2015 Bmw 4 series gran coupe 428i áttekintés és besorolás

Amikor a BMW nemrégiben az alapszintű 1. sorozatot cserélte az új 2. sorozatra, logikus lépésnek tűnt, különös tekintettel az Audi A3 és a Mercedes-Benz CLA szegmensében tapasztalható kemény versenyre. Az autógyár nem cseréli a tiszteletre méltó 3-as sorozatot az új 4-es sorozatra; ez felszentelés lenne a márka régóta rajongói számára. Ehelyett a 3-as sorozat továbbra is csak szedán és kocsi modelleként folytatódik, míg a 4-es sorozat kupákat és Gran Coupe szedánokat kínál.

Ez olyan marketing trükk lehet, amely arra készteti a luxusautó-vásárlókat, hogy közel 4000 dollár többletet költjenek el, csupán egy számjegyet meghaladó autó emelésére, amelynek azonos platformja van, mint a 3. sorozat szedánjának. De egy teljesen új külsővel a 4-es sorozat több, mint a 3-as sorozat származéka, még akkor is, ha nagyjából ugyanaz a kabin belső technikája, néhány javítással. Ezek a harangok és sípok még mindig többnyire opcionálisak, és ellentétben néhány ebben a szegmensben lévő versenytársak autóival, a mostani alapvető funkciókhoz, például a navigációhoz és a kötőjelben lévő alkalmazásokhoz költséges extrákra van szükség.

Árképzés és dizájn

Az új BMW 4-es sorozat háromféle karosszériával érkezik: a két ajtós kupe, a négy ajtós Gran Coupe és a két ajtós kabrió. Kipróbáltuk a 428i Gran Coupe-t, amely szintén gyorsabb 435i konfigurációval érkezik, és mindkét Gran Coupe modell elérhető az összeskerék-meghajtású xDrive változatban. A 428i Gran Coupe egy 240 lóerős kettős turbó 2, 0 literes négyhengeres motorral, míg a 435i 300 lóerős kettős turbóval, 3, 0 literes hatos hengerrel rendelkezik. Mindkettő nyolcsebességű automatikus sebességváltóval rendelkezik, lapátváltókkal.

A 428i Gran Coupe javasolt kiskereskedelmi ára 40 300 dolláron kezdődik, a 428i xDrive Gran Coupe ára pedig 42 300 dollár. A 435i Gran Coupe 45 800 dollárral kezdődik, a 435i xDrive Gran Coupe pedig 47 800 dollárral kezdődik. Ezek az árak tovább ugrálnak, amikor hozzáadják a hét különféle opciós csomagot, amelyek mind a 428i, mind a 435i számára elérhetők.

A vásárlók dönthetnek úgy is, hogy a "design line" opciócsomagok egyikét, a Luxury és Sport egységet hozzáadják, amelyek különféle külső és belső fejlesztéseket tartalmaznak, valamint az M Sport csomagot, amelyhez teszt autónk jött. Az M Sport csomag 18 colos könnyűfém kerekeket, adaptív felfüggesztést, aerodinamikai készletet, sportüléseket, valamint különleges külső és belső díszítést kínál 3500 dollárért.

A próbautónk fel lett szerelve a hideg időjárási csomaggal is, amely magában foglalja a fűtött kormánykereket, a fűtött első és hátsó üléseket, valamint a behúzható fényszórómosókat, valamint a Driver Assistance csomagot, amely hozzáadja a visszapillantó kamerát és a Park Distance vezérlőt. Mindkét csomag 950 dollárba kerül. Az $ 1, 000-os dinamikus kezelési csomag változó sportkormányzást tesz lehetővé, míg a 2200 dolláros prémium csomag kulcsfontosságú belépést, ágyéktámaszt és egyéves Sirius XM műholdas rádiót tartalmaz.

A próbautó önálló opciói között szerepelt az M Sport fékek (nem az M Sport csomag része) 650 dollárért, az oldalsó és felülnézeti kamerák 750 dollárért, a speciális festékfesték 550 dollárért, valamint a továbbfejlesztett USB és Bluetooth intelligens integrációval a vezeték nélküli zene számára streaming. Tehát, míg a 428i Gran Coupe tesztautónk 40 300 dolláron indult, addig az időpontig, amikor a lehetőségeket kihasználták a 950 dolláros rendeltetési díj mellett, a matrica teljes ára 52 300 dollár volt.

Lángolt sárvédőivel és merész betűvonalával, amely az első sárvédőtől egészen a hátsó hátsó lámpaig fut, a 4-es sorozat külső fémlemeze kitűnővé teszi a 3-as sorozatot. A 4-es sorozat szintén majdnem 2 hüvelykkel alacsonyabb a talajhoz képest, mint a 3-as sorozat, míg a szellőzők közvetlenül az első kerekek mögött javítják az aerodinamikát.