2014 Lexus ls 460 áttekintés és besorolás

Amikor az LS 25 évvel ezelőtt debütált, új szabványt állított fel a nagy luxusszedánok számára, és a német vezetõket a szegmensben őrizetbe vették. Miközben az autóipuristák és az európai versenytársak gúnyolódtak a tisztességes teljesítményével, az LS vezetővé vált a luxusszegmensben, és segített a referenciaérték meghatározásában a kényelemre törekvő országos klub számára.

Miközben a teljesítmény és a stílus is vonzza, az LS a Lexus elsődleges járműve az új technológia elindításához. Ez volt az első modell, amely bemutatta az ultra csúcskategóriás hangokat az osztályvezető Mark Levinson hangrendszerek formájában. És amikor 2006-ban bevezették, az LS 460 úttörő szerepet játszott a járművezető-asszisztens technológiákban, például az önparkolásban, és a Lexus ütközés előtti rendszere, amely önállóan működteti a fékeket az elülső ütközés elkerülése vagy enyhítése érdekében.

Az olyan luxusmárkák, mint az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz, valamint a Cadillac és az Infiniti, mindig is élvezték teljesítményüket és stílusukat, és a közelmúltban is a legújabb technológiát adták a legújabb technológiához. -vonalas ajánlatok. Következésképpen a zászlóshajók szegmense sokkal zsúfoltabbá és versenyképesebbé vált. Ezenkívül a 2014-es Lexus LS 460 már hosszú a fogakban (a jelenlegi verziót először 2007-ben mutatták be), még akkor is, ha a külső felületet néhány csúszással frissítették, és a belső teret a 2012-es modelltől kezdve tech-frissítés kapta.

Árképzés és dizájn

A Lexus LS 460 normál és hosszú tengelytávú változatban kapható, 72 140 dollárral kezdve. Mindkettő 386 lóerős, 4, 6 literes V8-as motorral érkezik a hátsókerék-meghajtású modellekhez, és a négykerék-meghajtású változat ugyanazzal a motorral érkezik, de teljesítménye 360 ​​lóerő. Az LS szintén teljesítményorientált F Sport modellként érhető el, amely 80 490 dollárral kezdődik, és olyan frissítéseket tartalmaz, mint a lapátváltók, valamint felfelé felfüggesztés és fékek. Az LS 600h L hibridnek 5, 0 literes, 438 lóerős V8 motorja van, párosítva egy elektromos motorral, és 120 060 dollárral kezdődik. Minden LS 460-ban alapfelszereltség a nyolcsebességű automatikus sebességváltó.

Kipróbáltam a normál tengelytávú modellt teljeskerék-hajtással, amelynek alapára 75 085 dollár. A tesztkocsi opciói között szerepelt az adaptív változó légrugózás, a változó sebességfokozatú kormányzás, a Comfort és a Sport S hajtás üzemmód (2120 dollár), valamint a hátsó kereszteződés-figyelmeztető riasztásfigyelő (500 dollár). A Comfort csomag tartalmazza a fűtött és szellőztetett első üléseket (2 090 dollár), 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat minden évszakra szánt gumikkal (1100 dollár), belső bőr burkolatot az Alcantara borítóval (550 dollár), a prémium Mark Levinson hangrendszert (1 580 dollár) és egy fűtött fa kormánykerék (110 dollár). Ez a matrica végső árát 84 045 dollárra emelte, amely 910 dolláros szállítási, feldolgozási és kezelési díjat tartalmaz.

Az LS ellen közös kopogás az álcázott kialakítás, összehasonlítva más luxus versenytársakkal. A külső kialakítás nagyrészt a 2013-as modelltől származik, és magában foglalja a Lexus most aláírott orsórácsát és részlegesen módosított hátsó lámpákat, a csomagtartó fedelét és a hátsó lökhárítót. A 2014-es modellekbe beépítették a kisebb belső berendezés-javításokat is.