Videó: Playtime with Cailley :) with her scooter and bike (November 2024)
Képzelje el, ha a punknak, aki ellopta a kerékpárt, meg kellett volna hallgatnia a hangját, ahogy közelebb és közelebb kerültek a nyomkövetéshez. Nos, hamarosan csak így lehet.
A kerékpárlopás nagy probléma. Az egész világon, Amszterdamtól San Franciscoig, megnőtt a kerékpározás az ingázás, élvezet és testmozgás kedvéért. Ennek eredményeként az Egyesült Királyság ebben az évben több mint 41 000 kerékpárlopást regisztrált, amelyek 93, 4% -a oldódott meg. Köszönetet mondhatunk John Mossnak, a Lopott Kerékpáros Statisztika weboldal alapítójának e statisztikákért. Miután 2012-ben ellopták a saját kerékpárt, Moss elindította a webhelyet, amely az Egyesült Királyság egész területén a rendőri erők adatait gyűjti és térképeken jeleníti meg "annak érdekében, hogy szégyenteljes rendőri erők tegyenek lépéseket" - olvasható a webhely GYIK oldalán.
Az oregonbeli Portlandben, vitathatatlanul az amerikai kerékpáros fővárosban, a rendőrség jelentése szerint 2012-ben alig több mint 2000 kerékpárt loptak el. De a Virginia Nemzetközösségi Egyetemen 2012. augusztusban készített „Kerékpáros állapotról szóló jelentés” kimutatta, hogy míg a kerékpárosok csaknem harmada (31%) biciklit, kerékpár alkatrészeket vagy tartozékokat ellopták, az áldozatok mindössze 23% -a tett rendõri jelentést. Ezek az adatok kiegészítik a Moss tóparti becslését, miszerint "… csak ötödik kerékpárlopásról számolnak be a rendőrségnek, ezért a kerékpárlopások száma ötször magasabb lehet a bejelentettnél".
Ez sürgetõ probléma. A VCU tanulmány szerint a kerékpárosok 80% -a a tanulmányban "egyetért" vagy "határozottan egyetért" azzal, hogy a biztonságos kerékpáros parkolás a rendeltetési helyükön ösztönözni fogják őket, hogy gyakrabban induljanak.
Ezzel kapcsolatban megjegyzem, hogy ezek a legjobb tech-alapú kerékpáros lopások elleni védelem és helyreállítás ötletei közül néhány, amellyel találkoztam.
Telematika kerékpárokhoz
A GM OnStar évek óta a széria a kétutas kommunikációhoz az autókban. Miközben az autóipar teljes sebességgel halad előre a csatlakoztatott autókon, miért ne tegye elérhetővé ennek a technológiának a származását a kerékpárosok számára, hogy megakadályozzák és visszaszerezhessék az ellopott kerékpárokat?
A brit integrált nyomkövető alkalmazza ezt a megközelítést. A GPS-nyomkövetőt különféle kerékpár alkatrészekbe helyezi, ahol a tolvajok nem számíthatnak rá - például a felső sapka alá, az ülés belsejébe vagy a fényre. Ön "élesíti" a GPS-t, amikor elindul, éppen úgy, mintha bezárná az autóját. Ha kerékpárt ellopták, SMS-t küld a telefonjára, és díj ellenében megkezdheti a kerékpár mozgásának nyomon követését a szolgáltatáson keresztül. Ez nem egészen lopásgátló, de minden bizonnyal elősegíti a helyreállítást.
Az Internet visszaszorítja
"Az igazi probléma az emberek hálózata, akik olcsón lopják el a lopott kerékpárokat" - mondja Alex Goldmark, a WNYC Közlekedési Nationa és a New Tech City rádiós újságírója, valamint egy városi kerékpáros, akinek két kerékpárt ellopták. A hálózat egy része nyilvánvaló az olyan helyszíneken, mint a Craigslist és a Gumtree, amelyek akaratlanul menedékké váltak a lopott kerékpáros fekete piac számára.
Egy másik társaság, amely a hátráltatással küzd, a Bike Shepard. Nagyon kevés ember találja meg az azonosító számokat a kerékpárkeretekbe, annak ellenére, hogy a rendőri osztályok általánosan ösztönzik a gyakorlatot. Bike Shepard egy lépéssel tovább halad. Vízálló ID címkével és szkennelhető QR-kódjával a kerékpáron hozzáférhet egy nemzetközi hálózathoz, amely nyomon követi a kerékpárt, ha hiányzik.
Jövőbeli koncepciók
Természetesen ott van az alapvető kerékpárriasztó, amely hangos hangot ad, és elriasztja a tolvajokat. A virginiai székhelyű CycleStay biztonsági rendszerek azonban jelenleg finanszírozást keresnek, és remélik, hogy összekeverik a kerékpár állványt, a zárat, a GPS nyomkövetést és a hangjelzést. Az emberek egy egyszerű HID proximity kártyával és RFID-vel férhetnek hozzá a motorjukhoz.
A CycleStay alapítója, Ace Callwood elmondta: "Hiszünk abban, hogy a kerékpáros biztonságot jobban meg lehet valósítani", különösen az egyetemen vagy a munka campusán, mint a kerékpáros megosztási programok kreatív alternatívájaként.
