Videó: Hibakódolvasás és törlés telefonos alkalmazással (November 2024)
A zenei metaadat-szolgáltató, a Gracenote nemrégiben bejelentette, hogy technológiáját világszerte 50 millió járműbe ágyazzák. Bármely intézkedéssel ez megdöbbentő szám, különös tekintettel arra, hogy 2012-ben körülbelül 14, 5 millió járművet adtak el az Egyesült Államokban, és hogy ez volt a legerősebb értékesítési év a 2007-es recesszió előtti szintek óta.
Ahhoz, hogy megértse, mit csinál a Gracenote, gondoljon az előadó, az album és a dal adataira (más néven metaadatok), amely a digitális zene minden formáját biztosítja, a régi iskola CD-jétől a legújabb okostelefon-zene streaming alkalmazásig. Ha az autó rádiójára pillant, hogy megkapja ezt az információt, vagy hangfelismeréssel kér bizonyos név szerinti választást - akár iTunes lejátszási listát, akár internetes rádiót, egy népszerű előadót vagy egy homályos indie zenekarot hallgat - esélye van, hogy személyesen a Gracenote kódolta a metaadatokat.
Nem rámutatom, hogy a Gracenote bejelentette, hogy megüti az 50 millió dollárt, hogy a társaságnak (jól megérdemelt) javulást nyújtson a hátán. Nagyobb jelentőséggel bír abban, amit ez a mérföldkő jelent: a járművezetők tízmillióinak van - és talán még ennél is fontosabb, számítottak rá - ilyen jellegű információ és technológia kéznél.
Az, hogy a Gracenote elérte az 50 millió jelet, azt is jelzi, hogy az elmúlt néhány évben milyen gyorsan terjedtek az ilyen technikai szolgáltatások és különösen a zeneforrások. Az is meglepő, hogy a társaság alig több mint két évvel ezelőtt csaknem körülbelül fele volt ennek a számnak.
A Gracenote elkezdett olyan zenei metaadatok szolgáltatását, amelyek megfelelnek az autókban használt CD-knek, amikor a nehézkes lemezek voltak az egyetlen digitális forrás a kötőjelben. Aztán jött műholdas rádió, iPod, merevlemez-meghajtó, USB-meghajtó és SD-kártya, MP3-val, és végül okostelefon és streaming zenei szolgáltatások.
A Gracenote autóiparának növekedése azonban gyorsan növekedett, mivel szolgáltatásai egyre több járműre terjedtek - a luxusautóktól az általánosabb, nagy volumenű modellekig - a digitális hangforrások rohanás közbeni robbantása közben. És ez a tendencia, valamint a járművezetők hajlandósága az autó iránti technikára, nem utal a lassulás jeleire.
A Tech geeks és a Star Trek rajongóit szintén érdekli a Gracenote első autóba lépésének háttere. Az akkor kezdődött, amikor a társaság alapítója és a CTO Ty Roberts találkozott egy japán Pioneer ügyvezető igazgatóval. A végrehajtó trekkie volt, és lenyűgözte Kirk kapitányt, aki hangutasítások segítségével felhívta a zenét a Starship Enterprise hídján. Abban az időben a hangfelismerés először bekerült a sztereóba, és a végrehajtó azt mondta Roberts-nek, hogy célja az, hogy a cég rádiói ugyanúgy működjenek.
Roberts visszatért a cég székhelyére az öbölvidéken, és termékcsapatának meglepetésére bejelentette, hogy megígérte a Pioneer végrehajtónak, hogy a Gracenote kevesebb mint 90 nap alatt teljesíti a célját. Az iPod előtti napokban a Gracenote tapasztalata volt a technológiájának felhasználásával, hogy felismerje a számítógép lemezmeghajtójába helyezett CD-ket, hogy azok megfeleljenek a zenei metaadatoknak, de az autó ismeretlen terület volt. Ennek ellenére kevesebb, mint három hónap alatt megoldotta a problémát egy adatbázis kidolgozásával, amely a világ régiói szerint a legnépszerűbb dalokat gyűjtötte ahelyett, hogy a teljes adatbázist kötőjelbe foglalta volna.
Ez a technológia végül a mai 50 millió számhoz vezetett, valamint a fonetikus adatbázishoz, amelyet manapság a zene behívására használtak olyan autós rendszerekben, mint például a Ford Sync, annak ellenére, hogy a társaság adatbázisában szereplő dalok száma exponenciálisan nőtt. Ugyanúgy vannak az autótulajdonosok elvárásai, hogy a zenei metaadatok kéznél legyenek, még akkor is, ha eredetileg fogalma sincs arról, hogy még azt akarják, vagy hogyan jutott el a műszerfalon.
