2016: Az autók éve öntudatos lett (sorta) | doug newcomb

LAS VEGAS - A múlt héten azt jósoltam, hogy az önjáró autók ismét uralják a CES 2016-ot. Elismerem, hogy elég biztonságos tét, hogy az autonóm járművek ismét ellopják a reflektorfényt Las Vegasban. A tangenciális tendencia az volt, hogy az összekapcsolt autók egyre inkább öntudatosak, és megtanulják előre látni a járművezetők személyes preferenciáit.

A vezetési élmény személyre szabása elterjedt volt az autógyártók és a CES beszállítói körében. Például a Fiat Chrysler bemutatta az "intelligens szállítás vízióját", amely figyelemmel kíséri a járművezető napi szokásait, például a forgalom szokásait, a naptár tételeit és a személyes preferenciákat, hogy "személyre szabott információkat szolgáltasson a sofőr számára a kívánt pillanatban".

A Qualcomm bejelentette az AllJoyn nevű platformot, az AllSeen Alliance nyílt forráskódú szoftveres keretét, amely szerint az autó „zökkenőmentesen integrálja az infotainment rendszert” egy mobil készülékkel és egy társalkalmazással. Ha a járművet több családtag osztja meg, akkor beállíthatók az egyes járművezetői profilok, hogy a vezetési élmény személyre szabottabb legyen a párosított telefon alapján. Amikor a rendszer észleli, ki vezet, akkor automatikusan beállíthatja az ülést, az ablakokat, a tükör helyzetét és az éghajlatot.

Autonóm és személyre szabott

Számos autógyártó autonóm autóbejelentésekkel érkezett a CES-be. De bevezettek különféle jármű-személyre szabási kezdeményezéseket is, amelyek - a nem őrült távoli jövőben - széles lehetőségeket nyitnak meg, miután a járművezetőknek nem kell tovább maradniuk a kormány mögött.

Például, a Ford vezérigazgatója, Mark Fields bejelentette egy új partnerséget az Amazon-tal, amely lehetővé teszi a járműtulajdonosok számára, hogy autóikat közvetlenül az okos otthonukhoz kapcsolják. A Ford Sync 3 információs és szórakoztató rendszereivel a járművezetők csatlakozhatnak az Amazon Alexa felhőalapú hangsegédjéhez egy Echo vezeték nélküli hangszórón keresztül, és kérhetik tőle, hogy indítsák autóikat, mielőtt elhagyják a házat; fordítva: az autó belsejében megkérhetik Alexát, hogy nyissa ki a garázs ajtaját, amikor megközelítik az autópályát.

A Bosch olyan technológiát mutatott be, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy autójukat otthonukhoz csatlakoztassák, így például a házhoz közeledve a fények automatikusan bekapcsolnak, és a belső hőmérséklet beállítja a kívánt hőmérsékletet. A társaság azt is megmutatta, hogy a látogatók távolról és az útról egy otthoni biztonsági kamera segítségével megfigyelhetők, és a háztulajdonosok akár az autóból kinyithatják a bejárati ajtót. A Bosch azt is megjegyezte, hogyan lehetne egy autót önálló üzemmódba helyezni, amely lehetővé tenné annak parkolását.

A Mercedes-Benz megmutatta, hogy az autonómia és a személyre szabás hogyan kombinálható azáltal, hogy bevezette a 2017-es E-osztályt a CES-be, amely az első „standard gyártású” jármű, amely Nevada-ban autonóm engedélyt kapott. A német autógyártó elmondta, hogy míg az Ezüst Állam által engedélyezett más sofőr nélküli autókhoz további érzékelők vagy egyéb módosítások szükségesek, az E-osztály gyártása már teljesen autonóm technológiával rendelkezik. Hozzátette, hogy a mérnököknek csak akkor kell módosítaniuk a vezérlőszoftvert, mielőtt a jármű készen áll az útra.

A német autógyártó bemutatta a Mercedes-Benz „én” koncepcióját is, amely előrejelző adatokat használ a napi vezetési szokások megismeréséhez. Például, ha a tartály lemerül, akkor csak azokat a benzinkutak jeleníthetik meg, amelyeket rendszeresen használsz egy rendes útvonalon. Hamarosan: Az önálló autója előre tudja jelezni, hogy hosszú autópályára halad, és automatikusan betölti az epizódokat a Netflix sorból a műszerfal kijelzőjén.

Kihúzom egy végtagot, és azt mondom, hogy ezt látjuk jövőre a CES 2017-en.

Nézze meg a CES 2016 legjobb fotóit!