Videó: DJI Phantom 2 Vision+ - обзор квадрокоптера от keddr.com (November 2024)
Amikor egy légi fényképezőgép-repülõt körülbelül 20 mérföld / óra sebességgel repül, támaszkodva a szemére és az ultra-széles látószögû lencsébõl származó élő videó-adatra támaszkodva a navigáláshoz, akkor valószínûleg baleset történik. Ezt tapasztaltam meg a DJI Phantom 2 Vision + készülékkel, miközben felvételeket készítettem a történelmi Sleepy Hollow temetőben az azonos nevű kicsi New York-i állam faluban. Arra gondoltam, hogy egy drogot a földről elhoztam, egy magas oszlop felett elhelyezett emlékmű mögött, és elõbb készítettem egy videót a Millionaire Rójának nevezett mauzóleumok soráról.
De nem értem elég magasra a fantomot, és másodpercre a lövésbe hallottam a félelmetes hangot, amely a műanyag és a fa fújását okozta. A telefonom élő video-adatai befagytak, amikor a Phantom az alsó talajhoz zuhant, és a kövezett makadám úton landolt. Meglepődve láttam, hogy a kár nem volt olyan rossz. A forgórészeket aprításra hasították, de a kamera, a karosszéria és a futómű A-OK volt. A karosszéria azonban repedt, ami befolyásolta a szög, amelyben az egyik motor leült. Ez a fantomot alkalmatlanná tette.
A baleset után meggyilkolták. Azt hittem, hogy elpusztítottam egy $ 1, 159 darab hardvert. Hazaértem, elkezdtem böngészni az interneten, és rájöttem, hogy javítás lehetséges a "csináld magad" lehetőséggel, és az alkatrészek viszonylag olcsók. Egy új karosszéria kb. 70 dollárért árul, a teljes négy légcsavar 30 dollár. Drága hibám hirtelen olyanvá vált, amely sokkal ésszerűbbnek tűnt.
Miután az alkatrészek megérkeztek, blokkoltam egy kis időt a javítás elvégzéséhez. A szükséges eszközök minimálisak; egy jó Phillips fejű csavarhúzó, egy Torx T8 csavarhúzó, zsebkés és egy hajszárító (erről később bővebben) csak annyit igényel.
A fantom szétszerelése elég egyszerű. Először is el kell indítania a kamera karosszéria csatlakozóját. Négy gumi tömítés van, amelyek tartják a karosszéria rögzítését; ezek közül kettőbe kemény műanyag oszlopok vannak felszerelve. Az oszlopoknak kupakkal vannak felszerelve a karosszéria rögzítése - először nehezen tudtam leszerelni ezeket, de rájöttem, hogy a kúpos oszlopra tovább nyomja őket, és egy zsebkés pengéjével felpattantak a trükkre. A DJI tartalmaz csereoszlopokat és a ház burkolatával ellátott oszlopfedeleket, így azok lebontása is megvalósítható. A fényképezőgép testének elválasztásához óvatosan ki kell húznia három adatkábelt és négy csavart kell csavarni.
A következő lépés a futómű eltávolítása, ügyelve akassza ki azt a két vezetéket, amelyek először a sebességváltóhoz kapcsolódnak. Minden csavart rögzít egy csavar. És akkor el szeretné távolítani a csavarokat a testből; nyolc Phillips és Torx csavar keveréke rögzíti a karokat és a motorokat. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a matricákat, amelyeket a DJI a két első karra helyez, és készen áll arra, hogy a tetejét óvatosan elválasztja az aljától. Lassítson tovább, mivel be kell érnie és ki kell húznia egy kábelt, amely a GPS-t (a test felső részébe szereli) a fő NYÁK-hoz csatlakoztatja.
Távolítsa el az elektronika teljes részét a héjból, ami ijesztő feladat az első javítóműhelyek számára. Két kicsi csavar köti össze a motor mellett ülő kis PCB-ket. Látni fogja a három csavart, amelyek rögzítik a fő NYÁK-ot, de van egy negyedik is, amely az arany Wi-Fi egység alatt van elrejtve, ezért az első eltávolításával foglalkoznia kell.
A Wi-Fi modult kétoldalas szalaggal rögzítik. Fel kell venni néhány hőt, hogy eltávolítsa azt a NYÁK-ból. A munkához hajfestőt használtam; csak néhány másodpercbe telt, mire a kicsi arany Wi-Fi doboz közvetlenül a PCB-ről jött. A szalagnak még volt elég botja ahhoz, hogy később újra fel lehessen használni.
Ha elkészült, a végső csavart ki lehet venni a NYÁK-ból, ami lehetőséget ad arra, hogy alájusson, és csavarja le az alább található összekapcsolt alkatrészeket. Az egyik oldalán közvetlenül van alatta egy második kicsi áramköri kártya, az akkumulátort csatlakoztató tápcsatlakozó és az USB-port - mindegyik két csavarral csatlakozik. És van két kis négyzet alakú deszka, amelyeket mindkettő csak a súrlódásnak tart a helyén - egy jó, óvatos vontató megszabadítja őket.
Miután minden leválasztva van, óvatosan fel kell venni mindent, és eltávolítani a héjból. Ez könnyebb mondani, mint megtenni - nem tudtam könnyen kiszedni a mikro-USB-portot, és végül úgy döntöttem, hogy töröl egy kis műanyag darabot a sérült testhéjon, amely azt a helyén tartja. Ez volt az utolsó lépés számomra, hogy felszabadítsam a belsőket; Mindent egybevetve, kb. két órát töltöttem a szétszerelésen. Most, hogy tudom, mit csinálok, azt gondoltam, hogy fel tudom csökkenteni az időt felére.
Mindent visszahelyezve az új héjba simán ment. Csak azt kell tennie, amit éppen tett, de visszafelé. Helyeztem vissza az alkatrészeket a Phantom alsó felébe, mielőtt megkezdem volna a GPS mozgatását a régi tetetről az újra. Ez viszonylag egyszerű kérdés. Csak el kell távolítania a védőszalagot, amely lefedi (nem szükséges hajszárító), és csavarja le a GPS-t. Ezután csak a ház felső és alsó részének csavarozása, a kamera, a futómű és a rotorok újbóli rögzítése kell, hogy legyen.
Miután ezt megtettem, néhány tippet tudok ajánlani, ha szembe kell néznie a fantom testének cseréjével. Az első - tartsa a csavarokat típus szerint elkülönítve, és jegyezze fel, melyik rögzíti melyik alkatrészt. A DJI tartalmaz egy teljes szettét a héjjal, de továbbra is látni szeretné, ha látni szeretné, hogy melyik típus melyik alkatrészhez tartozik. És használjon jó eszközöket; Egy csavarhúzóval kezdtem el a projektet, amely nem volt olyan nagy. Arra harcoltam, hogy nehogy megsemmisítsem a csavarfejeket, amikor azokat kihúzzam; A munka részeként sokkal jobb csavarhúzóra váltottam, és a dolgok sokkal könnyebben könnyebben mentek körül. A legfontosabb, hogy szánjon rá időt. Ez egy összetett munka, de nem lehetetlen.
Ó, és próbáljon meg nem repülni a drogon egy fába.
