Videó: Toyota Auris 1.6 Сломался робот MMT. Ремонтируем своими силами. (November 2024)
A világ legnagyobb problémáinak megoldására a mesterséges intelligencia (AI) innovációja szükséges. Ez a Toyota AI Ventures, a Szilícium-völgyben működő kockázati tőke (VC) leányvállalata, a Toyota Kutatóintézet (TRI) célja. A Toyota AI Ventures olyan társaságokba fektet be, amelyek fejlesztik az AI-t, autonóm mobilitást, felhő, adat- és robottechnikát.
A Toyota AI Ventures a közelmúltban innovációs felhívást tett közzé a TRI-vel közösen, amely elősegíti a tudományos felfedezéseket az AI és a gépi tanulás (ML) technikák révén. A Toyota lehetőséget kínál az induló vállalkozásoknak, hogy 500 000 - 2 millió dolláros összeget szerezzenek kockázatitőke-finanszírozásban, és együttműködjenek a TRI-vel a koncepció igazolásával. A projekt a mobil manipulációs technológia fejlesztésére összpontosít a segítő robotok számára, hogy segítsék az otthoni embereket. A jövőbeli projektek az automatizált vezetésre összpontosíthatnak.
A PCMag beszélt Jim Adlerrel, a Toyota AI Ventures alapító ügyvezetõ igazgatójával, hogy felfedezzék, hogyan fogja irányítani a társaság a kockázati kockázatok finanszírozását és az innovációt az AI-ben.
PCMag (PCM): Meséljen nekünk az innovatív üzleti modellek piacra dobására irányuló munkájáról.
Jim Adler (JA): Arra koncentrálunk, hogy a startup-közösség bevonásával zavaró technológiákat és innovatív üzleti modelleket hozzunk piacra. Segíteni akarunk ezeknek az induló vállalkozásoknak, figyelemmel kísérjük, hogyan fejlődik, és látjuk, hogy ezeket az érdekes megközelítéseket beépítik az életünkbe. Ez az alapvető oka annak, hogy miért veszünk részt ebben a munkában.
Mi vagyunk a Toyota első önálló kockázatitőke-alapja. Mi vagyunk a TRI leányvállalata, és egy 100 millió dolláros alap vagyunk. Éppen egyéves évfordulónkat ünnepeltük július 11-én. Cégekbe fektetünk be az AI-be, az adatokba, a felhőbe, az autonómiába és a robotikába. Azon dolgozunk, hogy igazodjunk induló vállalkozásunkhoz és társbefektetőinkhöz. Valóban a vállalkozó sikerét tekintjük sikerünknek, és ha sikeresek a piacon, akkor sikeresek leszünk.
PCM: Mi a siker kulcsa, ha induló vállalkozásokba kíván befektetni?
JA: Az a képességünk, hogy annyi hónap alatt 13 üzletkötést tudjunk végrehajtani, annak bizonyítéka, hogy fontos, hogy gyorsan futjunk és ne legyen vakmerő. Jó üzleteket akarunk, de mindig van kompromisszum a sebesség és a minőség között. Ha arra vár, hogy túl biztos benne legyen egy befektetésről, akkor gyakran hiányzik, vagy elveszíti. De ha túl gyorsan megy, akkor a minőség elvesztésével járhat, ha nem lesz olyan óvatos, mint kellene. Megpróbáljuk elérni ezt az egyensúlyt, ami az autóiparban nehéz. A Toyota számára nyilvánvalóan nehéz, de nagy felső vezetésünk volt, amely valóban megadta a százainkat a misszió végrehajtására.
PCM: Szóval, hogyan valósíthatja meg a sebesség és a minőség egyensúlyát?
JA: Azt hiszem, luxus volt, hogy a TRI leányvállalata vagyunk. Sok különböző módon dolgozunk velük. Segít abban, hogy gyorsak vagyunk, de óvatosak is, és tárcsázzuk ezt a gombot, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt a kettő között, mert soha nem értjük pontosan. Vagy túl gyorsan megy, vagy túl óvatos, tehát állandó egyensúly.
PCM: Meséljen nekünk a Toyota AI Ventures innovációs felhívásáról. Hogyan fogja előmozdítani az AI piacát? Mi a kritérium arra, hogy valami olyat találjon, ami igazán innovatív?
JA: Ez jött ki a TRI-ből. Ösztönözni kívántuk az innovációt, és arra buzdítottuk az embereket, akik jelenleg nem dolgoznak az űrben, hogy valószínűleg folytassák azt. Ha egy indulásra gondolnak, akkor fontolóra kell venniük egy társaság megalapítását. Az eddigi portfóliónkban szereplő vállalatok közül a SLAMcore kilépett a londoni Imperial College-ból, a May Mobility pedig a Michigan-i Egyetemen alakult ki.
Láttuk, hogy igazán innovatív cégek jönnek ki az egyetemektől, de nem gondoljuk, hogy ez csak az egyetemek hatáskörébe tartozik. Úgy gondolom, hogy a világ minden táján rengeteg kreatív ember vesz részt a garázsokban. Szeretnénk tudatni velük, hogy a segítő robotok, amelyek az otthoni és környékbeli embereket segítik, még nem valósult meg.
Úgy gondoltuk, hogy ez az innovációs felhívás egyértelmû jelzés lesz az induló közösség számára, hogy azt gondoljuk, hogy egy olyan terület, amelyet alulteljesítettek, az otthoni robotika. Tudjuk, hogy nem biztonságos tét a robotok bevezetése az otthonban, de úgy gondoljuk, hogy elkerülhetetlen. Az induló vállalkozások gyakran az elsők, akik ezt az utat látták el, és azt gondoljuk, hogy itt ugyanaz lesz. Csak egy kis beleszólást akartunk adni az induló közösségnek mind az irányba, mind a tőkébe, hogy megvalósítsák álmaikat.
PCM: Milyen példák merülnek fel más olyan társaságok számára, amelyeket támogatott?
JA: Az Intuíciós robotika társadalmi társat épít az idősebb népesség, az idősek számára. Annak megértése érdekében, hogy az érzelmi robotok hogyan tudnak hatékonyan kölcsönhatásba lépni az emberekkel. Nagyon érdekes befektetést hajtottunk végre a Boxbot-ban, amely teljes rakás az utolsó mérföldes szállításhoz, és ők is kissé lopakodók, de csodálatos munkát végeznek.
A Joby Aviation egy függőleges elektromos felszálló és leszállás jármű, alapvetően a légi szállítás-szolgáltatásként, és ez egy csodálatos társaság. Nincs több út építeni. Az égbe kell lépnünk, hogy hatékonyan mozoghassunk. Természetesen izgatottak vagyunk a Toyota-nál a mobilitás és az ígéretek miatt, amelyeket a légi taxik hozhatnak.
PCM: Hogyan nyújtja a Toyota AI Ventures mentorálást az induló vállalkozások számára?
JA: Jelenleg a világ elegendő tőkével rendelkezik az induló beruházásokhoz. Szerintem néhány dolog, amit egy vállalati befektető tehet. Az egyik az, hogy ne ártj. Légy az indítás oldalán, és segítse pénzügyi sikereit. Ez az első munka. De akkor milyen értéket tud nyújtani a tőkén túl, és ellenőrizze, hogy igazodik-e a sikeréhez?
Mint társaság, nagyon jól megértjük az ügyfeleket; megértjük sok induló vállalkozás dilemmáját. És mivel karrierem során sokszor már az asztal túloldalán vállalkozó voltam, a legrosszabb dolog, amit egy vállalkozó tehet, az, hogy olyan terméket dolgoz ki, amelyet a piac nem akar. A termékpiac érvényesítése kritikus jelentőségű az induló sikerhez. Ha úgy találják, hogy ez a termékpiac megfelelő, és értéket képvisel a piacon, amelyért az ügyfelek fizetnek, akkor ez a legnagyobb kezdeti akadály, amelyet egy korai szakaszban lévő vállalkozásnak meg kell szüntetnie. Ha ezt megteszik, akkor a dolgok elkezdenek gördülni, az ügyfelek felhalmozódnak, a bevételek áramlása, ideális esetben a nyereség, majd a vállalat tényleg elkezdi mozogni.
Van egy olyan platformcsapatunk, amelyet Natalie Fonseca Licciardi, a Platform és Marketing alelnöke vezet, és amelynek célja az induló vállalkozások toborzása és segítése a közpolitikákban, ha ott segítségre van szükségük - természetesen marketing és bármilyen egyéb támogatás, amelyet nyújthatunk nekik. Csatlakoztatjuk őket minden olyan Toyota csoporthoz, amely zavaró technológiát vagy innovatív üzleti modelleket keres. Biztosan segítünk az edzésen, a mentorálással, a szolgáltatások nyújtásával és a Toyota-n belüli potenciális ügyfelekkel való kapcsolatteremtésben. Azt hiszem, sikerült megmutatnunk, hogy nagyszerű partnerek lehetünk ezeknek a vállalatoknak, és ez izgalmas.
PCM: Milyen szerepet fognak játszani az indulók az AI és a robotika jövőjében?
JA: Ebben az érdekes időszakban vagyunk, ahol sok technológiát látunk az AI-ben és a robotikában, nemcsak a laboratóriumban, hanem a piacon is, és valójában meglátjuk a robotika társadalmi hatásait, amikor életünkbe beköltözik. Érdekes idő. A tudományos fantasztikus regényekben olvastam, és filmekben láttuk évtizedek óta, és most már látjuk, hogy ezek a gépek mozognak a világunkba. Óriási értéket teremt. Az előnyök rendkívül fontosak, és a kihívások is ott vannak.
Látja, hogy sok ilyen induló vállalkozó küzdenek azokkal az órákkal, amelyeket megtanultak azáltal, hogy ezeket a gépeket forgalomba hozzák, hogyan tudják kiaknázni ezeket a leckéket az üzleti életük irányításában, és végül, hogy ez hogyan formálja a társadalmat - különösen az autonóm járművekkel. Az útra haladnak, és meg kell győződnünk arról, hogy ezt biztonságosan teszik-e. Az induló vállalkozások nagyszerű helyet jelentenek a technológia piacra hozatalának piaci lehetőségeinek és következményeinek első megértéséhez.
Például a May Mobility egy teljes veremű mikrobusz szolgáltatást futtat Detroitban. Három busszal rendelkezik egy útvonalon, és ez egy autonóm rendszer egy rögzített útvonalon. A vállalat azonban ezt a technológiát minden nap behozza az emberek életébe. Az emberek egy autóbuszba sétálnak, amely rendelkezik autonóm technológiával, és izgalmas figyeli, hogy az emberek hogyan kezelik ezt a valóságot. Nagyon jó alkalom, hogy részt vegyen ezen az úton.
