Arro (iPhone-ra) áttekintés és besorolás

Utazás közben az uber-népszerű Uber könnyen elérhető, hogy utazást találjon magának. De New York Cityben több tízezer sárga fülke van az utcán. Az Arro egy iPhone alkalmazás, amely lehetővé teszi, hogy telefonjáról hívjon taxit, akárcsak az Uber, vagy fizetjen egy olyan taxiért, amelyet régimódi módon üdvözölt. Kiváló kialakítású, de sajnos korlátozottan elérhető a Big Apple-en belül.

App és az árak

Az Arro ingyenesen elérhető az Apple App Store-ban és a Google Playen. A taxi fizetéséhez vagy üdvözletéhez fiókot kell létrehoznia, vagy egyszerűen csak be kell jelentkeznie a Facebookon keresztül. Az alkalmazás fájlokban tárolja a hitelkártya-adatait is, amelyeket manuálisan vagy a hitelkártya beolvasásával az iPhone fényképezőgépével szúrhat be. Jelenleg az Arro csak New York City-ben dolgozik, de a Boston, a Chicago, a San Francisco és a Washington DC bővítését célozza.

Az alkalmazás nagyon egyszerű, amely egy fő képernyőt tartalmaz egy kereső sávval és gombokkal az üdvözléshez és a fülkék fizetéséhez. A rejtett jobb tálca lehetővé teszi a fizetési információk megváltoztatását és az előző utak megtekintését. Az alkalmazás elég kellemes ahhoz, hogy megnézhesse, de van egy kemény szélű kialakítása, amire számíthatnék egy Windows Phone alkalmazástól, nem pedig egy modern iPhone alkalmazástól.

Arro-ban könnyű új fiókot létrehozni, sokkal könnyebb, mint a WayCride NYC taxi-üdvözlő alkalmazásával. Az utóbbi esetében ez kissé kínos volt az iPhone 6-on.

Szó az utcán

Egy közelmúltbeli ünnep alatt elindítottam New York City utcáit, hogy megtudjam, hogyan fog fellépni Arro. Érdekes tesztkörnyezet volt: az ünnep és az ütemezett karbantartás összekapcsolta a metrószolgálatot Manhattan Alsó-Keleti oldalán, és kiléptem az elnyomóan forró West 4. Street utcai állomásból, amelyben vágyakoztam egy taxinak, hogy vacsorát készítsen egy barátjával. Már 20 perccel késtem.

A fülke üdvözlése (az alkalmazás használata nélkül) általában könnyű ebben a városrészben, és hamarosan úton voltam. Fizetéshez kinyitottam az Arro alkalmazást a telefonomon, megérinttem a Kabinban vagyok gombot, és beírtam a fülke síkképernyős TV-jén megjelenített számot. Felpillantottam, hogy milyen messzire mentünk, és amikor visszanézett az alkalmazásra, azt mondta, hogy minden készen vagyok. A fülke képernyőjén egy nagy kék pipa látható, jelezve, hogy sikeresen bejelentkeztem az utazásra. Az alkalmazás lehetőséget kínál arra, hogy megváltoztassa a csúcsösszeget, amely alapértelmezés szerint 20%. A Way2ride emellett képes fizetni az utcán szállt taxiért is.

Amikor későn érkeztem meg rendeltetési helyemre, de nem zavarba ejtő módon, a mérőműszer azonnal nyomtatni kezdte a nyugtát, mihelyt megálltunk, és az utastér képernyőjén a tranzakcióm teljes volt. A későbbiekben e-mailben kaptam az Arro-tól. A sofőr megköszönte nekem, és kiléptem, kissé zavarodva az élmény zavartalanságától.

Néhány óra, egy nagy mexikói vacsora és később egy margarita, visszatértem az utcára, és vágyakoztam hazamenni. Tudtam, hogy nehéz lenne taxit szerezni ezen a konkrét szakaszon, ezért Arro felé tartottam és megérintettem a Kell fülkére gombot. A Uber alkalmazáshoz hasonlóan egy csapot is elhelyeztem a helyem közelében és megerősítettem kérésem. A jobb felső sarokban lévő gomb lehetőséget adott arra, hogy üzenetet küldjek az illesztőprogramomnak - ezt a funkciót kellett volna használni. Erről bővebben később.

Fülke beszerzése néhány próbálkozást igényelt, és bosszantott, hogy az alkalmazás úgy tűnt, hogy a fülkék becsült érkezési idejét a varjú repülési távolsága alapján adja meg, ahelyett, hogy figyelembe veszi a lámpákat és az egyirányú utcákat. Nehéz volt időmben megtalálni a fülkét is, mert az alkalmazás hozzávetőleges címet generált, és ezt a pontos GPS helyem helyett elküldte a sofőrömnek. Az Uber és a Lyft egyaránt jobban kezelik ezt.

A PIN-kód használata helyett be kellett lépnem egy keresztutcára az alkalmazás főoldalán, vagy üzenetet kellett volna adnom a sofőrömnek a keresztutcámmal. Ez Arron van, nem a sofőrön; az alkalmazásfejlesztőknek egyértelművé kell tenniük a pickup helyét mind a sofőr, mind az utas számára. Ez a probléma megoldódna, ha a felhasználót a PIN-kód behelyezése előtt be kell írnia egy címet vagy az utcát. Úgy tűnik, hogy a Way2ride ugyanazzal a kérdéssel rendelkezik.

Taxik, Uber és Lyft

A Way2ride szinte azonos az Arro-val a kínált szolgáltatás szempontjából. Mindkettő felhasználható túrák igénybevételére, és mindkettő felhasználható fizetésekre a kézzel kifizetett utazásokért. De míg az Arro jobb tervezéssel és sokkal könnyebb beállítási élménnyel rendelkezik, a Way2ride a teljes 20 000 NYC fülkével rendelkezik. Az Arro csak 8500-at támogat.

Bár a taxik régóta élvezik a fölényt a New York City utcáin, az Uber és a Lyft alkalmazások megváltoztatják a játékot. Mindkettő lehetővé teszi, hogy hívjon egy autót a helyére, és fizetjen érte az alkalmazásból, és mindkettő számos lehetőséget kínál a sárga fülkék kínálatán túl. Például az Uber és a Lyft luxusautókat kínál valamivel magasabb díjak ellenében. Az Uber még tovább megy, élelmezési és futárszolgálatot kínálva alkalmazásán keresztül. Az Uber lehetővé teszi, hogy további 2 dollárért fülkéket hívjon, vagy gyermeküléseket vagy kerekes székkel megközelíthető járműveket kérjen.

Érdemes megjegyezni, hogy a Lyft és az Uber az Egyesült Államok városaiban elérhető, a Uber pedig a világ 63 országában található. Ez a nemzetközi rendelkezésre állás segített az Uber és a Szerkesztők döntéshozatalban.

De ezek az új szolgáltatások ellentmondásosak. Például az Uber nem engedi, hogy az alkalmazáson keresztül döntsön, bár a Lyft ezt teszi. Az Uber túlfutó árakat is alkalmaz, hogy ideiglenesen növelje a viteldíjak költségeit bizonyos területeken bizonyos időpontokban. Mindkét szolgálat arra is törekedett, hogy elkerülje a bevezetett taxi szabályokat, és nem osztályozzák vezetõiket munkavállalókként a további kedvezmények kifizetésének elkerülése érdekében. Ezek inkább etikai kérdések, mint gyakorlati kérdések, de azok, amelyek számotokra számíthatnak. Bizonyára számítanak számomra.

Az Uber-stílusú nem alkalmazottak helyett az Arro és a Way2ride a városban nyilvántartásba vett hagyományos, szabályozott taxikat használ. Ezeket a biztosítékokat minden utas értékelni fogja, különösen akkor, ha hívja a taxit, hogy jöjjön otthonába.

A sárga fülkék azonban messze nem tökéletesek. Volt néhány sofőr titokzatosan "szünetbe", amikor észrevetik a kedvtelésből tartott hordozómat, vagy amikor Queensbe kérem, általában az után, hogy a mérőt bekapcsoltam és a fülkét fél blokkot hajtották. Mindkettő illegális gyakorlat. Az Arro használatával nehéz lehet vitatni az abortusz utak költségeit, mivel ezek automatikusan számláznak.

Szüksége van liftre?

Az Arro nagyszerűen néz ki az iPhone-on, és a tervezési szempontból könnyen felülmúlja a Way2ride-t. Azonban, ha a taxiflotta kevesebb, mint felét az Arro-ba kapcsolták, a Way2ride orra elõtt áll, és csupán egy tervezési frissítéssel elkerülve egyértelmû nyertesét a NYC taxiképítõ alkalmazásai szempontjából.

De míg az Arro és a Way2ride egyaránt jó választás New York-i városon belül, az Uber mindenhol máshol legyőzi őket. A Uber a szerkesztõink választása az iPhone szervizszolgáltatások számára.