon ki a hordozható eszközökre, valamint a gyártók műszerfalba épített elektronikájára vonatkozóan. És rávilágított arra, hogy az NHTSA hogyan különbözteti meg, ami zavarónak tartja a kocsiba behozható eszközök széles köre között.

Roger Lanctot elemző hasonló keresztező megközelítést hozott a Biztonsági Vezetők Házirendje panelen, amely magában foglalta az autóipari szoftverek és az információs szórakoztatás beszállítóit, valamint a biztonsági és szakpolitikai szakértőket, és megkérdezte, hogyan tehetik az autók kevésbé érzékenyeknek a hackerekkel szemben, amikor összekapcsolódnak egymással. A tárgyak internete (és az autók) panel összegyűjtötte a General Motors, a Cisco, az Intel és mások résztvevőinek keresztmetszetét, hogy megvitassák, hogyan integrálják az autókat a csatlakoztatott eszközök nagyobb hálózatába, miközben a Navigálás az önálló vezetés jövője felé is tartalmazza a Volvo, a Velodyne (a Google autonóm járművein használt forgó lidar érzékelőket gyártó cég), a Continental és mások paneljei, hogy megvizsgálják, miként és mikor engedhetjük meg az autó teljes átvételét.

Az az oka, hogy élvezem a C3-hoz hasonló rendezvények összerakását, ugyanaz az oka, hogy mindaddig lefedtem az autótechnikát, amíg van: Ez egy olyan téma, amely ötvözi két szenvedélyem és végtelenül izgalmasnak találom. Mivel sok minden zajlik - a felhőkhöz kapcsolódó infotainmenttől a járművek közötti kommunikációig a teljesen önálló vezetésű autókig - soha nem volt jobb idő a hely lefedésére. És határozottan úgy érzem, hogy hatalmas változások csúcsán állunk nemcsak a gépkocsi tulajdonában és vezetésében, hanem a személyes szállítás egészében. És ezt a zavart leginkább, ha nem is, a technológia hajtja végre.

Azonban a technológia azon lehetősége mellett, hogy időmegtakarítást és az autó stressz csökkentését, az üzemanyag-megtakarítást és a kibocsátások csökkentését, valamint az életmentést és a balesetek csökkentését jelent, szintén jelentős kihívások, amelyeket le kell küzdeni. Azáltal, hogy a gondolatvezetőket összehozza e kérdések megvitatására és megvitatására, a C3 ezt olyan módon hajtja végre, amit egy cikk nem képes.

MEGJEGYZNI AZ összes képet a galériában