Videó: The Jobs Czar: General Electric's Jeffrey Immelt (November 2024)
A héten a Gartner szimpóziumon Jeff Immelt, a GE vezérigazgatója beszélt az ipari Internet jövőképéről és arról, hogy miként próbálja átalakítani a társaságot a digitális korszakban, azzal a céllal, hogy 2020-ra a GE 10 legjobb szoftvercéggé váljon. Felszólította a magas rangú informatikai vezetők közönségét, hogy követeljen több helyet az asztalnál azért, hogy megismerjék, hogyan használják vállalatuk a technológiát.
Immelt, aki 33 évig a GE-nél volt, az utóbbi 14-én pedig vezérigazgatóként mondta, hogy ennek az ipari vállalatnak a digitalizálása a legfontosabb kezdeményezés, amelyben valaha is részt vett. Megjegyezte, hogy az S&P 500 értékének 15 százaléka olyan fogyasztói internetes társaságoknak felel meg, amelyek nem léteztek 20 évvel ezelőtt, de a meglévő fogyasztói vállalatok ennek az értéknek szinte semmit sem kaptak. Azt mondta, hogy "nem akarjuk, hogy ez megtörténjen az ipari vállalatokkal az ipari Internet korszakában, " azt mondta, hogy "tisztességes részesedést akarunk".
Immelt egyetértett abban, hogy az IoT és az „ipari Internet” kifejezések csak marketing fogalmak, de hangsúlyozta, hogy a szoftver és az elemzés használata fontos, hogy megnövelt üzemi hatékonyságú és nem tervezett állásidő nélküli ipari rendszerek jöjjenek létre. Azt mondta, hogy a GE-nek akarja mutatni a technológiát, és segíteni szeretne más ipari vállalatok CIO-jait, átalakítani üzleti tevékenységüket.
Mark Raskino, a Gartner munkatárstól kérve, az Immelt egyetértett abban, hogy ez valóban nagy változás a vállalat számára. "Egy éjjel lefekszik ipari vállalatként, másnap reggel szoftvercégként ébred fel" - mondta.
A 90-es években a GE a szoftvert mint hátsó funkciót tekintette, annak 70% -át Indiába költözve. "Meggyőztük magunkat, hogy szükség van emberekre, akik segítenek nekünk a szoftverekben" - mondta. És aztán egy nap felébred, és rájön, hogy a gyártott mozdony most egy mobil adatközpont. Elmondta, hogy a világ megváltozott, és a 1990-es években, vagy 2005-ben vagy 2006-ban értelmező dolgok manapság nem relevánsak.
Immelt azt mondta, hogy az ügyfelek jobb eredményeket kérnek, és nekik egyértelművé vált, hogy ezt információk és elemzések révén fogják megszerezni, nemcsak a fizikát és az anyagtudományt. Arra a következtetésre jutott, hogy ahelyett, hogy azt gondolná, hogy a GE soha nem lesz elég jó a szoftveríráshoz, valójában éppen ezt fogja tenni, ahelyett, hogy csapatokat bérelne kívülről. Megjegyezte, hogy a GE régóta megváltoztatta önmagát, mondván: "Ha azt mondjuk, hogy nem vagyunk elég jók egy szoftver és elemzés elvégzéséhez, Thomas Edison kijön a sírjából, és megöl."
Szerinte azt gondolja, hogy a horizontális szoftvergyártók csak nem értenek eléggé ahhoz, hogy az ipari alkalmazásokhoz a leghatékonyabb szoftvert hozzák létre.
Amikor Mark Andreesen-ről azt kérdezték, hogy "a szoftver megeszi a világot", Immelt azt mondta, hogy óriási tiszteletben tartja ezt, de ahhoz, hogy a repülőgép-világba kerüljön, meg kell értenie a fizikát és az anyagtudományt is.
Immelt megvitatta a „digitális iker” létrehozását a termékek számára a való világban, mondván, hogy a flottakezelés napjai mögött vannak, és ehelyett minden sugárhajtómű saját egyedi ikerrel rendelkezik, amelyet folyamatosan frissítnek méretarányosan. Ehhez - elmondta - képesnek kell lennie arra, hogy elfoglalja adatait, és egyesítse azokat mindenki másjával, ideértve a versenytársak termékeit is. Azt mondta, hogy a repülési ágazatban ez értéket teremt, ugyanúgy, mint a nagyobb „idő a szárnyon” garantálja, és értéket teremt.
Nagyobb léptékben a GE létrehozza a Predix-et, amelyet az Immelt felhőalapú ipari elemző platformként jellemez, ahol az ügyfelek saját alkalmazásokat írhatnak. Például, elmondta, elméletileg vedd el a mozdonyt, és folyamatosan ellenőrizheted olyan dolgokat, mint az üzemanyag-teljesítmény, a kerekek forgása, a kibocsátás stb., És ezeket használhassák például a mozgástervezéshez, a számítógépes továbbításhoz és a prediktív karbantartáshoz. Azt mondta, hogy ha vasúti vezérigazgatója van, akkor a metrika a sebesség, és ha az átlagos mozdony sebességét napi 23 mérföldről 24 mérföldre emeli 24-re, akkor ez 200 millió dollárt eredményez.
Megjegyezte, hogy a termelékenység javulása drámai módon lelassult az elmúlt években globális szinten: 1990-től 2010-ig évi 4% -ról 2011-re csak 1% -ra emelkedett. Azt mondta, hogy az elemzés segíteni fogja ezt megváltoztatni, de sürgette a közönség mindenki, hogy "nézz magadba a tükörben, és kérdezd meg, milyen szerepet játszottunk valóban annak érdekében, hogy a termelékenység működjön".
A közönség CIO-ja számára azt mondta: "Túl hosszú ideje passzív voltál. Nem fogalmazod meg, hogy milyen fontos vagy a társaságodban." Azt mondta, hogy a CIO szerepe megváltozott: a költségek alacsony szinten tartásától és a dolgok működésének biztosításától a cég élvonalába kerüléséig. Felhívta a figyelmet a JIO Fowler és az új digitális vezérigazgató, Bill Ruh digitális ügyvezető igazgató számára a társaság számára, és megjegyezte, hogy az előző CIO, Jamie Miller miként vezet a szállítási üzletág felé.
"Ha jövőre egy milliárd dolláros szolgáltatási hatékonyságot kell elérnem, Jim Fowler és Bill Ruh az én oldalamban lesznek." A következtetést azzal fejezte be, hogy a CIO-nak aktív vezetőnek kell lennie, "az asztalnál való helyet követelve, mert a vállalatának szüksége van rád". Azt mondta a közönségnek, hogy "a vezérigazgatónak paranoidabbnak kell lennie" arról, hogy a technológia milyen gyorsan változik, és azt mondta: "Ebben a teremben senki sincs, akinek a társaságát nem lehet megszakítani."
