Videó: Lincoln MKC - НЕДООЦЕНЕННАЯ МАШИНА (Lehet 2024)
Míg a Ford értékesítési rekordokat állított fel és felhalmozott nyereséget, addig a luxus Lincoln üzletágát nagyrészt a por maradt a versenytársak. És annak ellenére, hogy az új Lincoln MKC a népszerű prémium keresztezett autók szegmensének része (és a nagyszerű Matthew McConaughey hirdetéseiben is megjelenik), úgy tűnik, hogy a kulcsfontosságú versenytársak számára egy utólag átgondolt alternatíva. Ez túl rossz, mivel a Lincoln MKC a 2015-ös karcsú külső kialakítású és alacsonyabb árral rendelkezik, mint a szegmens legtöbb járműve. A régebbi információs és szórakoztató interfész, amely a finom MyFord Touch rendszeren és egy pár motoron alapul, amelyek kevésbé hangulatosak, mint az európai márkáké, enyhén hátrányba hozza az MKC-t.
Mennyi?
A 2015-ös Lincoln MKC négyféle kivitelű (Premiere, Select, Reserve és Black Label), és két turbófeltöltős motorral kapható, első vagy kerekes hajtómű-konfigurációkban. Az alap MKC Premiere egy szokásos 2, 0 literes négyhengeres motorral 33 260 dollárral kezdődik, míg a 2, 3 literes négyhengeres motorral ellátott csúcskategória Black Label 48 950 dollárral kezdődik. A Premiere AWD tesztjárműnk alapértéke 35 595 dollár, ám óriási 12 775 dollár opcióként egy 49 265 dolláros végső matrica.
Mit jelent ez?
A 2015-ös Lincoln MKC Premiere AWD alapfelszereltség: hatsebességes automatikus váltóval, lapátváltókkal, xenon fényszórókkal, LED hátsó lámpákkal, fűtött oldalsó tükrökkel, hátsó parkoló szenzorokkal, kettős kipufogóval króm hegyekkel, aktív zajszabályozóval, kulcs nélküli bejáratással és gyújtással, egy nyolc -utas motoros ülés memóriabeállításokkal, négyutas motoros első ülés, fűtött első ülések, távirányítású indítás és a Sync with MyLincoln Touch infotainment rendszer AM / FM / műholdas rádióval, CD, két USB port, aux- csatlakozóba és egy SD-kártyaolvasóba.
Az opciók között szerepel egy 2, 3 literes, 285 lóerős, négyhengeres motor, 1 140 dollárért, speciális átlátszó rétegfesték 495 dollárért, 14 hangszóró / 700 wattos THX audiorendszer 995 dollárért, és 19 hüvelykes kerekek, 395 dollárért. A tesztelt autó három opciós csomaggal is jött. Az 580 dolláros klímacsomag fűtött kormánykerékkel, fűtött hátsó ülésekkel, automatikus tompított fényszórókkal és esőérzékelő törlőkkel rendelkezik. A 2235 dolláros technológiai csomag hozzáadja az Active Park Assist, az adaptív sebességtartó automatikát, az előreütközés figyelmeztetését és a sávok tartó rendszerét. A 6 935 dolláros felszereléshez a 102A felszereltség tartalmazza az összecsukható oldalsó tükröket, a panorámás napfénytetőt, a navigációs rendszert, a vakok észlelését, a hátsó keresztirányú figyelmeztetést, a hűtött első üléseket, a fűthető hátsó üléseket, a konfigurálható nappali menetjelző lámpákat és a kihangosítót.
Hogy van a műszaki?
A MyLincoln Touch hasonló a MyFord Touch-hoz, mivel 8 hüvelykes érintőképernyője négy négyzetre van felosztva, és működtetése kissé ügyetlen lehet. Akárcsak a nemrégiben tesztelt Ford F-350 pickuphoz, az MKC-hez szintén vannak hangerő- és hangológombok, amelyek megkönnyítik egyes alapvető funkciók működését. És hasonlóan a MyFord Touch-hez, a Lincoln-változathoz nincs beépített vezeték nélküli Wi-Fi hotspot, ehelyett lehetővé teszi az illesztőprogramok számára, hogy saját szélessávú kártyájukat az USB-portok egyikéhez csatlakoztassák, okostelefonokat rögzítsék, vagy parkolás közben csatlakozzanak egy távoli hálózathoz.
Az MKC másik jellegzetes technológiai / tervezési jellemzője a nyomógombos sebességváltó választó, amely a középső verem bal oldalán van elrendezve, és ez lehetővé teszi a középső konzol további tárolását a hagyományos sebességváltó helyett. Az MKC az első jármű is a MyLincoln mobilalkalmazással, amely lehetővé teszi a motor távoli indítását, az ajtók zárolását vagy kinyitását, valamint az autó okostelefonon történő megtalálását.
Hogyan teljesít?
Noha az MKC opcionális, 2, 3 literes, négyhengeres motorja a legtöbb helyzetben megfelelőnek érzi magát, észrevehetően kevésbé csúnya, mint a rivális Audi Q5 és a BMW X3 hathengeres változata. A Lincoln folyamatosan vezérelt csillapítástechnikájának köszönhetően próbajáróink gyors mozgást éreztek a fordulásokon keresztül, míg az autópályán az MKC lovagolása simán és nyugodtan zajlik. A belső tér szintén rendkívül csendes a szokásos aktív zajszűrő rendszernek köszönhetően.
Meg kellene vennem?
Noha a 2015-ös Lincoln MKC kiváló értéket és jó teljesítményt kínál, a versenytársak túlmutatják a magasabb szintű infotainmenttel és nagyobb motorokkal, bár magasabb árakon. Ha elegáns külsejű luxusautót szeretne, amely alternatívát jelentene a szokásos behozatallal gyanúsítottak számára - és olcsóbban -, a 2015-ös MKC kényszerítő jelölt. De ha a piacon a legjobb luxus CUV-t keresi, akkor az Audi vagy a BMW felé kell fordulnia.
